（彭博社）——福特汽车公司热销的 Mustang Mach-E 电动 SUV 和其他插电式车型因原材料成本上涨而无利可图。
从彭博社阅读最多
首席财务官约翰劳勒周三在德意志银行全球汽车会议上表示：“当我们推出 Mach-E 时，我们实际上获得了正的底线利润，商品成本已经将其抵消了。”他指的是 2020 年该车开始销售时. “当我们推出电动汽车时，你会看到底线压力，它们不会是积极的。”
即便如此，福特还是看到了“很多机会”来降低 Mach-E 和其他电动汽车的成本，例如未来的中型 SUV，劳勒说。 该公司表示，它正在重新设计车辆以提高其利润率。
他说，该公司今年还提高了 Mach-E 的价格，但没有提供具体细节。 但他说，福特正在召回的这款车型可能会导致它停止运行，现在它的生产成本比同等的汽油动力 Edge SUV 高 25,000 美元。
“我们正在努力恢复我们所有电动汽车的贡献利润率，”劳勒说。
福特正在推出 F-150 Lightning 插电式皮卡，并斥资 50 亿美元推出更多电动汽车，计划到 2 年每年生产 2026 万辆。目前，该公司的传统内燃机汽车，如Bronco SUV 正在为其新的电动车型承保。 Lawler 表示，该公司的目标是“在我们扩大规模并推出这些车辆的同时，在其电动汽车上赚钱”。
贷款违约
福特的高级财务主管补充说，由于通货膨胀和利率上升，该公司的汽车贷款拖欠率有所增加。 他说，去年的贷款违约率“非常低”，现在可能会回到大流行前的水平。
劳勒说：“考虑到我们所看到的一切、通胀压力和经济问题，我们正在寻找每一个迹象和每一个数据点，以了解消费者在哪里，他们的去向。” “在将拖欠作为领先指标时，我们看到了一些阻力。”
福特的股价在纽约下午 1 点上涨不到 1%。
来自彭博商业周刊的最多读物
©2022 Bloomberg LP
资料来源：https://finance.yahoo.com/news/ford-mustang-mach-e-profit-170117652.html