（彭博社）——据知情人士透露，福特汽车公司和 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. 计划在密歇根州建造一家电池厂，为陷入中美地缘政治紧张局势的长达数月的寻找画上句号。
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因计划尚未公开而要求匿名的人士表示，这座耗资数十亿美元的工厂位于底特律以西约 100 英里处，预计将创造约 2,500 个工作岗位。 他们表示，该协议最早可能在下周宣布。
尽管美国财政部将如何解释乔·拜登总统的标志性气候方案《降低通货膨胀法案》中的要求存在不确定性，但福特仍在推进该项目。 该法律旨在为在电池中使用一定数量与中国相关的材料制造的电动汽车扣留消费者税收抵免。
福特在一份电子邮件声明中表示，“我们已经说过，我们正在探索基于 CATL 技术的电池，用于福特汽车，并计划在北美本地化生产”。 该公司没有具体说明它是否选择了地点或确定了项目范围的其他细节。
CATL 没有立即回复在中国营业时间以外通过电子邮件发送的置评请求。
福特股价周五在纽约下跌 5.6%，收于 12.73 美元。 他们今年上涨了 9.5%。
据彭博社去年报道，这家美国汽车制造商和全球最大的电动汽车电池制造商中国宁德时代一直在权衡一种新的所有权结构，根据该结构，福特将拥有该工厂 100% 的股权，包括建筑和基础设施。 据知情人士透露，福特工人将制造电池，而宁德时代拥有制造电池的技术。
这种安排可能使该设施有资格根据《通货膨胀减少法》获得有利可图的生产税收抵免，同时不需要 CATL 的直接金融投资。
据知情人士透露，新工厂的选址靠近密歇根州西南部的马歇尔小镇，有发展空间，可能会带来更多就业机会和更大的投资。
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据彭博社此前报道，这些公司还考虑将弗吉尼亚州作为该工厂的可能所在地。 当弗吉尼亚州州长 Glenn Youngkin（2024 年入主白宫的潜在共和党人）将他的州从竞争中拉出来时，该选项被否决，称 CATL 是中国的“特洛伊木马”，将破坏加强美国汽车业的政策努力。 Youngkin 的新闻秘书 Macaulay Porter 周五拒绝置评。
《底特律新闻》上月报道，密歇根州州长格雷琴·惠特默 (Gretchen Whitmer) 表明了与她的州长不同的立场，称扬金的举动是“一种政治决心”。 在 11.4 年福特历史性的 2021 亿美元蓝色椭圆城投资输给田纳西州和肯塔基州之后，惠特默一直在努力吸引更多的电动汽车电池投资。
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福特在 150 月宣布，今年将开始在其 Mustang Mach-E 车型和 2024 年初的 F-40 Lightning 皮卡上使用 CATL 生产的更便宜的磷酸铁锂电池组，这将提高这些受欢迎车辆的产量。 福特表示，它计划到 2026 年在北美每年采购 XNUMX 吉瓦时的电池，但最初将从中国进口。
福特正广泛投资 50 亿美元开发和制造电动汽车，并计划到 2 年底每年生产 2026 万辆。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商去年是美国第二大电动汽车销售商，远远落后于特斯拉Inc.，它控制着近三分之二的美国市场。
——在克雷格·托雷斯的帮助下。
（在第七段中更新了有关植物的更多信息。）
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来源：https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html