通用汽车公司旗下的一辆 Cruise 自动驾驶汽车出现在该公司位于旧金山的总部外。
希瑟·萨默维尔 | 路透社
通用汽车' 据 CNBC 获得的一份内部消息称，在 XNUMX 月份旧金山发生的一起事故引发的安全调查中，Cruise 自动驾驶汽车部门已解雇了 XNUMX 名“主要领导”。
根据公司范围内的消息，离职的人包括 Cruise 法律、政府事务、商业运营以及安全和系统团队的领导者，通用汽车和 Cruise 发言人证实该消息是真实的。
该消息称，“新的领导层对于公司重新获得信任并在安全、诚信和问责方面以最高标准运营”是必要的。
Cruise 的麻烦是自动驾驶汽车行业的最新问题。 自动驾驶汽车的商业化比许多人几年前的预测更具挑战性。 在多年来热情地将自动驾驶汽车技术吹捧为运输公司下一个数万亿美元市场之后，这些挑战导致了自动驾驶汽车行业的整合。
路透社首先报道了 Cruise 的这次改组，此前对该公司对 2 月 XNUMX 日发生的一起事故的反应进行了初步分析，该事故涉及 Cruise 的一辆机器人出租车，该事故在行人被另一辆车撞倒后拖拽了一名行人。
事故发生后，加州机动车辆管理局于十月下旬暂停了其自动驾驶汽车的部署和测试许可。 随后克鲁斯暂停了美国所有道路运营
该公司还因可能误导或隐瞒事故信息而面临监管压力和罚款。 美国国家公路交通安全管理局和加州公用事业委员会正在调查克鲁斯和这起事件。
担任 Cruise 董事长的通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 上周在底特律表示，该公司“非常专注于纠正 Cruise 的局面”。 其行动包括两项正在进行的外部安全审查，这将指导公司的前进道路。 她说，预计将于 2024 年初完工。
“今天做出的人事决定是 Cruise 向前迈出的必要一步，因为它的重点是问责制、信任和透明度。 通用汽车仍然致力于支持 Cruise 的这些努力，”通用汽车在周三的一份电子邮件声明中表示。
大约一个月前，Cruise 首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) 以及联合创始人兼首席产品官丹·坎 (Dan Kan) 都辞职了。
对于一个依赖公众信任和监管机构合作的行业来说，这也是一个挫折。 近几个月来，该部门宣传了雄心勃勃的计划，计划扩展到更多城市，提供全自动出租车服务。
通用汽车于 2016 年收购了 Cruise。随后它引入了本田汽车、软银愿景基金以及最近的沃尔玛和微软等投资者。 然而，去年通用汽车以2.1亿美元收购了软银的股权。
包括巴拉在内的通用汽车高管曾希望这家初创公司今年能够加强无人驾驶交通网络，并希望 Cruise 能够在到 2030 年使公司收入翻一番的过程中发挥重要作用。
但根据公开文件显示，自通用汽车于 8 年收购 Cruise 以来，迄今为止该公司已花费超过 2016 亿美元。 损失逐年增加，截至今年第三季度损失达 1.9 亿美元。
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资料来源：https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html