法拉利胜过特斯拉等电动汽车制造商

今年的重点不是哪家汽车制造商的股票表现最好。 这是关于哪只股票成功逃脱了今年最严重的抛售压力。

后 汽车股大幅增长 2021 年，随着电动汽车初创企业泡沫破灭、汽车库存低和利率上升，这一年令人望而生畏。 这是对经济衰退的担忧之外的原因 和整体“需求破坏” 用于行业销售。

许多世界上最大的汽车制造商 今年财务表现良好， 但这不足以抵消外界对他们最赚钱的日子可能已经过去的经济担忧。

摩根士丹利分析师亚当乔纳斯在一份投资者报告中写道：“我们正在为需求下降（更高的利率）、通货紧缩（更低的价格/组合）以及电动汽车供需平衡的不利变化而带来具有挑战性的 23 财年汽车盈利前景做准备。”本月早些时候。

截至周二收盘，包括汽车制造商和售后零部件在内的 FactSet 汽车指数今年迄今已下跌约 38%。 所有主要汽车制造商和电动汽车初创公司今年都经历了两位数的下滑——部分或完全抵消了它们在 2021 年的收益。

许多曾经大有可为的电动汽车初创公司成为最大的输家之一，因为其中一些遇到了资金问题或无法像预期的那样迅速扩大生产规模。 Rivian, 明晰, 卡努 和 尼古拉 今年迄今经历了 76% 或更多的下降。

与电动汽车初创企业相比，传统汽车制造商能够更好地抑制股价下跌。 但是美国最大的汽车制造商—— 通用汽车 和 福特汽车（Ford Motor） – 两者都经历了超过 40% 的跌幅，除非年底出现任何意外反弹。 其他如 斯泰兰蒂斯, 日产, 丰田 和 大众 跌幅超过 25%。

跌幅最小的公司是 法拉利，今年迄今仅下跌约 18%，成为今年表现最佳的汽车制造商股票。

是什么推动了这种表现？ 首先，这家传奇的高端跑车制造商与其他汽车制造商不同：预计到年底将售出大约 13,000 辆珠宝般的跑车——比通用汽车等巨头一天的销量还要少。 但据 FactSet 估计，这些令人垂涎的汽车的平均售价约为每辆 322,000 美元。

即使以这些价格，法拉利的等候名单也很长。 该公司限制其年产量以保持其定价权和排他性，这种令人高兴的局面为法拉利带来了异常强劲的利润率，并确保其工厂不会很快闲置。

大多数法拉利车型在 XNUMX 月初就已售罄 第三季度财报电话会议，他预计 2023 年的需求不会出现问题——无论世界经济表现如何。

Vigna 有充分的理由支持这种观点。 法拉利有几款新车型正在等待等待，包括其首款类似 SUV 的车型，一款时尚的 V12 动力四门车 称为 Purosangue 在美国起价约为 400,000 美元 即使以这个价格 - 即使是四门法拉利 - 需求也很旺盛。 尽管法拉利 Purosangue 在几个月内甚至还不会开始发货，但在前两年的产品售罄后，该公司上个月暂时停止接受订单。

“该公司坚定不移地专注于其车辆的独特质量和性能，并推动了稳健的财务业绩记录，以及重要的无形品牌价值和真正的奢侈品地位，”美国银行证券分析师约翰墨菲告诉投资者13 月 285 日的说明，重申对法拉利的买入评级和 XNUMX 美元的目标价。

那就是了 特斯拉，由于其来自华尔街的类似科技的估值，它已被证明是近年来最受投资者欢迎的汽车股之一。 迄今为止，这家电动汽车制造商的股价已暴跌超过 68%。

很多 特斯拉股价下跌 自从CEO来了 伊隆麝香 收购了社交媒体平台推特。 自 50 月 27 日交易结束以来，该股已下跌超过 XNUMX%。

Oppenheimer 分析师 Colin Rusch 表示：“我们认为 Twitter 上不断增加的负面情绪可能会长期存在，限制其财务业绩，并成为 TSLA 的持续负担。” 在笔记中写了这个 月降级股票表现优于大市。

华尔街分析师预计 2023 年将是汽车股又一个动荡的一年。 以下是传统汽车制造商以及顶级新兴电动汽车初创公司今年的表现。

• 法拉利（赛车）：-18%
• Stellantis（STLA）：-25%
• 丰田（TM）：-26%
• 日产（NSANY）：-35%
• 通用汽车（GM）：-43%
• 大众（大众汽车）：-46%
• 福特（女）：-46%
• 菲斯克 (FSR)：-57%
• 特斯拉（TSLA）：-68%
• 蔚来汽车（NIO）：-68%
• 洛兹敦（乘车）：-69%
• 尼古拉（NKLA）：-75%
• 里维安 (RIVN)：-82%
• 清醒 (LCID)：-83%
• 卡努（GOEV）：-86%

– CNBC的 迈克尔布鲁姆 对本报告做出了贡献。