通用汽车与 GlobalFoundries 达成半导体交易

通用汽车 已与签订长期协议 GlobalFoundries的 两家公司周四宣布，将建立美国生产的半导体芯片的独家生产能力。

这笔他们称之为行业第一的交易是在汽车制造商继续努力解决供应链问题之际达成的，其中包括 多年全球半导体芯片短缺 期间有零星闲置的工厂 狂犬病大流行.

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据两家公司称，这家芯片制造商将在其位于纽约州北部的半导体工厂专门为底特律汽车制造商的主要汽车供应商建立专门的生产能力。

“与 GlobalFoundries 的供应协议将有助于在美国建立强大、有弹性的关键技术供应，这将帮助通用汽车满足这一需求，同时为我们的客户提供新技术和功能，”通用汽车全球产品开发执行副总裁 Doug Parks ，采购和供应链，在一份声明中说。

这笔交易对拜登政府来说是一场胜利，拜登政府一直在推动公司重建美国的半导体芯片生产，包括 CHIPS 法案 XNUMX 月签署成为法律。

Parks 表示，通用汽车预计其在“未来几年”的半导体使用量将增加一倍以上，因为它提高了其车辆的技术能力，特别是 全电动汽车和卡车 比传统车辆需要更多的芯片。

两家公司拒绝透露成本和新增产能数量等细节。 新闻稿称，他们预计这笔交易将使芯片生产量增加，并提供“更好的质量和可预测性，最大限度地为最终客户创造高价值的内容”。

GlobalFoundries 首席执行官 Thomas Caulfield 表示，为通用汽车独家生产芯片将扩大这家总部位于纽约的公司的业务。

Caulfield 表示，这笔交易可能成为 GlobalFoundries 其他交易的框架。 它为两家公司提供了最佳的经济效益，并为未来生产芯片所需的材料提供了路线图。

“这是首创，而非最后一次。 这是一个问题的解决方案，”他告诉 CNBC。 “我们相信它也是其他人可以利用的框架。”

Caulfield 表示，通用汽车的独家生产预计需要两到三年的时间才能真正提高。

汽车制造商历来不直接与芯片供应商合作。 相反，允许他们的大型汽车供应商处理此类谈判。 然而，半导体芯片的紧缺让通用汽车等企业触及 进一步进入他们的供应链 试图更好地保护他们车辆的零件。

对于信息娱乐系统等领域以及更基本的部分（如动力转向和制动器）而言，半导体芯片是新车中极为重要的组件。 专家表示，根据车辆及其选择的不同，车辆可能具有数百种半导体。 具有先进的安全和信息娱乐系统的高价位汽车，其基本功能远远超过基本型号，包括不同类型的芯片。

芯片短缺的起源可以追溯到 2020 年初，当时 Covid 导致汽车装配厂轮流停产。 随着设施的关闭，晶圆和芯片供应商将零件转移到消费电子产品等其他行业，预计这些行业不会受到居家令的影响。

更正：芯片短缺的起源可以追溯到 2020 年初。之前的版本错误地陈述了时间。