通用汽车和福特汽车获得双重降级出售。 电动汽车上的 Wells Fargo Sours。

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汽车行业全力以赴 电动汽车. 富国银行不太确定这是一个好主意。

周三晚间，分析师科林·兰根（Colin Langan）双重下调了两家公司的股票评级

通用汽车 （股票代码：GM）和

福特汽车（Ford Motor） (F) 从买入到卖出，跳过持有。 （分析师通常一次将评级移动一个等级。）

“积极的 [电池电动汽车，或 BEV] 头条新闻无处不在，更快的 BEV 采用似乎已成定局； 然而，最近的原材料飙升极大地改变了向 BEV 过渡的经济性，”Langan 在一份 77 页的行业状况报告中写道。

他认为，最近的原材料飙升已经将电动汽车和汽油动力汽车之间的成本平价推迟了“至少十年”。

然而，由于燃油经济性法规，Langan 仍然相信很多电动汽车将在美国销售。 他只是不相信传统汽车制造商会通过出售它们赚钱。

正是这种行业动态促使他下调了这两只传统汽车股的评级。 他也下调了价格目标。 兰根将通用汽车的目标价从每股 33 美元上调至 74 美元。 他的福特目标从 12 美元升至 24 美元。

两次降级都在周四打击股市。 福特股价在盘前交易中下跌 4.5% 至 12.25 美元。 通用汽车股价下跌 4.6% 至 35.54 美元。

标准普尔500
和

道琼斯工业平均指数
期货分别下跌约 0.9% 和 0.7%。

兰根还下调了目标价

特斯拉 (TSLA) 股价从 900 美元涨至 960 美元。 他维持对该股的持有评级。 特斯拉股价在盘前交易中下跌 3.6% 至 707.89 美元。

最近，通货膨胀一直是整个行业的问题，而不仅仅是电动汽车。 但是电池也变得越来越贵。 一种 一篮子金属 进入 EV 电池 “巴伦周刊” 今年迄今上涨了约 50%。 然而，它比 9 月份的峰值下降了约 XNUMX%。 兰根在他的报告中补充说，放松原材料供应限制将有助于改变他的想法。

当然，该行业正在关注原材料。 包括特斯拉、通用和福特在内的许多公司都在投资电池产能，并在供应链上游确保原材料供应。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克本周表示 在会议上 他对原材料供应的担忧较少。 马斯克更担心炼油能力，并认为制约因素将是加工原材料的设备。 如果投资步伐不改变，他认为几年后会出现瓶颈。

与许多其他公司一样，特斯拉也在使用更多的磷酸铁电池化学物质，而不是镍或钴基化学物质。 这在牺牲一些范围的同时节省了成本。 该行业还将尝试以创新方式摆脱原材料危机。

无论事情如何发展，未来几年都会很有趣。

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