急转直下的证据表明波音在东航坠机事故中没有过错

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波音

有消息称，股价上涨 悲惨的坠机 由 737-800 运营的

中国东方航空公司

可能不是由飞机故障引起的。

《华尔街日报》援引美国官员的话说， 报道 周二，从昆明飞往广州的东航 5375 航班坠毁很可能是由于故意俯冲造成的。 谁可能使飞机急转直下，如果发生了这种情况，仍然不得而知。

波音（股票代码：BA）拒绝对该报道置评。 美国国家运输安全委员会是一个调查航空事故的实体，也拒绝了，称它不对其他组织领导的调查发表评论。 《华尔街日报》引用的官员工作的地方没有被提及。

中国东方航空公司（CEA）没有回应置评请求。

两家公司的股票在周二交易中收高，但整体市场也是如此。 中国东方股票上涨约 0.5%。 这

标准普尔500
和

道琼斯工业平均指数
分别上涨约2％和1.3％。

波音股价上涨 6.4%，收于 132.05 美元。 与《华尔街日报》文章发表前的交易相比，股价上涨了大约 3 美元。

机组人员为造成事故而采取的故意行动极为罕见。 国际民用航空组织和民航安全调查与分析局 2015 年的一项搜索发现，自 12 年以来，有 1980 种情况可能符合该描述。

2015 年的搜索是与对 2015 年坠机事件的调查同时进行的 德国之翼的飞行 这归因于副驾驶的行为。

波音股价在东航崩盘后的交易日最低点下跌约 12 美元。 股价 21 月 185.90 日收于 7 美元，下跌约 3.6 美元，或 XNUMX%。 第二天，股价收复了大部分损失，并在大约一周后超过了崩盘前的高点。

随着与坠机有关的任何悬空逐渐消退，波音股票可能有可能再获得几美元，尽管 2 美元至 4 美元的波动看起来是正确的。 进入周二交易，自 XNUMX 月底以来没有太多更新。 中国民航总局发布 初步报告 26 月 XNUMX 日，但它没有包含很多新信息。

自坠机事件以来，中国东方航空和波音公司的股价均走低。

进入周二交易，中国东方股票在崩盘后的一个交易日下跌 7% 后下跌了约 6.3%。 波音股价下跌约 33%。 然而，这次崩盘可能并不是这两种下跌的主要原因。 在此期间，标准普尔 500 指数下跌了约 10%。 波音公司的第一季度收益报告令投资者失望，损害了股价，而 Covid-19 在中国的复苏损害了对航空旅行的需求，打压了中国东方航空的股票。

收益失望来了 四月27. 当天股价下跌 7.5%。

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