摩根士丹利下调 2022 年电动汽车评级后，通用汽车股价下滑

底特律——在摩根士丹利下调该公司股票评级后，通用汽车股价周二早盘暴跌，开盘创下自 XNUMX 月以来的最低点。

摩根士丹利首席汽车分析师亚当乔纳斯在一份投资者报告中写道，这家底特律汽车制造商的 2022 年业绩指引“远低于我们的预期”，将其股票从增持降至同等权重。 他还指出，对于通用汽车向电动汽车转型的步伐的担忧，该行将通用汽车股票的 12 个月目标价从 55 美元下调至 75 美元，较周一收盘价上涨 8.5%。

乔纳斯称，自 2020 年初冠状病毒大流行开始以来，摩根士丹利对通用汽车的降级是“最显着的估计下调”。

乔纳斯写道：“我们承认，与我们之前的投资论点相比，我们的通用汽车目标价下调 20 美元意义重大，而且我们认为我们的前景发生了‘叙事性变化’。”

通用汽车股价周二早盘下跌约 5.5% 至 48 美元以下，较 29 月 52 日每股 67.21 美元的 5 周高点下跌 52%。该股的 47.07 周低点为每股 XNUMX 美元。

通用汽车对 2022 年的预测包括 13 亿美元至 15 亿美元的营业利润，或 6.25 美元至 7.25 美元的每股收益，以及 9.4 亿美元至 10.8 亿美元的净收入。

摩根士丹利将其对通用汽车的每股收益预测修正为 6.64 美元，较之前预测的 11 美元下调了约 7.49%。

乔纳斯表示，虽然通用汽车对其新的电动汽车系列“有很大的计划”，但“在绝对和相对的基础上，执行风险的上升比我们之前认为的要高。” 这可能会导致北美电动汽车的增长速度低于预期。

通用汽车的目标是 400,000 年和 2022 年在北美的电动汽车总销量达到 2023 万辆，到 1 年，中国和北美的产能将分别超过 2025 万辆。

摩根士丹利此前预测，通用汽车今年将在全球销售 114,000 辆电动汽车，600,000 年将达到 2025 辆，其中不包括与五菱的中国合资企业在该市场销售小型电动汽车

Jonas 已敦促该公司将其 Ultium 电池、电动汽车和自动驾驶业务与汽车制造商的其他业务分开，但首席执行官 Mary Barra 坚决拒绝。

Jonas 还引用了 Barra 的“One GM”战略，以及其 Cruise 自动驾驶汽车部门的商业化速度慢于预期，这是降级的原因。

通用汽车的股价在 14 年下跌了约 2021%。

– CNBC的 迈克尔布鲁姆 对本报告做出了贡献。