电动汽车制造商：不要像特斯拉一样

本周的大新闻是埃隆马斯克将正式成为 购买推特
TWTR
在威胁要这样做数周之后。 与马斯克的所有举措一样，这笔 44 亿美元的交易成为头条新闻，因为 Twitter 员工和用户都想知道这意味着什么。

但应该成为热门话题的是他的公司特斯拉
TSLA
，在其加利福尼亚装配厂治疗工人。 随着地方和联邦政府为电动汽车行业提供数百万美元的激励措施，以及交通机构与公司签署大合同以实现其公交车队的电气化，该公司是这些公司如何出错的一个例子——尤其是当有前进的道路时这对公司和工人来说是双赢的。

调查发现猖獗 健康和安全问题 在特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂，为了避免记录这些事件，该公司掩盖了其中许多。 弗里蒙特工厂的工人也谈到了持久 工作中的种族诽谤. 对于一家寻求用尖端技术改变世界的公司来说，这似乎令人惊讶，但这种危险而充满敌意的工作环境是 不幸的是很常见 在现代制造业。

最糟糕的部分是什么？ 这些工厂，包括特斯拉，经常获得数百万甚至数十亿的税收优惠。 这 洛杉矶时报报道 2015 年，特斯拉和马斯克的其他公司如何从估计的 4.9 亿美元政府激励措施中受益。 最近，特斯拉获得了数百万美元 在奥斯汀附近开店. 正如 Good Jobs First 在其最近的 “成绩单” 许多州在提供这些税收优惠时，对这些税收资金的去向几乎没有透明度和问责制。 一种 从乔布斯到移动美国的报告，我工作的组织，展示了阿拉巴马州如何特别向大公司赠送 4 亿美元的税收赠品以激励创造就业机会，但该州仍然拥有一些最高的贫困率、最低的教育程度和最高的监禁率国家。

但有时，我们的税款会惠及公司，这些公司反过来通过高质量的工作、培训和学徒计划以及安全的工作场所使我们的社区变得更好。 例如，比亚迪——特斯拉的竞争对手， 赢得合同 为 LA Metro 生产电动巴士——在加利福尼亚州拥有一家加入工会的工厂，承诺从面临重大就业障碍的群体中雇用 40% 的工人，并在签署一项 社区福利协议 (CBA) 与我的组织 Jobs to Move America 和工会 SMAR
AR
本地 105。

具有法律约束力的 CBA 是确保公司履行其创造高质量工作的承诺的一种方式。 这些 CBA 应致力于创造安全的工作场所，为工人提供高质量的培训，并为他们提供平等的晋升机会，瞄准传统上被排除在制造业工作岗位之外的群体，并允许工人加入工会以赢得更好的工作条件。 CBA 也有利于公司：我的组织 Proterra 和 United Steelworkers Local 675 签署的另一个 CBA 为公司和工会赢得 来自加州公路培训合作伙伴 (HRTP) 的 650,000 美元赠款 2021 年为现有员工和新员工发展学徒制。

像特斯拉这样代表未来的公司不应该被困在过去的制造工厂恶劣、危险的工作条件下。 相反，纳税人应该奖励那些使用我们的税收来创造良好就业机会和培训计划的公司，这些公司创造了一批技术工人，这反过来又改善了这些工人及其社区的生活。 电动汽车制造商有机会通过为现代美国制造业树立榜样，以正确的理由制造新闻。