Frontier，JetBlue 与 Spirit Airlines 的争夺战以竞标告终

近年来最激烈的航空公司之争在周四达到高潮 Spirit航空公司' 股东对与折扣航空公司合作的提议进行投票 边疆航空 而竞争对手的追求者 捷蓝航空公司 收购出价越来越高的圈子。

精神一再拒绝 甜的，来自捷蓝航空的全现金出价，认为这样的收购不会通过监管机构的批准，并坚持其合并的计划 -甜的 现金和股票交易首先与 Frontier 相结合 公布 在二月。

捷蓝航空的 惊 XNUMX 月的全现金出价引发了对 Spirit 的争夺战，上个月转为 敌对的.

如果 Spirit 股东投票支持与 Frontier 的合作，这将使运营商走上创建 廉价航空公司庞然大物. 两家航空公司有着相似的商业模式，从座位选择到随身行李，几乎所有其他事情都以低廉的票价和费用为基础。

如果股东投票反对该交易，它将为捷蓝航空的收购打开大门，这将使 Spirit 的黄色飞机看起来像捷蓝的一样，包括带有座椅靠背屏幕和更多腿部空间的客舱。

“捷蓝没有太多选择 ICF 航空顾问塞缪尔·恩格尔 (Samuel Engel) 表示：

JetBlue 和 Frontier 都认为他们提议的交易是他们未来增长的关键，帮助他们更好地与美国大型航空公司竞争，并快速获得空中客车窄体飞机和飞行员的机会。

任何一项交易都将创建美国第五大航空公司。

周一晚些时候，捷蓝航空表示将 提高 如果监管机构不批准捷蓝航空对 Spirit 的收购，反向分手费从 400 亿美元增加到 350 亿美元。 它还将预先支付的金额从每股 2.50 美元提高到 1.50 美元，并从明年开始向股东每月支付 10 美分，直到交易完成或终止。

捷蓝航空此前曾提出在拥挤的市场中剥离部分资产以平息反垄断担忧，但并未表示将放弃与 美国航空公司 在美国东北部，Spirit 称其为该交易的症结所在。

JetBlue 的最新报价是在 Frontier 周五晚些时候将其报价的现金部分提高每股 2 美元至 4.13 美元并将反向分手费提高至 350 亿美元以匹配 JetBlue 当时的报价之后提出的。

Spirit 坚持与 Frontier 的交易。 首席执行官 Ted Christie 周二称 Frontier 的报价“非常引人注目”，并告诉 CNBC，该航空公司希望“集中精力说服股东这是正确的做法。”

代理咨询公司机构股东服务周二表示，“捷蓝航空的改进可能足以抵消拟议与 Frontier 合并的潜在优势”，但表示不想在这么短的时间内改变其建议以支持该交易投票前。

烈酒 延期 从 10 月 XNUMX 日开始，投票决定继续与 Frontier 和捷蓝航空进行交易谈判。

数周以来，捷蓝航空一直辩称，Spirit 的董事会没有真诚地进行谈判，也没有充分考虑其报价。 它一再敦促廉价航空公司的股东投票反对边境交易。 Spirit否认了这些说法。

然而，在股东投票之前，这三大运营商都在试图拉拢Spirit股东时发表了激烈的言论。

JetBlue 周一晚间致函 Spirit 股东，详细说明了其最新的甜头收购要约，并指责 Spirit 就其反垄断疑虑做出“误导性陈述”。

Frontier 在周二的长篇新闻稿中回击称，“捷蓝收购 Spirit 将导致死胡同——无论金钱、咆哮或误导都不会改变这一事实。”

高戏剧性来自一个已经-综合 自 2016 年捷蓝航空输给 阿拉斯加航空公司 对于维珍美国。

前航空公司经理兼大气研究集团总裁亨利哈特维尔特说：“这比任何垃圾小说都更适合夏天。”

在乔·拜登总统做出决定之后，这两种航空公司的组合都将面临司法部的严格监管审查 确保竞争 优先权。

“我们的职责是提起诉讼，而不是和解，除非补救措施可以完全防止或限制违规行为。 许多定居点未能保持竞争，这已不是什么秘密，”助理司法部长乔纳森坎特在 XNUMX 月芝加哥演讲的准备好的讲话中说。

司法部去年 起诉撤销 捷蓝航空与美国航空的合作伙伴关系。 试用日期已定在 XNUMX 月下旬。

Frontier 曾辩称，其 Spirit 交易通过集合的机会更高，尤其是在担忧加剧的情况下 高通胀. Frontier 和 JetBlue 都表示，他们提议的交易将意味着消费者的票价更低。

“在一个每个人都担心通货膨胀和美国家庭的世界里，美国消费者在他们购买的所有东西上都受到挤压，我认为消费者会想要让他们选择更低的价格，”Frontier 首席执行官 Barry Biffle在接受采访时说。 “最终，我们相信监管机构会在某个时候以同样的方式看待它。”