“埃隆马斯克的速成班”粗略地审视了工程和监管失败

无论一个人表面上看起来多么聪明或有远见，重要的是要记住，他们最终是人类和有缺陷的。 仅仅因为他们在某些领域取得了成功，并不意味着他们可以在他们尝试的每件事上做到同样的事情。 这就是为什么避免将人们放在太高的基座上至关重要的原因，因为当他们崩溃时会受伤。 纽约时报出版的新纪录片
纽约时报
现在在 Hulu 上的流媒体试图看看埃隆马斯克在特斯拉上推广和销售自动驾驶的努力
TSLA
车辆，但没有达到应有的水平。

在 74 分钟的运行时间内，“伊隆马斯克的速成班” 试图涵盖很多领域，但最终似乎它在某些主题上花费了太多时间，而在一些最重要的主题上却没有足够的时间。 导演艾玛·施瓦茨（Emma Schwartz）在影片开场时介绍了特斯拉的起源以及开发自动驾驶汽车的努力，这可以追溯到 1956 年通用汽车宣传片中的火鸟 II 概念和 DAR
AR
PA大挑战。

然而，这部电影似乎出错的地方是在约书亚布朗身上花费了太多时间。 布朗是前海军拆弹专家，在使用特斯拉的 AutoPilot 驾驶员辅助系统时，他是第一个已知的死亡事件。 这部电影的重要部分是从布朗的一些朋友那里听到的，关于他为什么如此迷恋 AutoPilot，以至于在 AutoPilot 发布和他 45,000 年 2016 月去世之间的九个月内，他在他的 Model S 上行驶了超过 XNUMX 英里。

虽然《纽约时报》记者 Neal Baudette 和 Cade Metz 能够很好地解释 AutoPilot 的一些局限性，但大多数可能应该观看此类电影的人可能对自动驾驶的工作原理知之甚少或根本没有技术知识。 这些普通大众将从一本扎实的入门书中受益匪浅，该入门书可以消除围绕自动驾驶的许多误解，其中许多误解是特斯拉首席执行官马斯克本人多年来颁布的。

如果这部电影包括对卡内基梅隆大学计算机科学教授菲利普库普曼或安阿伯律师詹妮弗杜卡尔斯基等人的采访，观众可以学到一些关于创建、测试和验证自动驾驶汽车实际需要什么的重要课程。 相反，我们从布朗的朋友那里得到了很多话，解释了他对技术的兴趣，以及为什么他如此坚持要测试他的汽车的极限。

值得称赞的是，他们确实采访了 AutoPilot 团队的两位前工程师、美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的成员，包括前主席罗伯特·萨姆沃尔特和美国国家公路交通安全管理局前通讯主任布莱恩·托马斯（NHT
HT
萨）。

Raven Jiang 和 JT Stukes 都承认 AutoPilot 的局限性。 “我们确实想尝试让 AutoPilot 安全，”Jiang 说。

“在那次事故发生时，我意识到人们相信系统会做一些它没有设计或不能做的事情，”Stukes 补充道。 “发生这种事故的事实显然是悲惨的，但这是即将发生的事情。”

它可能发生的一个原因是，特斯拉决定首先使用摄像头，现在只使用摄像头系统。 “没有为各种车辆配备一系列传感器的深入研究阶段，许多团队成员会喜欢这样，而是首先得出结论，然后测试和开发活动开始证明该结论是正确的。”

在过去的 15 年里，马斯克在火箭技术和普及电动汽车和软件定义车辆方面推动了许多重大发展。 但是，当涉及到安全关键系统时，没有捷径可走。 当生命受到威胁时，那些创造技术的人有责任采取适当的措施。 当他们没有像马斯克在 AutoPilot 和全自动驾驶方面一再做的那样，安全监管机构有责任控制这些人。

这是我看到这部电影最大的失败之处。 NTSB 负责调查各种运输事故，包括航空、铁路、海上和地面车辆。 在布朗事故发生后，NTSB 提出了许多出色的建议，包括要求对仍需要人工监督的系统（如特斯拉 AutoPilot/FSD、通用汽车的 Super Cruise 和当今道路上的所有其他系统）进行更强大的驾驶员监控。 NTSB 还建议系统应在可以安全运行的道路上进行地理围栏。

NHTSA 是对汽车行业拥有监管和执法权力的机构。 在布朗去世后的六年里，发生了许多其他涉及 AutoPilot 滥用的致命事故，但 NHTSA 根本没有采取任何行动来实施任何 NTSB 规定。 仅在华盛顿政府换届后的过去 12 个月里，NHTSA 甚至开始对部分自动化的系统进行任何严肃的数据收集，而且任何人都可以猜测何时会做一些具体的事情。

这部电影完全放弃了调查为什么 NHTSA 没有采取任何措施来确保部分自动化系统实际上被验证为安全有效。 如果有的话，该机构使特斯拉能够继续销售一种实际上不起作用的技术，并比以往任何时候都更加推广它。 公平地说，联邦贸易委员会等其他政府机构也可能试图至少解决这个问题的营销方面，但这部电影并没有调查任何政府官员的失误。

在资本主义制度下，公司为了追求利润而尽可能多地逃避现实并不罕见。 建立保护公众免受不法公司侵害所需的护栏是政府的工作。 记者的工作是为这个过程中的所有失败保持警惕，这样我们作为普通民众就可以意识到并让每个人都承担责任。 Elon Musk 的 Crash Course 有机会围绕这个故事做更多的事情并且丢球了。 需要做更多的工作来说出与这个悲剧故事有关的所有各方正在发生的事情的真相。