众议院批准临时劳工协议，送交参议院

一名铁路员工于 21 年 2022 月 XNUMX 日在加利福尼亚州洛杉矶的联合太平洋联运码头铁路站场工作。

Mario Tama | 盖蒂图片社

众议院周三通过立法，强制达成临时铁路劳工协议并阻止全国罢工。该法案现在进入参议院，参议院多数党领袖查克舒默 (DN.Y.) 已承诺迅速通过。

众议院以 290 票对 137 票的投票结果——79 名共和党人和 211 名民主党人——通过了这项立法，该立法批准了新合同，为铁路工人提供在 24 年至 2020 年的五年内加薪 2024%，批准后立即支付平均 11,000 美元，以及额外支付休假。

129 名民主党人和 XNUMX 名共和党人投票反对这项立法。

在另外一次以 221 票对 207 票的投票中，众议院还批准了一项决议，在合同中规定 XNUMX 天带薪病假，而不是 XNUMX 天，这是铁路工人对当前交易的主要反对意见。目前，铁路工人无法保证带薪病假。

此次投票是在乔·拜登总统呼吁国会干预铁路与该行业一些主要工会之间陷入僵局的谈判之后进行的。他星期二会见了参众两院的四位领导人为了避免铁路罢工对经济的影响，业内预测罢工可能使美国经济每天损失 2 亿美元。

拜登曾表示，他不愿推翻一些工会对合同的投票，但关闭铁路将“摧毁”经济。

“众议院两党压倒性的投票清楚地表明，民主党人和共和党人一致认为，铁路停运将对我们的经济和全国各地的家庭造成毁灭性打击。参议院现在必须采取紧急行动，”拜登在一份声明中说。

铁路公司及其工会必须在 9 月 XNUMX 日之前达成协议，然后工人才承诺罢工。

在周二的一份声明中，国际卡车司机兄弟会的 Way 员工维护兄弟会表示，通过立法来执行一项协议剥夺了他们罢工的权利，并且不会解决铁路工人的问题或担忧。

工会表示，它正在呼吁拜登和任何“真正支持工人阶级的国会议员迅速采取行动，通过任何形式的改革和法规，为所有铁路工人提供带薪病假。”

根据行业组织美国铁路协会的说法，为帮助解决合同谈判而成立的总统委员会审查了工会关于额外带薪病假的要求，并提供了额外的工资。

“如果工会有兴趣就与病假相关的结构变化进行全面讨论，我认为铁路运营商绝对愿意进行全面讨论，但 [他们] 还没有在零时内完成，”AAR总裁兼首席执行官 Ian Jefferies 在新闻发布会上表示铁路筹备工作。

根据国家铁路劳工大会 (NRLC)，每个工会都有自己的病假政策。如果员工生病，他们需要在 XNUMX 到 XNUMX 天内停止工作才能领取病假工资。

暂定的劳工协议为工人提供了额外的个人工作日，铁路工人总共获得了三个个人工作日。工人必须提前 48 小时通知申请个人日。众议院周三批准的措施将在协议中增加带薪病假。

参议员伯尼·桑德斯 (I-Vt.) 在投票前在社交媒体上表示，暂定协议还不够深入。

罢工准备减少贸易

The Fertilizer Institute 总裁兼首席执行官 Corey Rosenbusch 表示，铁路承运人已告知其成员，如果未达成劳资协议，从 4 月 XNUMX 日起，氨水是化肥公司的重要组成部分，将不允许在铁路上运输。

Rosenbusch 说：“传统上，供应链在停工时需要 XNUMX 到 XNUMX 天才能赶上进度。” “化肥生产将不得不减少。”

根据国家谷物和饲料协会的数据，四大铁路通常运送 80% 以上的农产品货运量。

“我们现在正在寻找替代品来定位我们的产品，”该协会总裁兼首席执行官 Mike Seyfert 说。 “我们现在的弹性为零。司机为零，水位低的驳船情况只会增加这一挑战。”