今年夏天，即使是航空公司的员工也很难找到从欧洲回家的座位

航空公司希望人们今年夏天去欧洲度假——因为这不是他们的员工。

航空公司不鼓励员工使用员工津贴往返欧洲一些最大的机场，并警告称很难找到座位回家。

这些举措出台之际，机场劳动力短缺和行业罢工给欧洲夏季旅行带来了挑战，正如航空公司希望在两年多的大流行衰退后利用更高的预订量一样。

美国航空公司 已禁止员工在“至少”11 月 31 日之前将其航班福利用于往返伦敦希思罗机场的个人旅行，并暂时禁止在 XNUMX 月 XNUMX 日之前从阿姆斯特丹使用这些福利。 美国联合航空公司 至少在 XNUMX 月底之前，禁止在通过伦敦希思罗机场的旅行中使用好友通行证——为朋友和家人提供大幅折扣的航班。

一位发言人说，美联航还在告诉员工今年夏天海外旅行面临的挑战，并优先考虑客户。

这些决定是在英国最繁忙的机场为缓解今年夏天的拥堵而设立的离港旅客上限之后做出的。

免费和大幅打折的机票是航空公司的卖点，因为它们正在寻求人员配备以满足预订量的激增。 但运营商也希望尽可能多地填补付费客户的座位。 与付费旅客的已确认空间相比，将这些员工旅行津贴用作所谓的无收入或无收入旅客意味着飞行待命。

虽然在高峰期获得免费或折扣座位通常是一场赌博，但对于梦想在欧洲度过一个廉价假期的航空公司员工来说，今年夏天的情况尤其艰难。

美国航空公司在 5 月 XNUMX 日发给员工的信息中说：“许多欧洲机场正在经历过度拥挤、严重延误和乘客上限，极大地限制了非航班起飞的可用性。” 

该消息称，最近只有“少数”旅客试图使用伙伴通行证返回美国，而那些试图使用通行证的旅客可能会在欧洲停留很长一段时间。

夏季旅游旺季过后，一些欧洲机场的压力可能会持续存在。 本月早些时候，阿姆斯特丹史基浦机场表示将限制乘客离境至 XNUMX 月。

机场在一份声明中说：“设定最大值的目的是确保乘客和员工的安全，并在机场创建一个可靠的流程。”

这些问题不仅限于欧洲。 捷蓝航空公司 根据 CNBC 看到的一份员工说明，由于进入厄瓜多尔机场的“大量航班和行李”，暂停了纽约约翰肯尼迪国际机场和瓜亚基尔何塞华金德奥尔梅多机场之间的候补通行证旅行，包括工作人员。