福特汽车公司的第三季度收益报告不应该太引人注目，因为该公司已经警告成本上升和库存问题，但通用汽车公司的报告可能会有所不同，因为华尔街分析师提高了他们的预期在人们越来越担心需求减弱之际。
GM
总经理
+4.67%
定于 25 月 XNUMX 日开盘前公布第三季度业绩，而福特
F,
+3.57%
定于第二天收盘后报告。
根据 FactSet 对分析师的调查，福特预计每股收益为 27 美分，低于去年同期的每股 51 美分。 这也低于 39 月底的每股 57 美分，不到第二季度末预期的 XNUMX 美分的一半。
与此同时，通用汽车的 FactSet 每股收益共识已从第三季度末的 1.88 美元下滑至 1.94 美元，但已从本季度初的 1.71 美元上涨。 一年前，通用汽车报告每股收益为 1.52 美元。
在收入方面，福特的 FactSet 共识为 37.46 亿美元，同比增长 5.0%，通用汽车为 42.09 亿美元，同比增长 57.2%。
摩根大通分析师瑞安·布林克曼周五在给客户的一份报告中表示，福特的数据“不太可能有很多谜团”，因为 汽车制造商上个月的预先公告，当时它表示，由于通货膨胀，供应成本将比预期高出 1 亿美元，并且由于零件供应短缺，将停放多达约 45,000 辆汽车。
布林克曼写道：“我们怀疑福特可能在第三季度咬住了众所周知的子弹，也许认为现在与供应商达成和解可能更有利，包括因为供应商管理层可能一直热衷于根据自己的季度报告时间表签署交易。”在给客户的说明中。
但对于通用汽车，布林克曼表示，“通用汽车在第三季度的表现好坏可能还取决于供应商协议的时间安排”，他说这很难从外部确定。 然而，他说，他认为通用汽车还没有预先宣布这一事实可能意味着它打算将供应商付款分摊到比福特更长的时间。
与此同时，布林克曼重申了他对两家汽车制造商股票的增持评级。
截至周五，福特的股价今年迄今已下跌 41.3%，而通用汽车的股价已下跌 40.3%。 道琼斯工业平均指数
道琼斯工业平均指数，
+2.47%
今年以来已下跌 14.5%，标普 500 指数
SPX，
+2.37%
下跌了 21.3%。
他认为，虽然福特报告的数据可能与共识一致，但该股对业绩的反应可能取决于管理层关于 2023 年导致公司提前宣布的逆风和顺风的相对可持续性的讨论。
对于通用汽车来说，布林克曼认为产量比预期的要强，这可能会使业绩高于华尔街的共识。 他预计第三季度每股收益为 1.91 美元。
但投资者真正的问题不是这些公司在第三季度的表现如何，而是随着经济衰退预期的增加，这些公司将如何看待今年剩余时间和明年的前景。
虽然布林克曼表示，投资者对福特提前宣布的 2023 年意味着什么的反应可能有些过火，但瑞银的帕特里克胡梅尔最近表示，福特的警告是“雷声”之前的“闪电”。
Hummel 表示，福特在电动汽车领域的执行“稳健”，他喜欢通用汽车的电动汽车势头，因为它拥有强大的发布渠道。 但电动汽车不是问题。
Hummel 表示，他认为汽车行业的前景正在“迅速恶化”，因为现在很可能出现衰退。 基本上，“在供应改善的情况下，需求破坏似乎是不可避免的”，这对未来的利润和库存成本来说并不是一个好兆头。
Hummel 写道：“我们认为，这可能会导致范式从供应不足转向供应过剩，从而导致价格和组合导致利润率下降。”
还读: 由于供过于求问题迫在眉睫，福特股票现在被瑞银“卖出”.
因此，投资者应密切关注福特和通用汽车对 2022 年的看法，或者它们是否会在 2023 年达到顶峰。
通用汽车在 2022 月份的第二季度报告中表示，预计调整后的 6.50 年每股收益将在 7.50 美元至 6.75 美元之间。 FactSet 共识处于该范围的下半部分，为 XNUMX 美元。
与此同时，福特 2022 年 FactSet 每股收益的共识是最后 1.98 美元，低于 2.03 月底的 1.93 美元，但高于第二季度末的 XNUMX 美元。
其他要观看的号码
对于福特来说，这里还有一些其他值得关注的数字：
- 库存。 福特报告第二季度末库存为 13.98 亿美元，略低于截至 14.65 月 31 日的 12.07 亿美元，但较 31 月 40,000 日的 45,000 美元大幅上升。福特在 XNUMX 月份还表示，预计将有大约第三季度末库存有 XNUMX 至 XNUMX 辆汽车缺少某些零部件。
- FactSet 对运营现金流的共识为 1.52 亿美元，低于第二季度报告的 2.9 亿美元。
- 市场份额。 第二季度全球市场份额为5.3%，同比上升0.3个百分点，其中北美市场份额上升2.5个百分点至12.9%。
- 福特在 1.4 月表示，预计第三季度调整后的息税前利润 (EBIT) 将在 1.7 亿美元和 XNUMX 亿美元之间。
对于通用汽车：
- 库存。 通用汽车报告第二季度末的汽车库存为 16.86 亿美元，远高于截至 14.84 月 31 日的 12.99 亿美元的库存，而截至 31 月 XNUMX 日则为 XNUMX 亿美元。
- 通用汽车在 2022 月份表示，预计 13.0 年调整后的息税前利润将在 15.0 亿美元至 XNUMX 亿美元之间。
- 通用汽车在 2022 月份为调整后的汽车自由现金流提供了 7.0 年 9.0 亿美元至 XNUMX 亿美元之间的指导。
- 通用汽车在 2022 月份表示，预计 9.6 年的净收入在 11.2 亿美元至 XNUMX 亿美元之间。
资料来源：https://www.marketwatch.com/story/ford-already-bit-the-proverbial-bullet-ahead-of-earnings-but-gm-results-could-go-either-way-11666388529?siteid= yhoof2&yptr=雅虎
福特已经在财报前“咬住了众所周知的子弹”，但通用汽车的业绩可能会走向任何方向
福特汽车公司的第三季度收益报告不应该太引人注目，因为该公司已经警告成本上升和库存问题，但通用汽车公司的报告可能会有所不同，因为华尔街分析师提高了他们的预期在人们越来越担心需求减弱之际。
GM
+4.67%
+3.57%
总经理
定于 25 月 XNUMX 日开盘前公布第三季度业绩，而福特
F,
定于第二天收盘后报告。
根据 FactSet 对分析师的调查，福特预计每股收益为 27 美分，低于去年同期的每股 51 美分。 这也低于 39 月底的每股 57 美分，不到第二季度末预期的 XNUMX 美分的一半。
与此同时，通用汽车的 FactSet 每股收益共识已从第三季度末的 1.88 美元下滑至 1.94 美元，但已从本季度初的 1.71 美元上涨。 一年前，通用汽车报告每股收益为 1.52 美元。
在收入方面，福特的 FactSet 共识为 37.46 亿美元，同比增长 5.0%，通用汽车为 42.09 亿美元，同比增长 57.2%。
摩根大通分析师瑞安·布林克曼周五在给客户的一份报告中表示，福特的数据“不太可能有很多谜团”，因为 汽车制造商上个月的预先公告，当时它表示，由于通货膨胀，供应成本将比预期高出 1 亿美元，并且由于零件供应短缺，将停放多达约 45,000 辆汽车。
布林克曼写道：“我们怀疑福特可能在第三季度咬住了众所周知的子弹，也许认为现在与供应商达成和解可能更有利，包括因为供应商管理层可能一直热衷于根据自己的季度报告时间表签署交易。”在给客户的说明中。
但对于通用汽车，布林克曼表示，“通用汽车在第三季度的表现好坏可能还取决于供应商协议的时间安排”，他说这很难从外部确定。 然而，他说，他认为通用汽车还没有预先宣布这一事实可能意味着它打算将供应商付款分摊到比福特更长的时间。
与此同时，布林克曼重申了他对两家汽车制造商股票的增持评级。
截至周五，福特的股价今年迄今已下跌 41.3%，而通用汽车的股价已下跌 40.3%。 道琼斯工业平均指数
+2.47%
+2.37%
道琼斯工业平均指数，
今年以来已下跌 14.5%，标普 500 指数
SPX，
下跌了 21.3%。
他认为，虽然福特报告的数据可能与共识一致，但该股对业绩的反应可能取决于管理层关于 2023 年导致公司提前宣布的逆风和顺风的相对可持续性的讨论。
对于通用汽车来说，布林克曼认为产量比预期的要强，这可能会使业绩高于华尔街的共识。 他预计第三季度每股收益为 1.91 美元。
但投资者真正的问题不是这些公司在第三季度的表现如何，而是随着经济衰退预期的增加，这些公司将如何看待今年剩余时间和明年的前景。
虽然布林克曼表示，投资者对福特提前宣布的 2023 年意味着什么的反应可能有些过火，但瑞银的帕特里克胡梅尔最近表示，福特的警告是“雷声”之前的“闪电”。
Hummel 表示，福特在电动汽车领域的执行“稳健”，他喜欢通用汽车的电动汽车势头，因为它拥有强大的发布渠道。 但电动汽车不是问题。
Hummel 表示，他认为汽车行业的前景正在“迅速恶化”，因为现在很可能出现衰退。 基本上，“在供应改善的情况下，需求破坏似乎是不可避免的”，这对未来的利润和库存成本来说并不是一个好兆头。
Hummel 写道：“我们认为，这可能会导致范式从供应不足转向供应过剩，从而导致价格和组合导致利润率下降。”
还读: 由于供过于求问题迫在眉睫，福特股票现在被瑞银“卖出”.
因此，投资者应密切关注福特和通用汽车对 2022 年的看法，或者它们是否会在 2023 年达到顶峰。
通用汽车在 2022 月份的第二季度报告中表示，预计调整后的 6.50 年每股收益将在 7.50 美元至 6.75 美元之间。 FactSet 共识处于该范围的下半部分，为 XNUMX 美元。
与此同时，福特 2022 年 FactSet 每股收益的共识是最后 1.98 美元，低于 2.03 月底的 1.93 美元，但高于第二季度末的 XNUMX 美元。
其他要观看的号码
对于福特来说，这里还有一些其他值得关注的数字：
对于通用汽车：
资料来源：https://www.marketwatch.com/story/ford-already-bit-the-proverbial-bullet-ahead-of-earnings-but-gm-results-could-go-either-way-11666388529?siteid= yhoof2&yptr=雅虎