阿联酋航空公司因燃油价格飙升而亏损 1.1 亿美元

迪拜阿联酋航空公司在截至 1.1 月份的一年中亏损 5.5 亿美元，高于去年的 XNUMX 亿美元，尽管航空燃料成本飙升可能会掩盖全球航空业的新生复苏。

这家全球最大的长途航空公司周五表示，收入增长 91% 至 16.1 亿美元，有助于缩小亏损，因为旅行封锁从冠状病毒大流行最严重的时期有所缓解，并且该航空公司增加了运力。

阿联酋航空集团董事长兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆周五在一份声明中表示：“在我们集团历史上最艰难的一年之后，2021-22 年主要是关于复苏。”  

“我们预计集团将在 2022-23 年恢复盈利，并正在努力实现我们的目标，同时密切关注高油价、通货膨胀、新的 COVID-19 变体以及政治和经济不确定性等不利因素。 ”

截至 140 月底，该航空公司已恢复飞往 50 个目的地的航班，但燃油价格飙升（今年迄今已上涨 XNUMX% 以上）继续挑战 受疫情影响的航空业. 阿联酋航空表示，由于最近几个季度石油和航空燃料价格飙升，其燃料费用增加了一倍多，达到 3.8 亿美元。

“很难确定该价格将在哪里停止，或者它可能会下跌多远，”Sheikh Ahmed 在 CNBC 的一期节目中表示。 周二面试 当被问及燃料价格时。 “这确实在很大程度上影响了航空公司的业务，”他补充说，地缘政治和俄罗斯入侵乌克兰对燃油价格产生了重大影响。 

阿联酋航空表示，燃料占全年运营成本的 23%，而 14-2020 年仅为 21%。

“亚洲重要市场最近重新开放是阿联酋航空复苏的关键，”独立航空分析师亚历克斯·马切拉斯告诉 CNBC。 “随着中国的持续封锁、波音 777 延误造成的机队担忧以及全球范围内的生活成本危机（就影响而言），今年冬天对航空公司的影响将更加明显，挑战仍将存在。”

尽管 Dnata 恢复盈利，但包括阿联酋航空及其航空服务业务 Dnata 在内的阿联酋航空集团仍录得 1 亿美元的年度亏损。 集团收入增长 86% 至 18.1 亿美元，集团在年底的现金余额增加了 30% 至 7 亿美元。

谢赫·艾哈迈德告诉 CNBC，该集团现在计划向迪拜政府偿还在疫情最严重时期向该航空公司注入的近 4 亿美元紧急救济金中的一部分。 

“这笔钱花得值，”他说。 “如果事情像现在这样继续下去……我们可以偿还政府注入公司的资金。”

此前人们再次猜测迪拜政府可能会利用阿联酋航空或其子公司上市，加入 已指定用途的企业清单 首次公开募股，作为该地区政府推动其国有企业上市的一部分。

“我敢肯定，阿联酋航空可能会在未来某个时候上市，人们将能够购买这些股票，”Sheikh Ahmed 说。 “我不认为这一点，”他补充说，没有提供任何进一步的计划。

迪拜机场，阿联酋航空基地， 吸引了 13.6 万乘客 根据周四公布的新数据，第一季度。 迪拜机场首席执行官 Paul Griffiths 告诉 CNBC，迪拜的航空客运量可能会在 2024 年达到大流行前的水平，比之前的预期提前一年，这为阿联酋航空的复苏提供了顺风。