扩大对俄罗斯石油的制裁将给每个人带来经济痛苦

消费者汽油价格已经高得令人痛苦，但司机们应该预料到情况会变得更糟，然后才会好转。

尽管美国基准油价在本月早些时候达到每桶 110 美元后已回落至每桶 130 美元左右，但这次下滑更有可能不仅仅是暴风雨前的平静。

天然气价格上涨的潜力——高于当前水平 平均每加仑 4.24 美元 – 随着欧洲考虑加入对俄罗斯石油的禁令，看起来很强劲。 这样的禁运将切断来自俄罗斯管道和港口的每天超过 2.1 万桶的供应。

在夏季驾驶季节和美国需求高峰之前，这将进一步挤压本已紧张的全球原油和精炼燃料（如汽油和柴油）市场。

不能保证欧盟会同意加入美国、加拿大和澳大利亚等对俄罗斯石油禁运的行列。 对于欧洲来说，这是一个更大的牺牲，因为欧洲近 30% 的石油依赖俄罗斯。 此举还将引发对替代供应的争夺，从而颠覆全球石油市场。

这可能成为美国面临的一个重大问题，因为美国仍然依赖非俄罗斯进口来满足对汽油和其他精炼产品的需求，特别是在东海岸。

由于页岩气的繁荣，美国已成为一个 石油净出口国 – 也就是说，我们出口的原油和成品石油产品多于进口量。 原因是美国炼油厂的目的是加工重质、含硫原油，而美国页岩地区生产的石油主要是较轻的品种。

在评估禁令对经济的影响时，不应低估为美国炼油厂供应的重质高硫原油（包括俄罗斯乌拉尔原油等级）的进口。 我们对外国石油的依赖仍然很大，而俄罗斯供应的进一步中断可能会给消费者带来经济后果。

在2021， 美国进口 每天来自 8.47 个国家的石油产量约为 73 万桶。 原油日产量为 6.11 万桶，占总量的 72%，其余为汽油等其他石油产品。

虽然每天替换俄罗斯约 300,000 万桶的进口量很容易，但如果欧洲切断俄罗斯的供应，整个石油综合体将变得更加昂贵，这意味着我们的进口费用可能会飙升。

一些分析师认为，如果欧盟同意该禁令，原油价格可能会上涨至每桶 150 至 200 美元。 与此同时，俄罗斯官员警告价格可能达到每桶 300 美元。

高价格可能会导致需求大幅下降，因为许多消费者将无法再按自己的意愿开车。 用更昂贵的原油填充炼油厂可能会减少欧洲炼油运行，从而减少全球市场上的燃料并增加价格。

不幸的是，缓解的选择很少，而且这样的发展可能会切断美国消费者的一条重要动脉。

美国通常会在夏季驾车季节到来之前向东海岸进口大量汽油。 东海岸市场炼油能力不足，鉴于最近关闭了两个地区设施，今年尤其如此。 燃料生产装置位于 PBF Energy 新泽西州保罗斯伯勒 该工厂于 2020 年底关闭。而加拿大东部的 Come-by-Chance 炼油厂直到去年才开始生产生物燃料。

流入美国的汽油大部分来自欧洲。 甚至在俄罗斯入侵乌克兰之前，欧洲炼油行业就面临压力，广泛的制裁可能会扰乱其下游行业的原油供应量，而这一供应量无法轻易替代。

贸易商和船舶经纪人注意到，目前的流量 汽油到美国 市场已经很低并且越来越糟。

美国国内市场也存在汽油价格上涨的环境。

美国下游炼油行业正逐渐摆脱年度检修停工的影响， 炼油厂利用率水平 最近全国突破90%。 尽管需求在大流行病低点后继续回升，但库存积累仍然很低。

炼油商预计美国的利用率全年将面临阻力。 主要因为疫情，下游行业推迟了2020年和2021年的几个重大周转项目，而这些维修和保养项目必须现在完成。

此外，在经济合理化和能源转型加速的背景下，美国和加拿大的炼油产能大幅缩减。 自 2019 年中期以来，北美产能每天损失近 1 万桶，因为炼油商预计未来几年燃料需求下降，并将更多业务转向生产低碳生物燃料。

全球燃料市场可能需要美国提供更多供应，特别是如果俄罗斯供应中断持续存在的话。

尽管价格对美国司机来说可能很痛苦，但其他地方的价格往往更糟。 美国炼油商将优先向利润率最高的市场出售产品，这意味着炼油产品供应萎缩的竞争将更加激烈。 这就是资本主义的本质。

这一切意味着，虽然切断俄罗斯的石油出口可能是西方在莫斯科入侵乌克兰时所拥有的最佳经济筹码，但对于世界各地的消费者来说，这将付出高昂的代价。