公路赛如何成为印第安纳波利斯 500“五月”赛程的关键部分

500 年 2013 月是印第安纳波利斯 2012 的开幕日,马克·迈尔斯 (Mark Miles) 抵达印第安纳波利斯赛车场,开始了他作为印地赛车和 IMS 首席执行官的第一个“五月”。 自 1945 年以来,印第安纳波利斯赛车场的所有者 Hulman & Company 的董事会于 XNUMX 年 XNUMX 月任命了职业网球协会 (ATP) 的前任负责人。

他们需要一个能够让印地赛车回归相关性并恢复印第安纳波利斯 500 和印第安纳波利斯赛车场的声望的人。当迈尔斯抵达 IMS 参加开幕日时,他简直不敢相信他所看到的。

做到这一点,他没有看到。

“我在印第安纳波利斯长大,一直是印第安纳波利斯 500 英里赛跑的粉丝,并欣赏印第安纳波利斯赛车场,”迈尔斯在一次独家采访中告诉我。 “我在公司董事会工作了一年,然后我在 2013 年去那里工作,所以你可以想象第一次在 CEO 办公室的办公桌后面当糖果故事中的孩子的感觉我们开启了三个周末活动的第一个周末来庆祝五月。

“你有所有这些期待和兴奋的感觉。

“我出去看了看,我们那里有大约 5,000 人,还有一场不错的古董车展,我们还进行了一些练习。

“我感到深深的失望。

“接下来的一周,我们进行了排位赛,我认为那年我们没有遇到任何碰撞,观众并没有给我留下太大的印象。 最后,我们参加了周末比赛,这总是非常轰动。”

练习的第一个周末没有在电视上播出,所以开幕日并没有引起轰动,即使赛车在著名的 2.5 英里长的印第安纳波利斯赛车场椭圆形上飞驰。

迈尔斯意识到印地赛车和印第安纳波利斯 500 存在内容问题,因为直到比赛周末才让观众有理由出现在赛道上。

“我们能做些什么来扭转这种局面,真正收回并重新获得五月的三个周末?” 迈尔斯问道。 “通过印地 500 迷你马拉松和 500 节的活动,我们真的有四个周末的高问题公共活动。”

迈尔斯让他的员工想出第一个周末可以做什么的想法。

他刚上任,意识到 IMS 在 XNUMX 月份能做什么和不能做什么有很多反对意见和意见。

当有人提出在印第安纳波利斯赛车场现有的内场道路上举办印地赛车比赛的想法时,这个想法遭到了巨大的反对。

“有很多普遍的感觉是我们不能这样做,因为五月只是关于印第安纳波利斯 500 的比赛,而另一场比赛会稀释 500,”迈尔斯回忆道。 “我从来没有这样的感觉。

“我相信随着 500 的增长,这是推广印地赛车的更好方式,反之亦然。

“我们推动并提出了在开幕周末举办大奖赛的想法。 出售它的一部分是在所有三个周末的行动中都在网络电视上播放。”

当时,印第安纳波利斯 500 合约由 ABC 持有。 从 2019 年开始,它一直在其当前的广播合作伙伴 NBC 上播出。

但是迈尔斯需要一些重型火炮来帮助说服印地赛车场和社区相信在公路赛道上用印地赛车大奖赛代替开幕日是正确的做法。

迈尔斯找到了印第安纳波利斯 500 强队历史上获胜率最高的球队老板罗杰·彭斯克。 那是在 2013 年,比 Penske 从 Hulman George 家族购买这条赛道早了七年。

“我想带上围场、车手和其他车队老板,这样它会受到热烈欢迎,即使我一开始就知道这不是最初的倾向,”迈尔斯回忆道。 “我给罗杰彭斯克打了一个电话,告诉他这个想法,他说如果这对印第安纳波利斯赛车场有好处,那么他就会喜欢它。”

彭斯克来到印第安纳波利斯,帮助迈尔斯在新闻发布会上宣布了这一消息。 由于 Penske 的支持,这让那些反对在印第安纳波利斯 500 赛事同月举行印地赛车公路赛的传统主义者平静了下来。

赛道上已经有一条专为一级方程式赛车而建的公路课程。 从 2000 年到 2007 年,美国大奖赛在那条赛道上举行。然而,在那之后,公路赛道就处于休眠状态。

迈尔斯和他的工作人员修改了那条路线,让印地赛车变得更好。

迈尔斯惊讶地发现,他的印第安纳波利斯 500 票群中有很大一部分人并不熟悉印地赛车参加公路和街道比赛。 他认为这是一个交叉推广印地赛车和印第安纳波利斯 500 的机会。

Simon Pagenaud 于 10 年 2014 月 300,000 日在 IMS 公路赛道上赢得了首场印地赛车大奖赛。比赛周末被设计为“印第安纳州中部”赛事,而国际观众接近 500 名观众挤满了印第安纳波利斯汽车公司的大型看台每年的印第安纳波利斯 XNUMX 赛道。

相比之下,IndyCar 大奖赛周末被设计成一个“本地活动”,面向家庭和许多不参加 Indy 500 的车迷,因为他们需要参加为期一天的活动。

“我不想在丹佛宣传它,因为我不知道人们是否会在两个周末回来参加 500,”迈尔斯解释说。 “我打赌我们周末有 30,000 人。 这并没有填满印第安纳波利斯赛车场,但与 5,000 相比,我们真的无法增长。

“它必须比我们之前开幕周末的 5,000 人有所改进。”

迈尔斯设计了一个家庭友好的氛围,许多球迷在内场的许多观景台上观看公路赛的动作。 各个看台上的车迷可以看到大部分赛道,但与让印第安纳波利斯 500 成为奇观的高速、惊险表演相比,这是一种截然不同的体验。

上周六,科尔顿·赫塔 (Colton Herta) 在印第安纳波利斯赛车场举行的一场大雨淋漓的狂野公路赛道比赛中赢得了第九届 GMR 大奖赛。 他击败了Pagenaud,后者开始了20th 并在方格旗上一路攀升至第二名。 Pagenaud 与队友 Helio Castroneves 一起为 Meyer-Shank Racing 驾驶,后者去年成为印第安纳波利斯 500 的第四个、四次获胜者。

彭斯克队的意志力排名第三。 Power 和 Pagenaud 在他们的职业生涯中各自赢得了 XNUMX 次 GMR 大奖赛。 鲍尔在他的职业生涯中赢得了另外两场在 IMS 公路赛道上举行的印地赛车比赛,为他带来了五场胜利。

令人印象深刻的公路赛人群参加了周五的练习和资格赛,周六有一群非常好的人群来到赛道晒太阳,然后天气发生了戏剧性的、可能严重的转变。

倾盆大雨,有时还有大风,给赛车和观众都带来了重创,但印第安纳波利斯的印地赛车迷是一个热心的品种,他们带来了自己的天气保护,从衣服到塑料布来抵御恶劣天气。

自 2014 年 500 月那场不吉利的第一场公路赛以来,印第安纳波利斯 XNUMX 赛程开始的年度公路赛已成为许多将印第安纳波利斯赛车场视为“世界之都”的观众的热门和期待赛事赛车。”

根据迈尔斯的说法,参加大奖赛和印地 500 的套房客户之间存在非常显着的重叠,其中相当大的群体同时参加了这两项赛事。 在来到其中之一的观众中,印第安纳波利斯赛车场拥有数据库,可以尝试在该设施的其他比赛中出售他们。

“我们知道他们是谁,然后可以尝试出售他们来参加 Indy 500 或让 Indy 500 的粉丝来参加大奖赛,”迈尔斯说。 “但我们在建立不同的协议和传统方面经过深思熟虑,以使这两项活动保持特殊和独特。”

从商业的角度来看,在三周的时间内举办两场大型赛事比在一年中的不同时间举办两场独立赛事要便宜得多。 印第安纳波利斯 500 的大部分季节性工作人员和安保人员已经到位。此外,大多数团队都位于印第安纳波利斯,它为这些运营提供了额外的“主场比赛”,而无需额外的旅行费用。

“除了已建立的 Indy 500 粉丝之外,我们还引入了新粉丝,”迈尔斯说。 “我们有比赛、排位赛周末和碳水化合物日以及印第安纳波利斯的冠名赞助商。 从赞助商的角度来看,他们是完全订阅的。

“对于想要将他们正在招待的人带出去三个周末的客户来说,这很重要。 还有另一个标志和品牌,因此它为降低成本创造了另一个机会和价值,以帮助实现盈利。

“另外,它带来了足够多的外地游客,我们可以做的任何事情来增加床上的人头对我们的社区都有好处。”

在许多方面,迈尔斯可以被称为“GMR 印地赛车大奖赛之父”。 他能够在 500 月的印第安纳波利斯 500 赛程中引入一场完全不同的比赛,而不会带走印地 XNUMX 的任何历史或声望。它还展示了 NTT 印地赛车系列车手和车队的技能和多样性这个星球上最好的赛车。

具有讽刺意味的是,迈尔斯能够在 2014 月举行的公路赛道比赛的概念上赢得的人之一是印第安纳波利斯赛车场总裁道格博尔斯。 早在 XNUMX 年,那是他担任 IMS 总裁的第一年。

“最初,当我们第一次开始谈论它时,我不是,”博尔斯在一次独家采访中告诉我。 “我们有两个选择。 一个是在公路赛道上开始 XNUMX 月份,另一个是在印第安纳波利斯赛车场结束本赛季,加冕冠军。

“我们与马克·迈尔斯(Mark Miles)越是为我们寻找公路赛的最佳地点而进行的深入探讨,而你不能为两者都提出一个很好的论据,我们觉得公路赛要在五月开始,所以我们在赛道上的第一个周末是一个积分支付比赛周末。

“老实说,我认为这是开始 XNUMX 月份的好方法。

“这让球迷有理由站出来庆祝重要的事情。 这是积分支付,司机正在为此而努力。 对我们来说,这是印第安纳波利斯市场的一个机会,它不在电视上观看印地赛车,而是来到 500 辆,你从未见过印地赛车在其他市场上做他们所做的事情,并向我们的车迷介绍这一点。 老实说,我认为赛道比赛很好。 司机们似乎很享受。 它有一些很棒的通过区,一些高速点。 比赛很好,赛道对车迷和车手来说都具有挑战性。

“它最重要的意义在于它位于印第安纳波利斯赛车场。”

IndyCar 及其车手在周末展示了他们的公路赛车技巧,Herta 在领奖台上庆祝,然而,从周二开始,106 的练习开始了th 印第安纳波利斯 500。资格赛周末是 21 月 22 日星期六和 XNUMX 月 XNUMX 日星期日。

碳水化合物日是印地 500 之前的最后一次练习,是 27 月 XNUMX 日。

MTT综合医学训练疗法国际教学中心th 印第安纳波利斯 500 是 29 月 XNUMX 日星期日。

资料来源:https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2022/05/16/how-a-road-course-race-became-a-key-part-of-the-indianapolis-500-month-五月计划/