Dufry 的股票在第一季度业绩下滑，但悲观情绪正在消退吗？

Dufry 在截至 145 月份的三个月内的销售额飙升了 5.8%*，除亚太地区外，所有地区均表现良好。 然而，这家瑞士公司的股价周四下跌了近 37%，比一年前下跌了 XNUMX%。

尽管该免税零售商的销售额在本季度反弹至超过 1.15 亿美元，达到 1.12 亿美元（XNUMX 亿瑞士法郎），但市场仍保持谨慎。 作为机场渠道的最大玩家，Dufry 也是暴露最多的，而目前亚太地区旅游业的缓慢复苏也无济于事。

本周早些时候，国际航空运输协会 (IATA) 总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 表示：“在 Covid-19 之后，亚太地区正在迎头赶上重启旅行，但随着各国政府解除许多旅行限制，这种势头越来越大。 人们出行的需求很明确。”

Dufry 从来都不是亚太地区的大玩家。 在 Covid 之前的 2019 年，该地区（包括中东）贡献了 15% 的收入。 1 年第一季度，亚太地区（由于区域重组不包括中东）仅占 2022%。

在 Dufry 拥有强大影响力的地方——美洲和欧洲——销售一直非常令人鼓舞。 83 月份的交易数据使美洲的销售额达到 2019 年水平的 XNUMX%，其中中美洲（驱动 来自墨西哥)，过度索引为 105%。

EMEA（欧洲、中东和非洲）也取得了进展，销售额占 73 年的 2019%，这大致是 Dufry 在其所有地区的平均水平。 然而，亚太地区的销售额占 16 年 2019 月销售额的 XNUMX%。

国际航空运输协会 17 月份的数据显示，在过去两年的大部分时间里，亚太地区的国际客运需求在 10% 以下徘徊后，60 月份达到了疫情前水平的 XNUMX%。 XNUMX 月份的全球趋势约为 XNUMX%，因此还有很长的路要走。

失踪的中国游客

沃尔什说：“滞后是因为政府的限制。 他们越早被解除，我们就会越早看到复苏。” 但他警告说，这在很大程度上取决于中国。 “只要中国政府继续保持其零新冠疫情的做法，就很难看到该国的边境重新开放。 这将阻碍该地区的全面复苏。”

这同样适用于中国购物者的全球旅游零售业——现在 转道海南 – 曾经是全球机场购物收入的关键，但生活在中国长期与世界机场中断的后果中，促使 Dufry 与阿里巴巴结盟 希望扩大中国市场。 法国竞争对手拉加代尔旅游零售在 2007 年早早进入中国市场后，抢占了 Dufry 的先机，去年，大中华区在该公司销售额中的份额上升至 11%。

2022 年第一季度，拉加代尔旅游零售的增长不如 Dufry，增长 97% 至 733 亿美元（694 亿欧元）。 然而，尽管业务尚未恢复到 2019 年的水平，但第一季度的收入比 1 年同期低 29%，而 Dufry 则落后 2019%。

但有希望的迹象。 Dufry Group 首席执行官 Julián Díaz 在一份声明中表示 谁离开 本月底，Dufry 表示：“与今年 XNUMX 月至今和 XNUMX 月至今相比，Dufry 的营业额增加了一倍多。 在欧洲、中东和非洲地区，表现最好的地区是地中海，但南欧和英国也取得了长足的进步。”

即将到来的夏季预订期有很多问题 - 特别是在地中海和中美洲/加勒比地区。 截至 2,000 月底，Dufry 的近 85 家门店在全球开业，约占 90% 的门店，占 2019 年销售潜力的 XNUMX% 以上。 现在的问题是让他们充满渴望购物的旅行者。