通用汽车将超级巡航免提驾驶扩展到超过 400,000 英里的道路

早在 2017 年，通用汽车GM
推出首个免提驾驶辅助系统 Super Cruise。 当时，它被限制在横跨美国和加拿大的超过 130,000 英里的高速公路上使用。 在过去五年中，该系统可以使用的可用道路已扩大到约 200,000 英里。 到 2022 年底，大多数配备 Super Cruise 的车辆将再次扩张，使该网络几乎翻倍，达到 400,000 条道路。

GM 使用 Ushr 提供的高清激光扫描地图限制了可以激活 Super Cruise 的道路。 这些地图包含有关道路轮廓和地形、速度限制、车道配置等的数据。 特斯拉TSLA
尽管手册中指示驾驶员仅在分开的高速公路上使用该系统，但它仍允许在任何地方激活 AutoPilot。 通用汽车选择不冒险滥用，而是依靠地图来对系统进行地理围栏。

由于扩展到 200,000 英里，这些地图还包括所谓的主干道，即可能有交叉路口或交通信号灯的分开的高速公路。 即使在 200,000 英里处，大部分可用的道路都横跨该国的东半部和西海岸，部分覆盖加拿大南部地区。 除沿海地区外，美国西部大部分地区的覆盖范围都很稀疏，仅限于州际高速公路。

新的扩建在全国增加了许多两车道的农村道路，现在在西部农村提供了更全面的覆盖。 一些将可用的新道路包括 66 号公路、太平洋海岸公路 - 加利福尼亚 1 号公路和加拿大横贯公路。

全面扩展仅适用于在通用汽车的车辆智能平台 (VIP) 电气架构上运行第二代超级巡航的车辆。 这包括凯迪拉克凯雷德、CT4、CT5、Lyriq、雪佛兰 Silverado、Tahoe 以及 GMC Sierra 和 Yukon。 雪佛兰 Bolt EUV 和凯迪拉克 XTXT
6 仍然运行第一代版本，并且只会获得更新道路的子集。

虽然扩展后的地图将使 Super Cruise 能够在比以前更多的地方使用，但这也意味着许多新道路上的功能集有所减少。 例如，通用汽车没有像特斯拉的“全自动驾驶”测试版软件那样响应交通信号的能力。 相反，Super Cruise 使用地图作为远程传感器。 当在道路上检测到交通信号灯或停车标志时，Super Cruise 会提醒驾驶员接管方向盘。 在配备 VIP 的车型上，驾驶员将获得约 500 m 的警告，而非 VIP 车型的驾驶员将获得约 350 m 的控制权。 如果驾驶员不开车，车辆会在需要时减速并停车。

最新一代 Super Cruise 的另一个特点是按需变道和自动超车。 在两条车道的道路上使用 Super Cruise 时，甚至在有中心转弯车道的道路上使用时，车道变换功能将被禁用。 在 400,000 英里的道路上仍然可以使用 Super Cruise 牵引。

通用汽车将于今年秋季开始在使用 Super Cruise 制造的新车上推出软件更新，现有车辆将获得无线更新，该更新将于 2022 年第四季度的某个时间开始推出。不会收取任何费用升级，通用汽车表示，在这次重大更新之后，它将开始将更新的节奏从季度增加到每月。

有了这个补充，Super Cruise 不太可能有更多的重大升级。 功能更强大的 Ultra Cruise 仍有望在 2023 年首次亮相，它具有在城市街道上的免提功能以及免提点到点导航的能力。 Ultra Cruise 将升级传感器，包括激光雷达和可能的成像雷达，以及更高分辨率的摄像头和更强大的 Qualcomm Snapdragon Ride 计算平台版本。