电动汽车初创企业正在获得更多订单。 为什么股票仍然受到挫伤。

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电动汽车启动

菲斯克

is 获得更多订单 为其全电动SUV。 竞争对手也是如此

明晰

和

里维安汽车
.

这对小型电动汽车制造商来说是好事，但对他们的股票来说却不是那么好。

Fisker（股票代码：FSR）的 Ocean SUV 预订量为 50,000 辆，将于今年晚些时候上路，Pear SUV 的预订量为 3,200 辆，预计将于 2024 年上市。Ocean 起价不到 40,000 美元； 较小的梨售价为 30,000 美元。 相比之下，一个

特斯拉

Model Y 的基本配置成本约为 63,000 美元。

Lucid (LCID) 和 Rivian (RIVN) 的预订量也在稳步增长。 Lucid 正在接受其豪华 Air 的预订。 基本型号 Air Touring 的起价为 107,400 美元； Air Dream Edition 售价 169,000 美元。 Rivian 的热销产品是 R1T 皮卡车，起价为 67,500 美元。

问题是投资者现在并不关心预订。

自从新的预订数据公布以来，Fisker 的股价下跌了约 11%。 Rivian 和 Lucid 也关闭了——分别为 10% 和 15%。 特斯拉 (TSLA) 的股价也下跌了约 10%。

市场无疑是罪魁祸首。 标准普尔 500 指数和纳斯达克综合指数分别下跌约 8% 和 9%。

通货膨胀是个问题——而且已经有一段时间了。 更高的通货膨胀会通过更高的成本威胁到汽车的利润率。 用于对抗通胀的更高利率威胁着新车需求。 大多数购车者依赖融资。

与大多数传统汽车股相比，电动汽车初创企业受到的打击更大，因为投资者，尤其是在通货膨胀时期，对不产生自由现金流和收益的公司没有太大兴趣。

Fisker 今年下跌了约 46%，较 64 月 52 周的高点每股近 24 美元下跌了约 38%。 自今年年初以来，特斯拉股价已下跌约 47%，较 52 月 1,243.49 周高点每股 XNUMX 美元下跌约 XNUMX%。

在这一点上，电动汽车行业所能做的就是执行——并尽可能多地节省现金。

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