7 年 2021 月 XNUMX 日,Kennon Robotics 机器人在上海一家海底捞火锅店送餐。
沉启来| 彭博社| 盖蒂图片
北京——在 Covid 封锁和旅行限制的一年里,一些幸存下来的中国初创公司在网上和海外实现了增长。
经济学家估计,3 年中国经济可能仅增长 2022%。 封锁扼杀了业务,并阻止了投资者审查交易。 在美国进行 IPO 的道路——获得投资回报的重要途径——基本上被冻结了。
根据风投数据服务公司 Preqin 的一项评估,未来一两年中国和其他地区的初创企业的风投支持将保持疲软。 根据截至 80 月 2021 日的 Preqin 数据,以中国为重点的风险投资公司筹集的美元资金从 9 年下降了 2022% 以上,到 28 年略低于 XNUMX 亿美元。
但 Preqin 的高级研究分析师 Angela Lai 表示,许多交易仍在中国的信息技术行业、工厂相关行业和商业连接应用程序等领域进行。
她说,风险资本家手头的资本水平接近创纪录水平——也就是所谓的“干火药”。 Preqin 数据显示,截至 104.7 年 2022 月,专注于中国的风险投资公司拥有 XNUMX 亿美元的资金。
“资产管理公司随时准备在市场回暖时做出反应,”赖说。 “每个人都在等着看什么时候才是真正好的切入点,宏观经济什么时候会回升。”
随着中国准备从零冠状病毒疫情中重新开放,以下是五家初创公司在 2022 年的表现,按字母顺序排列:
安信科技
知名投资方:高瓴资本、BlueRun Ventures
总部:北京
创始人 Alex Jiang 表示,网络安全公司 Anxinsec 的收入在 2022 年翻了两番,达到数千万人民币。 这要归功于大企业客户,他说现在包括西门子、京东和百度。
这三家公司没有立即回应置评请求。
Jiang 说,这家初创公司避免了中国 Covid 封锁的重大影响,因为它可以虚拟交付产品。 他补充说,更多地使用数字工具——从叫车应用程序到视频会议——意味着更多公司的核心资产是数字化的,从而产生对网络安全保护的更多需求。
Anxinsec 专注于数据或内存保护服务——免费供个人使用,Jiang 说。 他指出,微软曾表示 70% 的漏洞与内存有关.
Jiang 表示,这家初创公司已经在香港和阿拉伯联合酋长国设有子公司,但该公司距离上市还有很长的路要走。
恰拉
创始人康佐田表示,在通货膨胀和战争的一年中,专注于欧洲的厨房电器品牌 Ciarra 的销售额增长了约 25%。
他声称,如果乌克兰战争没有爆发,销售额可能会增长约 60%,但欧洲消费者的消费意愿因能源价格飙升超过收入增长而下降。
该公司销售家用抽油烟机和电磁炉,每个标价为几百欧元——在美国市场为几百美元。
尽管 Ciarra 产品可能比市场上的同类产品贵 30% 到 40%,但它们使用的电力只有一半,康用普通话由 CNBC 翻译。 “我们不希望中国企业出海只是为了便宜。”
他说,大多数产品通过海运到达欧洲,主要通过实体店销售。 康表示,他计划在不久的将来利用2022年的财务业绩为中国大陆IPO做准备。
Keenon机器人技术
著名的支持者:软银、Prosperity7 Ventures、Yunqi Partners
首席运营官万斌表示,2022 年在中国没有增长可言,基能机器人的收入增长超过 40%,这要归功于其海外业务。
万说,该公司在 2022 年积极进军海外——在东京、首尔、德国、迪拜、洛杉矶和香港设立子公司。 他说,到 2023 年,计划是在这些地方扩大区域业务,同时利用中国的反弹。
此前,Wan 表示,当中国市场正在增长时,Keenon 的收入每年至少翻一番或更多,而基数较低。
Wan 说,Keenon 用了大约五年时间才将重点放在服务行业机器人上,尤其是餐饮业。 他们的机器人现在在海底捞火锅等餐厅提供食物,或送货到酒店房间。
毒药
著名的支持者:eWTP Capital、Skyline Ventures
家居品牌 Povison 创始人 Ayden Lin 表示,家居品牌 Povison 去年的销售额增长了一倍多,到 50 年达到 2022 万美元以上。 他希望在三年内进行首次公开募股。
林说,他从2017年开始在中国国内家具电商市场工作,发现这个行业生产过剩,但供应商不知道如何调整业务。
Lin 声称他成功的部分原因是公司开发的数字系统使 Povison 能够发现消费者需求的领域并通过其 40 到 50 家供应商快速响应。
林说,一个系统管理仓库并将制造过程分成几个部分,这样油漆和涂胶等步骤就可以同时完成。 他说,另一个将货物与可以在美国运送产品的卡车连接起来。
飞翔航空科技
2022年是中国第一架客机, 中国商飞C919,终于拿到地方认证了。 就在一年多以前,从事这架飞机工作的工程师成立了自己的初创公司 Volant Aerotech,以制造本质上是电动直升机的产品。
创始人兼首席执行官董明表示,这种技术经验使 Volant 从一开始就在高效开发能够满足监管机构要求(例如考虑水上飞行)的飞机方面具有优势。
Volant 已经建造了一个原型机,中国航空监管机构已为试飞开绿灯,试飞时间定于 2023 年初。
董说,该车辆预计将于 2026 年下半年开始交付,可用于班车服务、包机、旅游和包裹递送。 到 2027 年底,他预计 Volant 将交付约 100 辆汽车。
达美航空 和其他客运航班运营商有 支持开发类似车辆的初创公司, 正式名称为电动垂直起降 (eVTOL) 飞机。
资料来源:https://www.cnbc.com/2023/01/03/five-chinese-startups-that-survived-a-tough-year-of-covid-lockdowns.html