驾车求生第 5 季

我在 2018 赛季成为一级方程式赛车的粉丝。 它启发了我写一篇关于如何成为一名 这项运动的新粉丝. 我几乎不知道，Netflix 在 2018 年拍摄了 Drive To Survive (DTS) 真人秀系列的第一季。随着上周第五季的结束，这种创新的体育叙事方式被认为使 F1 的观众人数增加了一倍多仅在美国，网球和滑雪等其他运动现在都在追逐这种形式。

对于新的和潜在的粉丝来说，DTS 是一种简单的方式，不仅可以成为这项运动的粉丝，还可以全面了解整个赛季中发生的所有车队、车手和戏剧。 毕竟，只有 10 支车队和 20 名车手，所以它非常适合 10 集的纪录片式系列。 事实上，它只是部分纪录片。 除非你认为真正的家庭主妇是一部纪录片。

不过，对于经验丰富的球迷来说，DTS 提供了一些关于上赛季实际发生情况的重要见解。 车队和车手在赛季中所说的很多话都是保密的。 它是由公关人员编写的。 批评 DTS 过于戏剧化且不反映现实的批评可以转向那些批评者。 在赛季期间，车队和车手当然不会告诉媒体一切。 这只是他们想让我们知道的。 然而，当他们与 DTS 工作人员交谈并知道在本季结束和尘土飞扬之前不会播出时，他们往往会更加坦率。

在看了两次 DTS 第五季之后，这里有一些要点：

第 1 集：新的黎明

标题指的是 2022 年的技术法规，它既震撼了赛道，又兑现了实现更好的跟随和车轮对车轮赛车的承诺。 自然，它的重点是今年在巴林举行的第一场比赛。 这非常及时，因为 0 年巴林大奖赛将于本周末举行。 那么2023年发生了什么？ 由于机械问题，在红牛队 DNF 之后，法拉利以 2022-0 的成绩开始了本赛季。 凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 为哈斯车队获得第五名。 尽管登上领奖台，梅赛德斯仍难以保持竞争力。 以 Valtteri Bottas 为领衔车手的阿尔法罗密欧看起来很有竞争力。 重点是，无论您的车队或车手的比赛好坏，都不要在第一场比赛中投入太多。 这是一个漫长的赛季。

第 2 集：反弹

没有人想重温海豚问题，我们希望它成为过去，但我们确实看到了托托沃尔夫和其他车队原则之间关于梅赛德斯想要如何解决这个问题的一些幕后戏剧。 因为，很明显，这对他们的团队影响最大。

第 3 集：原则问题

法拉利小丑表演插曲。 它从迈阿密开始，DTS 制作人当然希望将其作为新的美国比赛。 恰好它也凸显了法拉利战略失误的赛季。 在迈阿密，没有在安全车的带领下进站换新轮胎。 然后是从湿胎换干胎的摩纳哥灾难。 在巴库，这实际上是引擎故障。 他们在加拿大犯了和迈阿密一样的安全车错误。 然后在银石赛道犯下了类似的错误，让勒克莱尔失去了胜利并将其交给了塞恩斯。 这些只是法拉利 2022 年非受迫性失误中的一小部分。 2023 年，比诺托出局，瓦瑟尔上任。但这确实是一个系统性问题，仅靠领导层更迭可能无法解决。

第 4 集：有其父必有其子？

米克舒马赫有他自己的插曲。 随着赛季的进行，很明显德国人撞坏了很多车并且花了很多钱。 但 DTS 以一种完全令人畏惧的方式将其打包：沙特阿拉伯、迈阿密、摩纳哥。 然后在巴库被圈起来。 最有先见之明的一段话来自吉恩哈斯在与冈瑟施泰纳的通话中：“他是一个行走的死人。” 后见之明是 20/20，但当你看到他的表现被打包成 DTS 剧集时，舒马赫不可能保持他的座位。

也就是说，它允许 DTS 制作人向迈克尔·舒马赫致敬，并深入了解舒马赫和维斯塔潘家族在迈克尔历史性统治期间的亲密程度。

第 5 集和第 6 集：请原谅我的法国人和好人最后完成

这些是愚蠢的季节羞辱情节。 车队负责人 Otmar Szafnauer 将两届世界冠军 Fernando Alonso 输给了 Aston Martin，然后又将 Alpine protégé Oscar Piastri 输给了 Mclaren。 后者通过 Twitter 播放，让所有围场和全世界实时见证。 令人印象深刻的是，奥特马尔在犯下这些大错后保住了他的工作。 人们必须假设 Alpine 只是没有提供足够吸引人的套餐来留住任何一位车手，这肯定会让车队付出代价。 基于 0n 早期赛季测试，看起来阿隆索做出了一个伟大的决定。 我们还看到丹尼尔里卡多宣布他不会在 2023 年上场……后来才知道他作为预备车手加入了红牛。

第 7 集和第 8 集：热门座位和 Alpha Male

这些剧集分别关注 Sergio “Checo”Perez 和 Yuki Tsunoda。 其中每一个都是 number-tw0 驱动程序。 在排位赛中出现一些争议后，Checo 在摩纳哥获胜。 当然，Verstappen 在巴西拒绝让 Perez 在车手锦标赛中争夺第二名时击败了 Checo。 显然，切科故意在排位赛中撞车，以获得更好的首发位置，也能更好地谈判他的 2023 年合同。 但 DTS 实际上并没有包含任何这些。 Tsunoda 很有天赋，还有很多事情要做。 这是一个一次性的插曲。

第 9 集：超越极限

如果没有一集献给 Red Bull 和 Max Verstappen，那就太奇怪了。 这是 2022 年的完全统治。然而，这一集并没有完全庆祝这种统治。 到剧集的 2 点 43 分，它变成了成本上限丑闻（该团队后来被判有罪并受到处罚）。 这种编辑选择的部分原因是它具有争议性并且适合制作好的电视节目。 但这也可能是因为维斯塔潘的统治力相当乏味。 我将此归因于红牛精心设计的驱动程序层次结构策略。 这是为了优化车手锦标赛而设计的。 另一方面，Works 车队会针对车队锦标赛进行优化，这意味着您可以招募两名最好的车手，让他们参加比赛，为车队争取最高分。 如果他们中的一个赢得了车手冠军，那将是一笔奖金。 las，Checo 不是 Verstappen 值得的队友。 凭借一辆占主导地位的赛车，维斯塔潘在没有来自唯一一位有潜力的车手：他的队友的挑战的情况下夺得了冠军。 如果乔治·拉塞尔或兰多·诺里斯或查尔斯·勒克莱尔坐在另一个席位上，那将是一个更有趣的赛季和冠军。

话虽如此，维斯塔潘在勒克莱尔的糟糕开局之后在佐冢赛道的一号弯完全发车，这是我们整个赛季看到的最好的驾驶之一。 然后他继续碾压其他车手，赢得了他的第二个冠军头衔。 他是惹不起的。 下雨对维斯塔潘来说是一个巨大的优势。

第 10 集：路的尽头

阿布扎比是最后一集的焦点。 正如我所写，这绝对是前五名之一 值得参加的比赛. 距迪拜仅一小时车程。 2 月下旬波斯湾的天气温暖而阳光明媚，比赛在灯光下举行，比赛结束后的各方都具有传奇色彩，因为所有工作都已完成，本赛季的所有积分都已获得。 去年的比赛开始时有可能混淆车手和车队的积分榜，但事实并非如此。 由于技术问题，阿隆索和汉密尔顿不得不退赛。 奥康领先里卡多，为阿尔卑斯获得第四名。 勒克莱尔以 PXNUMX 的成绩在车手锦标赛中获得第二名。

随着我们本周末在巴林参加 2023 赛季的第一场比赛，《求生之路》第六季的制作肯定正在进行中。 在上方订阅并关注我的社交网站，以跟上我们正在进行的 F1 报道。