电动汽车的价格和续航里程，而不是汽油成本，是潜在买家最关心的问题

由于天然气价格 全国最高 5.00 美元一加仑 经济学家们在思考需求破坏何时真正开始时，许多人想知道电动汽车 (EV) 行业是否从中受益。

数据表明 第一季度新的电动汽车购买量猛增，许多行业观察家推测高昂的天然气价格正在推动这种行为。 但是一个 Autolist 的新研究 ——一个在线汽车购物平台——表明汽油价格实际上并没有推动更多的电动汽车消费者情绪。

“这对我们来说有点意外，”Autolist 的主编 David Undercoffler 在接受雅虎财经采访时说。 “我们询问了人们。 “每加仑汽油的价格需要达到多少美元才能让您考虑为您的下一辆车使用电动汽车？” 最常见的答案实际上与汽油价格无关。”

查看数据，高达 21% 的受访者表示这与汽油价格无关，并且“出于其他原因不会购买电动汽车”。 6% 的人表示不确定，只有 5% 的人表示需要 XNUMX 美元的汽油才能认真考虑将电动汽车作为他们的下一辆车。

事实证明，在 Autolist 的 1,300 人调查中，受访者不会出于其他原因选择电动汽车，而这些受访者又回到了电动汽车的高价 (47%)、续航里程或缺乏 (44%) 以及没有充电基础设施 (36%) ）。

“价格是他们不购买电动汽车的第一大原因，续航里程是第二大原因，然后是充电基础设施，对他们将在哪里充电的焦虑始终是第三大原因，”Undercoffler 说。

鉴于这些担忧，受访者不愿为电动汽车支付与同等汽油动力汽车相比的溢价也就不足为奇了。 22% 的受访者表示他们根本不会支付保费，9% 的人不确定，500% 的人表示他们会为同等的电动汽车支付 1,000 至 XNUMX 美元。

调查中有好消息提振电动汽车购买情绪。

受访者非常赞成联邦、州和地方为购买电动汽车提供的激励措施，66% 的受访者支持政府的财政鼓励。 另一个重要因素是提供美国人想要的车身风格的电动汽车——即跨界车和一直流行的皮卡车。

故事继续

“无论是内燃机还是电动汽车，我们都喜欢美国的跨界车——我们也喜欢卡车，”Undercoffler 说。 “我们已经看到很多大型汽车制造商，福特 (F) 有你展示的闪电，这将是一个非常有趣的转折点，因为我认为这将展示很多可能没有的人以前考虑过的电动汽车，看起来，它提供了我当前卡车的许多日常用例优势，但现在它只是电动的。”

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Pras Subramanian是Yahoo Finance的记者。 你可以跟着他 Twitter 和 Instagram.

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