埃隆·马斯克 (Elon Musk) 对酝酿中的汽车危机敲响了警钟

汽车行业是美联储激进加息的受害者之一美联储粉碎通货膨胀，这是 40 年来的最高水平。

据专家介绍，这货币政策增加了信贷成本，尤其是汽车贷款成本。 Edmunds.com 的专家最近警告说，利率上升将使消费者在迅速购买汽车贷款之前重新评估他们的决定。

该研究公司发现，“新车和二手车的利率飞涨”。

与 6.3 年 2022 月的 4.2% 相比，新车购买融资的平均年利率 (APR) 在 2021 年 2019 月攀升至 XNUMX%，这是自 XNUMX 年 XNUMX 月以来最高的新车 APR。

Edmunds 表示，9.6 年 2022 月购买二手车的平均 APR 攀升至 7.4%，而 2021 年 2010 月为 XNUMX%，为 XNUMX 年 XNUMX 月以来的最高水平。

越来越多的购车者选择延长汽车贷款期限以降低每月还款额。 Edmunds 数据显示，34 年 73 月，2022% 的融资新车购买的平均贷款期限为 27 个月以上，而 2017 年 XNUMX 月这一比例为 XNUMX%。

“令人担忧”的情况

“上一次利率如此之高时，消费者至少可以依靠较低的汽车价格和更大范围的库存来减轻冲击，”Edmunds 的洞察力执行董事杰西卡考德威尔表示。 “在这个市场上，情况根本不是这样。”

美联储在 14 月 50 日将基准贷款利率上调了 4.25 个基点，结束了一年的七次加息，使利率上升了 XNUMX% 联邦基金利率. 美联储还表示需要进一步加息。央行表示，它可能会将联邦基金利率提高到 5% 以上，这意味着在明年的大部分时间里，联邦基金利率至少会再上涨 0.75%，然后再保持在该水平。

这种货币政策继续恶化汽车行业的状况，并制造了一场可能在 2023 年爆发的危机。

15 月 XNUMX 日，一家身份不明的汽车经销商集团 CEO 持有的匿名账户 CarDealershipGuy 在 Twitter 上写道：“今天早上，我发现汽车市场上发生了一些*极其*令人震惊的事情，特别是在汽车贷款方面。”

尽管它的所有者是神秘的，但由于消息灵通，该帐户在业内受到高度关注。

“我现在相信，2023 年将出现一波大规模的汽车收回浪潮，”CarDealershipGuy 继续说道。

这位不愿透露姓名的CEO解释说，在过去的两年里，很多人在汽车价值膨胀的情况下为汽车进行了高额贷款。由于车辆短缺供应链问题，这些消费者别无选择，只能购买价格过高的汽车。

汽车估值暴跌

但汽车估值现在正在直线下降。一些汽车的价值急剧下降，使一些买家面临风险。他们欠银行的钱比他们汽车的价值还多。

“每个星期五我都会召开一次团队会议来回顾我们的一周，”CarDealershipGuy 说。 “今天早上，我们的一位总经理打开了 DealerTrack——经销商用来与汽车贷方沟通的门户——并强调了一些非常令人担忧的事情。”

CarDealershipGuy 补充说：“我们的 9 个贷款合作伙伴已经开始为消费者放弃‘开放式汽车规定’。”

这意味着以下内容：一位消费者在 2020/2021 年为一辆被高估的汽车申请了汽车贷款。 2022年，汽车的价值开始下降。如果消费者想换车，经销商会拒绝，因为消费者欠的钱比汽车的价值还多。

结果，经销商会要求消费者弥补差价，但消费者不能，这就导致了 CarDealershipGuy 所说的“完美风暴”。

“经销商无法向消费者出售汽车，消费者也无法购买汽车。而且，您猜对了，贷方无法为汽车融资！大家都输了！” 匿名 CEO 说。但是“贷方知道大多数消费者都陷入这种情况，并做了以下事情：放弃开放式汽车规定，意思是，贷方让消费者在知道他们已经在另一家银行有开放式汽车贷款的情况下购买汽车！”

“贷方肯定知道获得第二次汽车贷款的消费者风险更大并且违约风险更高吗？正确的？是的，但贷方这样做是因为他们知道消费者会拖欠另一辆车，”这位匿名首席执行官补充道。

“有史以来最大的金融危机”

根据 CarDealershipGuy 的说法，这是贷方为汽车提供融资并且经销商可以让汽车上路的“唯一方式”。然而，这意味着未来会有“大量的收回”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和名人投资人凯茜·伍德一致认为灾难即将来临。他们都回复了 CarDealershipGuy 的帖子，警告这种潜在的爆炸性情况。

资料来源：https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-sounds-the-alarm-over-a-brewing-automobile-crisis?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo