通过降低基础设施成本来对抗通货膨胀

本周，美联储主席杰罗姆·鲍威尔在对全国商业经济学家协会的一次演讲中建议，如果通胀不消退，可能需要更大幅度地提高利率。 拜登总统可以通过撤销他的行政命令来帮助主席，该命令将要求 1 万亿美元的新基础设施项目与项目劳工协议一起建设——这会推高劳动力成本。

美联储上周宣布将联邦基金利率上调 25 个基点以试图降低通胀。 美联储还宣布，它计划今年再做 6 次，明年再做 3 到 4 次。

如果美联储按照上周联邦公开市场委员会会议上宣布的时间表进行，联邦基金利率应在 2 年 2022 月为 2.75%，到 2023 年 XNUMX 月为 XNUMX%。 随着宣布加息，美联储的政策仍将是极端货币宽松政策之一，实际利率为负。 当通货膨胀率高于联邦基金利率时，通货膨胀率从未降低。

然而，由于消费者价格通胀接近 8%，个人消费支出指数（美联储首选的通胀指标）为 6%，生产者价格通胀为 10%，美联储宣布的加息还不足以消除通胀经济。

鲍威尔先生 在NABE演讲中说, “如果我们得出结论认为在一次或多次会议上通过将联邦基金利率提高 25 个基点以上来采取更积极的行动是合适的，我们就会这样做。 如果我们确定需要收紧政策，超越常见的中立措施，采取更严格的立场，我们也会这样做。”

政府可以帮助鲍威尔主席控制通货膨胀的一种方法是降低劳动力成本。

政府的一些行动导致劳动力成本上升。 4 月 XNUMX 日，拜登总统签署了 行政命令 要求就联邦资助的价值 35 万美元或以上的建设项目签订项目劳工协议。 这些协议不仅为工资制定了标准，还为停工、工作条件和争议解决机制制定了标准。 该行政命令将适用于所有联邦项目，包括总统于 1 年 15 月 2021 日签署成为法律的《基础设施投资和就业法》中的约 XNUMX 万亿美元。

项目劳工协议要求与工会签订集体谈判协议，而根据集体谈判协议雇用的人的成本高于非工会劳工。 只有大约 13% 的建筑工人加入了工会，这可能会排除 87% 的建筑工人。

项目劳动协议也涵盖分包商——包括运输分包商。 总统的行政命令明确规定，“机构应要求参与项目建设的每个承包商或分包商同意就该项目与一个或多个适当的劳工组织谈判或成为项目劳工协议的一方。”

这是一个新的要求。 奥巴马总统不要求使用项目劳工协议； 他只是要求联邦机构在 25 万美元或更多的项目上考虑它们。

由于有近 11 万个职位空缺，允许基础设施建设公司降低劳动力成本将使他们能够以更低的成本向各州提供服务，从而降低通货膨胀。 即使没有项目劳工协议，由于雇主必须提供更多的工资来获得他们需要的工人份额，收入也一直在上升。

政府可以降低基础设施成本的另一种方法是使用一项联邦决定，这是新基础设施法的一部分，允许联邦机构减少项目许可和批准所需的时间。

一项联邦决定允许联邦机构同时考虑项目，而不是连续考虑。 所有机构都可以同时批准一个项目，而不是一个项目获得一个机构的批准然后转移到下一个机构。 这可以将项目审批时间从五年或十年缩短到两年。

美联储的行动意味着私人和公共借款人的利率将会上升，包括那些想要为基础设施项目融资的借款人。 公司借贷的成本将变得更高，州和地方政府支付债务利息的成本也会更高。

《基础设施法》包含许多有用的项目，包括改善美国人日常使用的道路和桥梁。 美国人谨慎而明智地花钱，总是购物以使每一美元都物有所值，并购买今天可以交付的物品，而不是十年后。 花费更多并浪费更多不必要的时间是愚蠢的。 联邦政府在谈判道路和桥梁合同时的明智程度不应低于美国公众花费其来之不易的收入。

为了战胜通货膨胀，更明智地使用联邦资金将是一个良好的开端。 将此与更激进的加息相结合会更好。