再见汽油车？ 欧盟立法者投票禁止从 2035 年开始新的销售

欧洲立法者已投票决定从 2035 年起禁止在欧盟销售新的柴油和汽油汽车和货车，这是对该地区雄心勃勃的绿色目标的重要一剂强心针。

周三，欧洲议会的 339 名欧洲议会议员投票支持了由欧盟执行机构欧盟委员会提出的计划。 该提案有 249 票反对，24 名欧洲议会议员弃权。

与 100 年相比，欧盟在 2035 年将新乘用车和轻型商用车的排放量减少 2021% 的目标又迈进了一步。到 2030 年，目标是货车的排放量减少 50%，货车的排放量减少 55%汽车。

欧盟委员会此前曾表示，乘用车和货车占欧盟二氧化碳排放总量的大约 12% 和 2.5%。 欧洲议会议员现在将与欧盟 2 个成员国就该计划进行谈判。

与此同时，英国希望到 2030 年停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。从 2035 年起，它将要求所有新车和货车的尾气排放量为零。 英国于 31 年 2020 月 XNUMX 日离开欧盟。

隶属于 Renew Europe Group 的荷兰环保部 Jan Huitema 对周三的投票结果表示欢迎。 “我很高兴欧洲议会支持对 2030 年目标进行雄心勃勃的修订，并支持 100 年实现 2035% 的目标，这对于到 2050 年实现气候中和至关重要，”他说。

其他评论这一消息的人包括布鲁塞尔竞选组织运输与环境的清洁车辆经理亚历克斯凯恩斯。 “截止日期意味着最后一辆化石燃料汽车将在 2035 年之前售出，为我们提供避免失控的气候变化的战斗机会，”凯恩斯说。

他还认为，这些计划为汽车行业提供了“提高电动汽车产量，这将降低司机的价格”所需的确定性。

欧洲汽车制造商协会表示，它“担心欧洲议会议员投票确定了 100 年 -2% 的二氧化碳排放目标”。

Oliver Zipse，ACEA 总裁兼首席执行官 宝马，他说他的行业“正在大力推动电动汽车，新车型稳步推出。”

“但鉴于我们在全球范围内每天都在经历波动性和不确定性，在这个早期阶段，任何超过这个十年的长期监管都为时过早，”Zipse 补充道。 “相反，为了确定 2030 年后的目标，需要进行一次透明的审查。”

欧盟已表示希望到 2050 年实现碳中和。从中期来看，它希望到 55 年将温室气体净排放量减少至少 2030%，欧盟称之为“适合 55 人”计划。

这一计划的实现并非一帆风顺。 关于汽车和货车的消息是在欧洲议会议员拒绝修订欧盟排放交易系统 (ETS) 之后发布的。

在周四的新闻稿中，欧洲议会表示，Fit for 55 一揽子计划中的三项法律草案现在“搁置”，等待政治协议。