通用汽车的凯迪拉克 Celestiq EV 售价 300,000 万美元，可定制

底特律——凯迪拉克正在用 2024 Celestiq 测试其品牌吸引力和定价能力的极限——这是一款起价超过 300,000 美元的大型定制电动汽车。

该车辆 - 周一晚间亮相 - 推出 通用汽车 与宾利和劳斯莱斯等品牌相比，该品牌进入了超豪华领域。 这是现代没有美国品牌成功做到的事情。

高管们表示，这款车更多的是打造一款有助于提升凯迪拉克形象的“光环汽车”，而不是推动整体销售或利润。 但是，如果成功，它可以为公司创造一种新的两部门业务模式：一个专注于手工制造的高端汽车，另一个专注于量产车型。

“它是一个品牌建设者。 这是一辆光环车。 它将提升人们对该品牌的认知，”凯迪拉克全球副总裁罗里哈维告诉 CNBC。 “商业案例已经并将继续发展，但不仅仅是关于汽车。 这是关于它为凯迪拉克做了什么，以及它如何提升其他凯迪拉克的变体。”

哈维拒绝讨论该车的利润率或该公司是否计划增加额外的手工模型。

客户将能够定制车辆内部装饰、外部颜色和其他非机械元素的几乎所有方面。 他们将能够与设计师和凯迪拉克礼宾人员合作定制他们的车辆。

通用汽车全球设计副总裁迈克尔·西姆科（Michael Simcoe）引用独特的“圣托里尼Celestiq 的蓝色”于周一晚间亮相。

尽管人们越来越担心对新的大众市场车辆的需求 由于利率上升 和创纪录的价格，超豪华买家继续消费。

通用汽车计划每年只生产数百辆 Celestiq 汽车。 哈维说，它每个工作日只能生产不到两辆汽车。 该车将在全球范围内销售，预计最大的市场将是美国和中国。

根据 Harvey 的说法，Celestiq 将仅应要求提供，开始构建过程需要“大量押金”。 据通用汽车称，该车最早将于今年晚些时候开始订购，随后将于 2023 年 XNUMX 月开始生产。

81 月，通用汽车宣布将在底特律郊区的技术中心投资 XNUMX 万美元 手工打造 Celestiq - 标志着它将首次在其位于密歇根州沃伦的大型园区生产用于商业销售的车辆。

该车采用自适应空气悬架、磁力行驶控制和后转向等技术，以平衡汽车的乘坐舒适性和性能。 它还包括 115 个 3D 打印零件，包括车辆方向盘的金属中心。

凯迪拉克几十年来没有出售过手工制造的汽车，但它的跨城竞争对手已经提供了这种汽车作为定制性能模型。 斯泰兰蒂斯' 道奇在 2015 年为其 Viper 跑车提供了“一体式”定制车辆制造。自 2016 年以来，供应商和合同制造商 Multimatic Inc. 为 福特汽车（Ford Motor），这将停止 今年年底的车辆。

Celestiq 是凯迪拉克继 Lyriq 跨界车 今年早些时候开始销售。 它们是该品牌新系列电动汽车和 SUV 的开始，因为它计划独家生产 到 2030 年实现全电动汽车。

Celestiq，其中 通用汽车今年早些时候预览， 很大。 它长约 18 英尺，宽 7 英尺，比凯迪拉克凯雷德 SUV 更宽、更长。 它基于汽车制造商的 Ultium电动汽车平台，但具有独特的汽车结构。

通用汽车表示，这款车预计一次充电可行驶 300 多英里，性能为 600 马力，扭矩为 640 英尺磅，0-60 英里/小时的时间为 3.8 秒。 续航里程和性能低于当前一些较便宜的豪华电动汽车，例如 较小的 169,000 美元 Lucid Air。

Celestiq 明显缺少的是外门把手。 通用汽车表示，相反，车主可以通过按下按钮打开车门，或者在驾驶员使用遥控钥匙接近车辆时自动打开车门。

Celestiq 配备五个 LED 交互式显示屏，包括一个横跨汽车前舱的 55 英寸对角线屏幕； 一个“智能玻璃屋顶”，包括可定制的透明度选项； 和 超巡航， 通用汽车表示，该公司的下一代先进驾驶辅助系统将能够在大多数情况下自动驾驶。

Celestiq 执行总工程师布兰登·维维安 (Brandon Vivian) 说：“当我们开始这个过程时，我们给团队的简报是开发有史以来最史诗般的凯迪拉克。” “但结果是一辆与众不同的车辆。 ……这是对客户个性的定制庆祝活动。”

Vivian 表示 Ultra Cruise 的能力会随着时间的推移而增强。 他拒绝讨论该系统与通用汽车相比有何不同。 目前的超级巡航系统，它允许用户在预先映射的分开的高速公路上驾驶时将手从方向盘上移开。

Ultra Cruise 应该比目前的系统更有能力，因为它有望通过添加激光雷达或光检测和测距系统来构建 Super Cruise 的软件和传感器套件，这些系统可以感知周围环境并帮助汽车避开障碍物。