Frontier 和 Spirit 合并创建美国第五大航空公司

美国最大的两家低成本航空公司 Frontier Airlines 和 Spirit Airlines 已同意合并，创建将成为美国第五大航空公司。 在两家航空公司的首席执行官在纽约市宣布该协议之前，两家公司的董事会在周末批准了该交易。

该交易价值 6.6 亿美元，由 Frontier Airlines 控制合并后航空公司 51.5% 的股份，Spirit 将持有剩余的 48.5%。 Spirit 投资者将获得 1.9126 股 Frontier 股票，加上他们拥有的每股 Spirit 股票的 2.13 美元现金。 两家公司表示，这笔交易意味着每股 Spirit 股票的价值为 25.83 美元，这将比上周末 Spirit 股票的价值溢价 19%。

仍有待确定的是联合航空公司的名称，谁将担任首席执行官，以及航空公司总部的位置。 新航空公司的主席将是 Bill Franke，他是 Frontier 的现任主席，也是其母公司 Indigo Partners 的管理合伙人。 在宣布该协议的新闻稿中，弗兰克表示，合并后的航空公司“将为消费者创造美国最具竞争力的超低价航空公司”。

对于弗兰克来说，这笔交易是投资和监督全球低价航空公司（包括 Spirit）职业生涯中的最新一笔。 从 2006 年到 2013 年，Indigo Partners 持有 Spirit 的股份，Franke 担任该航空公司的主席，然后在 Indigo 出售其在该航空公司的职位后辞职。 此举后不久，Indigo 以 145 亿美元从共和国航空公司手中收购了 Frontier Airlines。

自那次收购以来，总部位于丹佛的 Frontier 通过新的目的地和额外的航班稳步扩展其航线网络，通常瞄准西南航空等大型航空公司拥有强大业务的城市。 几乎在每一种情况下，Frontier 都以低廉的票价进入市场，以便在寻求低价机票的旅客中站稳脚跟。

总部位于佛罗里达州米拉马尔的 Spirit 在过去十年中也一直在积极扩张，并计划在与 Frontier 合并后继续实施这一战略。 Spirit 首席执行官 Ted Christie 在一份关于该协议的声明中表示：“这项交易的重点是打造一个激进的超低价竞争对手，以更好地为我们的客人服务。”

根据交通部的数据，2013 年 Spirit and Frontier 的收入占美国航空公司飞行里程的 2.8%。 到 2019 年，它们的合并市场份额几乎翻了一番，达到 5.4%，而美国四大航空公司美国航空、达美航空、联合航空和西南航空控制了 73.9% 的收入乘客里程

由于两家航空公司都只使用空中客车飞机，而且都没有主导某个特定市场，Spirit/Frontier 的合并在纸面上是有意义的。 尽管如此，拜登政府已向美国企业明确表示，它将比特朗普政府更积极地审查潜在的合并。 运营商预计该交易将在今年下半年完成。

CNBC 的 Meghan Reeder 对本文做出了贡献