埃隆马斯克首次暗示他的总体规划 3 蓝图

埃隆·马斯克 (Elon Musk) 传说中的“X”控股集团最终能否成立？

这位有远见的 CEO 给出了最强烈的暗示，但他可能正在认真考虑将他庞大的企业帝国的各种商业利益整合到一个屋檐下。

自从马斯克 上周晚些时候吐露 六年后，他正在努力制定特斯拉的第三个总体规划“部分双人，”投资者一直在疯狂地猜测这可能意味着什么。

周一早上他 轻轻掀开面纱 确认，通过 Twitter，这 SpaceX公司 无聊公司将在特斯拉未来的战略中发挥作用。

马斯克还表示，他将把汽车业务扩大到“极端规模”，这可能是指将他在 20 年每年销售 2030 万辆汽车的目标正式化。代表的不仅仅是行业领导者 丰田 电机和 大众 集团一起在全球范围内销售，这个庞大的数字代表了马斯克的目标，即每年更换全球现有 1 亿辆内燃机汽车中的 2%。

将它们组合成X？

-整个火星目录（@WholeMarsBlog） 2022 年 3 月 21 日

此外，马斯克表示，人工智能将发挥主要作用。 这可以作为参考 擎天柱机器人项目 他说会 他今年的主要关注点，尽管缺乏任何概念证明，因为这个想法是 去年八月首次浮出水面.

然而， 当领导特斯拉影响者时 索耶梅里特通过推特询问马斯克的角色 争议 脑植入启动 Neuralink 可能会玩，神秘的首席执行官没有回应。 Neuralink 计划在今年对脑机接口进行首次临床测试，它最近成为各大媒体的头条新闻，从 误导监管者 至 企业文化问题 甚至 杀死黑猩猩.

$ 3万亿市值

马斯克在其总体规划第三部分的暗示至少部分证实了摩根士丹利特斯拉股票分析师团队的一些预测。 他们在上周四的一份研究报告中推测，他们称之为“Muskonomy”的两个私营部门——那些参与航天和隧道建设的部门——可能会与这家汽车制造商对接。

故事继续

提到特斯拉和 SpaceX 的 Starlink 部门之间的联系，该部门提供 通过低地球轨道卫星网络的宽带互联网，他们写道：“我们早就看到了 LEO 卫星通信和下一代传输网络之间的联系。”

自从这位亿万富翁发表评论以来，关于一家将马斯克商业帝国各个部门联系在一起的总体控股公司的猜测一直很普遍 在十二月2020中 这是个好主意。

对于马斯克多头来说，一个 X 控股集团可以获得 50 倍的市盈率，这是高增长公司的典型估值倍数，可能将 X 定位为 全球下一个市值达 3 万亿美元的公司 after Apple.

对于空头来说，马斯克寻找新的企业故事来推动进一步证明马斯克销售的实际产品既不是全自动驾驶汽车，也不是 火箭 至 三月，也不是人形机器人，而是股票本身。 虽然 2016 年制定的第二个总体规划的四大支柱已经取得进展，但可以说没有真正实现。 此外，Boring Company 的拉斯维加斯超级高铁计划被大幅推迟——从 原始的未来主义概念 到由人力驱动的特斯拉汽车服务的普通地下隧道。

打破模具

不同业务的合并在公司已有先例。 2017 年，特斯拉 从名字中去掉“Motors”这个词 以更好地反映其向辅助服务的扩展，例如其 经常被诽谤的收购 光伏屋顶制造商 SolarCity。

然而，虽然马斯克的粉丝们认为该公司不仅仅是一家汽车制造商，但特斯拉去年 88% 的营业额来自乘用车交付和相关软件销售，包括来自其全自动驾驶 (FSD) 选项的非递延收入.

更重要的是，汽车占其全部毛利润。 总的来说，特斯拉的其他业务，包括其太阳能屋顶和储能装置，仍然处于亏损状态。

好主意

- Elon Musk（@elonmusk） 2020 年 12 月 23 日

在周四的报告中，摩根士丹利认为，汽车将不得不在其他努力中退居二线，以证明该股已经很高的估值倍数是合理的，或者将其推高。

这家投资银行预计，特斯拉将打破汽车行业的传统所有权模式，转向更多来自软件销售的经常性收入，例如从每月订阅到其部分自动化的 FSD 功能。

传统汽车制造商使用的所有权模式是以一次性交付车辆为主要收入来源。 在它之下，下一个可用的收入机会出现在几年后客户用他们现有的汽车换一辆新汽车时。

摩根士丹利表示：“如果特斯拉的股价从这里开始成倍增长，我们相信它与以汽车分析师如此熟悉的传统模式制造和销售汽车的核心业务几乎没有关系。”

投资者最终将不得不等到马斯克的下一次推特发布，以了解有关总体规划第 3 部分的更多信息，因为他不太可能参加下个月底的第一季度财报电话会议。

这个故事最初是在 Fortune.com