电动汽车来了，电动喷气机也来了。 我们应该害怕经济电气化吗？

电动汽车是实现碳中和的重要途径。 但电动喷气机很快就会到来——这是 气候变化与社会追求 寻找新的方法来推动其运输部门并产生更清洁的能源。

假设全球社会要避免气候崩溃。 这意味着使用更少的石油和煤炭，更多的风能和太阳能——全球经济的电气化。 但化石燃料现在提供了世界 80% 的能源，并将继续在确保有序和可靠的过渡方面发挥作用。 但相比电气化，我们更害怕气候变化。

美国能源部贷款项目办公室主任Jigar Shah 说：“我认为这会吓到人们，也会让人们震惊（能源转型）的速度之快，但我们必须取得成功。” “美国必须能够再次做大事。 但这很难。 一切都很艰难。 我们拥有合适的人员和技术。 但是我们怎么做大呢？ 我们如何更自信地行动，如何将这些解决方案出口到世界其他地方？”

沙阿的评论是在由 美国能源协会 记者在其中提问。 他的办公室的工作是评估有前景的技术并提供他们起飞所需的初始资金：“私营部门是运营这些东西的人，我们支持它。 因此，如果我们实现了升空，我们就成功了。 如果我们不这样做，那么我们就没有。”

能源部的贷款办公室以 40 亿美元开始，而 通货膨胀减少法案增加了 100 亿美元。 大约一半的资金将用于可再生能源和替代燃料汽车，而另一半将用于碳捕获项目和 先进的核设计.

能源部最杰出的贷款是在 2010 年以 465 亿美元的价格向一家名为特斯拉汽车公司的新贵提供的。 但特斯拉提前十年偿还了这笔款项。 该企业现在拥有数千名员工。 BloombergNEF 说，到 28 年，2030% 的新车将是电动汽车，到 58 年将达到 2040%。

重要的是，贷款担保不是补贴。 它启动项目并帮助吸引华尔街投资。 能源部此前已向 30 项替代能源交易授予 42 亿美元，这些交易向纳税人返还了本金和 500 亿美元的利息。

“家庭通电不是因为监管，而是因为它更好，”沙阿说。 在能源价格高企的时候“它正在降低账单”。

“我们想要竞争。 但八家炼油厂计划在未来两年内关闭。 电动汽车正在减轻（石油生产商）在一些最难找到石油的地方钻探的压力。 你每年都有下降率。 因此，我认为石油和天然气行业的阻力并没有你想象的那么大。”

天空才是极限

电动交通正在改变地面车辆。 2020年，有 48 个型号，到 2024 年将有 134 个. 航空旅行是一个潜在的市场——部分得到汽车公司的帮助。 Shah 说，飞机制造商已经提交了四份电动飞机申请，电动飞机将与喷气燃料一起用于短途飞行。

“我们尚未对这些应用进行全面评估，但人们对电动飞机很感兴趣，”Shah 说。

乘坐加拿大航空，其目标是到 2050 年实现净零：它已从 Heart Aerospace 订购了 30 架混合动力飞机——一架名为 ES-30 的飞机。 该航空公司不仅获得了 5 亿美元的股份，微软也获得了MSFT
公司创始人比尔盖茨。 这是他的 Breakthrough Energy Ventures 的一部分，该公司正在投资有前途的环保技术。 美国联合航空公司也是 Heart 的投资者，将从该公司购买多达 100 架电动飞机。

这架飞机的全电动航程为 124 英里——如果与喷气燃料结合使用，则为两倍。 它在 20,000 英尺的高度飞行。 这架飞机将往返于支线机场，可搭载 30 名乘客。 四个电动机为飞机提供动力，使用锂离子电池和两个涡轮发电机，可以使用可持续的航空燃料。 它的充电时间为 30 到 50 分钟。 今年早些时候，Heart完成了一次试飞。

“商业航空约占全球碳排放总量的 2%-3%。 加航密切监控其温室气体排放，并致力于减少其环境足迹，” 该公司说. “由于该航空公司约 99% 的二氧化碳排放来自飞机发动机燃烧，因此实现我们的环境目标与减少燃油消耗、温室气体排放和我们的运营成本之间存在很强的正相关关系。”

净零路线图

电气化对交通至关重要。 但它对发电也至关重要，会影响排放水平和能源成本。 电力现在占该国所有终端能源消耗的 20%。 然而，电力研究所表示，到 2050 年，这一比例可能会上升到 60%——这个数字可以将运输成本至少降低 10%。

电气化有利于低碳燃料和技术。 这包括可再生能源，在过去十年中增加了 250,000 兆瓦。 但这也将导致更多的生产 来自风能和太阳能的绿色氢. 它还将通过先进的能源储存和对先进核能技术的更多重大投资产生更多的现场发电。 这种燃料占该国无碳电力的一半。

这对经济也很健康。 自 2 年以来，美国每年与能源相关的二氧化碳排放量减少了约 1 亿吨。即使美国经济增长了 2005%，也减少了 14%。 换句话说，经济扩张不需要等同于更高的污染水平。 但它仍然不能排除对可靠性和可负担性的需求，这意味着保持天然气工厂可用——即使它们只在高峰期运行。

“电气化正在以各种形式发生，我们将需要更多的电力，而不是随着我们的前进而减少，”全国农村电力合作协会首席执行官 Jim Matheson 在网络直播中说。 “这显然发生在交通领域。”

但是，“我们关注可靠性，您需要始终有可用的可调度资源来维护电网。 它不能是 100% 的间歇性资源。 你必须拥有某种形式的随时可用的电力”，例如核能或天然气。 “在我们需要更多电力的情况下，问题是：有多少投资组合可以来自间歇性资源？”

公用事业公司有可能出售更多电力。 但他们走得很好。 以西北西北欧
能源，在蒙大拿州和南达科他州销售电力和天然气，在内布拉斯加州销售天然气：它指出能源市场是特殊的，燃料通常根据一天和一年的时间消耗。

它强调，当天气不宜时，天然气不仅会加强风能和太阳能，而且还表示该行业正在部署这些技术来捕获甲烷排放，这是一种有效的温室气体。 它最大的挫折是监管过程，批准基础设施项目的速度很慢。

除非输电网络扩大，否则风能基金会表示，至少 51,000 兆瓦的可再生能源可能无法进入市场。 碳中和则变成了如意算盘。

“就像每一次转型一样，它很混乱，也很复杂，”西北能源公司首席执行官罗伯特·罗在研讨会上说。 “它需要的时间比你想象的要长，但当你回头看时，你可能已经完成了更多。 到 2050 年，世界大部分地区都将注意力集中在净零上。但我们还必须将可靠性和可负担性作为必备条件，我们不能做任何事情来危及这一点。”

如果目标是碳中和，那么解决方案就是经济电气化。 这 转向电动汽车 用于短途飞行的潜在电动飞机突显了这一势头。 值得注意的是，能源转型还包括发电，需要天然气和电池存储来确保灯亮着。 这样一来，实现净零的路线图就很明确了——对有前途的技术进行超级投资和创新。