通用汽车计划在其家乡进行有史以来最大的电动汽车和电池生产投资

就在去年 11.4 月，总部位于密歇根州迪尔伯恩的福特汽车公司宣布投资 XNUMX 亿美元在肯塔基州和田纳西州建造电动汽车和电池工厂，这激怒了其家乡。 周二，通用汽车公司宣布了其历史上最大的一项制造投资，以推动其扩大电动汽车和电池生产的计划——在底特律总部所在的州。

在宣布通用汽车计划在密歇根州斥资 7 亿美元扩大电动汽车和电池公司生产规模时，公司董事长兼首席执行官玛丽·巴拉明确表示，该汽车制造商打算“让我们的家乡成为电动汽车行业的中心”。

密歇根州州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）在兰辛活动中在巴拉之后发表讲话时，在她的州过去因之前的一些制造业投资而输给南方而被拒绝之后，也许只携带了一点筹码，向你提供了一点回报宣称：“我们证明怀疑者和愤世嫉俗者是错误的。 我们向所有人展示了我们可以竞争转型项目。 我们可以赢得数十亿的投资和数千个工作岗位。”

事实上，通用汽车表示，其巨额投资将带来 4,000 个新工作岗位并保留另外 1,000 个工作岗位。

对于通用汽车来说，这些新的投资是其向全电动汽车制造商迈出的重要一步。

以下是这 7 亿美元的分解方式：

• 4 亿美元用于改造密歇根州 Orion 的装配厂，以生产雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 皮卡车的电动版本。 Bolt EV 和 Bolt EUV 的生产将在转换期间继续进行。 通用汽车预计，当工厂全面投产时，此举将带来 2,350 个新工作岗位并保留约 1,000 个工作岗位。
• 通用汽车和 LG Energy Solution 的 Ultium Cells 合资企业投资 2.6 亿美元，在兰辛建设其在美国的第三个电池生产厂。 预计该工厂于 1,700 年投产时，将创造 2024 多个新工作岗位。
• 在兰辛地区现有的两家不生产电动汽车的工厂投资 510 亿美元：
• 兰辛大河大会：工厂升级
• Lansing Delta Township Assembly：生产下一代雪佛兰 Traverse 和别克 Enclave。

“当两家工厂三班倒生产时，我们的全尺寸电动卡车总产能将达到每年约 600 万辆卡车，到 2025 年底，我们在北美的电动汽车产能将超过 XNUMX 万辆。 ，”巴拉说。

Orion Assembly 与位于底特律和 Hamtramck 的零工厂合作，从 2024 年开始生产电动皮卡。目前正在建造或正在转换生产电动汽车的其他通用汽车北美工厂包括位于田纳西州斯普林希尔的 Spring Hill Assembly，位于安大略省英格索尔的 CAMI和墨西哥的拉莫斯·阿里斯佩大会。

通用汽车表示，在其最终全面投入电动汽车项目的意图中，到 2030 年，它将把其北美装配能力的一半转换为电动汽车生产。

Barra 表示相信这是一场必将获得回报的赌博，并宣称：“我们知道需求就在这里。 数十万客户对我们已经展示的电动汽车感兴趣，而且还有更多客户对我们感兴趣，对此我们的反应非常好。”