埃隆马斯克通过抨击加利福尼亚和民主党人咬住了养活他的手

自特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 开始收购 Twitter 以来的几周内，他已经习惯于表达党派政治观点——通常是在他梦寐以求的社交媒体平台上——包括针对加利福尼亚州、总统乔·拜登和“自由党”的侮辱。 他说，马斯克现在计划投票给共和党人——加入一个过去嘲笑他为“裙带资本家” 他从民主党政策中受益，但现在将他视为盟友。

“加利福尼亚曾经是充满机遇的土地，它是一个美丽的州，”马斯克在本周的视频中说道。 迈阿密峰会. 然后他列出了他说现在不可能在金州建造工厂的因素，例如特斯拉在奥斯汀的大型新 Giga Texas 工厂。 特斯拉首席执行官补充说：“加利福尼亚州已经从充满机遇的土地变成了税收、过度监管和诉讼的土地。” “这不是一个好情况，真的，加利福尼亚州必须对管道进行认真的清理。”

多年来，当他将特斯拉从一家登月创业公司打造成世界领先的电动汽车公司时，马斯克在加州向民主党人求爱， 特斯拉大多数客户居住的地方，并在全国范围内。 他和他的公司受益于党的政策和环境优先事项——尤其是电动汽车补贴——帮助特斯拉的客户群增长。 最近几个月，无论是在他开始追求 Twitter 之前还是之后，马斯克似乎都转向了右翼——例如，与民主党参议员伯尼·桑德斯和伊丽莎白·沃伦就他们对亿万富翁和 对拜登大肆侮辱 未能将他包括在白宫电动汽车活动中。

去年，马斯克将特斯拉的总部从硅谷搬到了德克萨斯州（他的住所从洛杉矶搬到了奥斯汀），以利用更低的税收、更低的生活成本和更宽松的监管环境。 从那以后，他的言论更加明确地向保守派倾斜，最终在昨天的一条推文中达到高潮，他在推文中宣布他打算在未来投票给共和党政客。

“过去我投票给民主党，因为他们（主要）是善良的一方，”在特斯拉从标准普尔 ESG 指数中剔除后，他周三在推特上写道。 “但他们已经成为分裂和仇恨的政党，所以我不能再支持他们，会投票给共和党。”

来自归化美国人的加州抨击 马斯克，世界首富 基于他在特斯拉和 SpaceX 的股份，他之所以引人注目，部分原因是他以前的家乡仍然是特斯拉在北美电动汽车的最佳市场。 如果没有加州的零排放汽车计划，该公司能否度过艰难的早年也是值得商榷的，该计划为特斯拉提供了向其他汽车制造商出售排放信用额度的机会，多年来创造了数十亿美元的免费收入。 （特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂，本质上是丰田在 2010 年赠送的礼物，也非常有帮助。）

“从来没有人指责埃隆马斯克的感激之情——甚至是一种分寸感，”加州强大的空气资源委员会前主席玛丽尼科尔斯说，该委员会制定了 ZEV 计划并支持特斯拉从初创公司发展为大批量制造商。 “如果没有 ZEV 授权以及他从向其他 OEM 出售信用额度获得的现金，他肯定不会是现在的位置。”

“从来没有人指责埃隆马斯克的感激之情——甚至是一种分寸感”

马斯克没有详细说明为什么他现在认为共和党人比帮助特斯拉起步的竞争对手更友善， 尽管共和党通过立即将其用于筹款来欢迎他新获得的忠诚度。 最近几周，马斯克在推特上回应了保守派关于“唤醒进步极端分子”和“拥有自由”的言论——以及关于变性人的粗俗笑话，以及他反对旨在帮助环境的塑料吸管禁令。

这位亿万富翁确认他将邀请前总统唐纳德特朗普在他被禁止发表支持 6 月 2020 日起义的评论和关于 XNUMX 年大选的谎言后回到推特，这得到了一些保守派的欢呼。 同样，马斯克打算让平台欢迎有争议的观点，以追求言论自由的绝对主义观点。 提高了他在直言不讳的政治家和评论员中的知名度，包括代表 Marjorie Taylor Green 和 Matt Gaetz 以及 Fox News 的 Tucker Carlson。

格林在 25 月 XNUMX 日发推文说：“在@elonmusk 达成交易后，为蓝色复选标记全面崩溃做准备，我应该恢复我的个人 Twitter 帐户。”

得克萨斯州是美国石油和天然气工业的首都，并不是马斯克所从事的清洁技术事业的代名词，但他本周称赞其相对于加利福尼亚州更大的灵活性。 孤星州进一步转向政治权利——包括严格的堕胎新政策、跨性别青年的待遇和投票权，同时放宽枪支所有权规定——也没有给马斯克带来麻烦， 根据州长 Greg Abbott 的说法.

“埃隆不得不离开加州，因为加州的部分社会政策，”雅培去年告诉 CNBC，并指出他经常与马斯克交谈。 “埃隆一直告诉我，他喜欢德克萨斯州的社会政策。”

当被问及他更加两极分化的观点是否会损害特斯拉在一些消费者心中的形象时，马斯克并不担心。 “我相信我们将能够销售我们能制造的所有汽车，”他本月在金融时报的一次会议上表示。 “目前，订购特斯拉的交货时间长得离谱，所以我们的问题不是需求，而是生产。”

汽车行业分析师 Ed Kim 表示，他新发现的保守倾向对特斯拉来说既存在风险，也有潜在的好处。

“传统观点认为，CEO 不定期表达自己的政治观点通常是一种良好的商业意识，但特斯拉总是在几乎所有方面都与传统观点背道而驰，”加州圣安娜行业顾问 AutoPacific 总裁 Kim 说. “随着电动汽车继续成为主流，并且在远离传统的电动汽车友好和自由海岸的地方变得越来越普遍，马斯克继续宣扬他的政治立场，可能会加强他以及特斯拉在该国更传统的保守地区的知名度。”

马斯克对拜登的不满源于总统在赞扬通用汽车和福特等美国制造商在加速电动汽车生产和销售方面的努力时没有提到特斯拉。 白宫还将马斯克排除在与美国首席执行官讨论电池和电动汽车技术的会议之外，尽管拜登在一次会议上承认特斯拉是电动汽车的领导者。 二月简报 关于充电基础设施。

“传统观点认为，对于 CEO 来说，避免定期表达他们的政治观点通常是一种良好的商业意识，但特斯拉几乎在各个方面都与传统观点背道而驰”

但与加州一样，正是奥巴马-拜登政府帮助特斯拉起步。 能源部于 465 年 2010 月向特斯拉提供了 2012 亿美元的低息贷款，使该公司得以在 2013 年之前建立弗里蒙特工厂并开始生产。尽管这被美国证明是一项不错的投资，但特斯拉多年来连本带利偿还了贷款2012 年提前——民主党政府的支持被 XNUMX 年共和党总统候选人米特·罗姆尼 (Mitt Romney) 嘲笑为“裙带资本主义”。

“当政府而不是市场经常选择赢家和输家时，企业无法预测他们的前景，自由企业被裙带资本主义所取代，”罗姆尼在 2012 年 1 月在加利福尼亚州圣巴巴拉的演讲中说。 “Solyndra、EnerXNUMX、Fisker 和 Tesla 就是例子。”

罗姆尼提到的四家公司中有三家以破产告终（尽管 Fisker 带着一家新的电动汽车初创公司回来了），但特斯拉成为世界上最有价值的汽车制造商和顶级电动汽车销售商。

尼科尔斯目前是哥伦比亚大学全球能源政策中心的客座研究员，她表示不管马斯克的评论如何，她对加州对特斯拉的影响感到高兴。

“我拥有一辆特斯拉 Model 3，我将永远为我们的法规使他成为世界上最富有的人（也许）而感到自豪，同时促使所有其他人更积极地进入电动交通时代。”