福特（F) 正在采取一种不同寻常的方法来应对困扰全球汽车制造商的持续半导体危机——暂时没有他们。
“我们正在尽我们所能努力工作，并为我们的客户提供在全球半导体短缺期间更快获得车辆的方法......从很快开始，我们还将为客户提供一种更快获得他们的 Explorer 的方法，这要归功于一项规范变更后座加热/空调辅助控制将保持在驾驶员前面，”福特在一份声明中告诉雅虎财经。
福特表示，买家将能够从前座控制台控制后座气候控制，该公司将在以后免费恢复后座乘客对加热/空调的控制。 与此同时，客户将获得该问题的降价。
过去在处理短缺时，福特和其他汽车制造商，包括 GM，将制造除了一些缺失的部件外其他方面完整的车辆，并且在将成品运送给经销商之前必须等待部件进来。 这有时可能需要几个月的时间，不仅让福特感到沮丧，也让经销商和买家感到沮丧。 举个例子：炙手可热的福特野马， 数百辆停在密歇根装配厂，而当公司等待芯片到达时，成千上万的预订持有者在网上大发雷霆。
福特的新策略可能会改变 手法 为传统汽车制造商提供不完整但可驾驶的车辆，并在未来对其进行改造。 福特在今天发布的同一份声明中指出，它一直在运送没有自动停止/启动功能的 F-150 皮卡，因此客户（尤其是车队和商业客户）可以更快地收到他们的卡车。
通用汽车不得不运送一些受欢迎的全尺寸 Silverado 和 GMC Sierra 皮卡，其中缺少用于 气缸停用和自动停止启动，以及省略高清收音机等功能. 与福特的不同之处在于，通用汽车不会将这些模块（如自动启动功能）改装到 Sierra 和 Silverado 中。
对于一些行业观察家来说，特斯拉（TSLA) 已经这样做了一段时间，提供了一些 不带 USB 充电端口的型号 （并且在此过程中没有告诉客户），并且还运送了一些在乘客座椅上没有电动腰部支撑的型号，声称买家几乎没有使用过该功能：
福特推出这些 Explorer SUV 的背景是，该公司本身预测今年美国汽车交付量将出现短缺。 据《汽车新闻》报道，福特高管告诉经销商现在看到 全年交付量下滑至 1.66 万辆，低于去年交付的 1.9 万个。
福特股价今天走低，今年迄今已下跌约 24%。
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Pras Subramanian 是雅虎财经的高级汽车记者。 你可以关注他 Twitter 和 Instagram.
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html