美联储如何在加油站造成高油价

XNUMX 月，乔·拜登 (Joe Biden) 的联邦能源监管委员会 (FERC) 寻求实施新政策 这基本上要求该国每条拟建的天然气管道都要占所有温室气体排放量才能获得许可证。 这样的规则将有效地禁止新的管道，因为该要求几乎不可能遵守。 FERC 最近暂停了该政策行动，但随时可以更新。

拜登和他的任命者似乎没有意识到他们自己的行为对造成美国人现在正在经历的压倒性能源价格的影响。 或者更有可能的是，他们没有掌握供需的基本经济原理——增加能源供应将使价格降低的美国人受益； 进一步限制能源供应将伤害我们。 这真的不是那么复杂。

重要的是要记住，拜登曾承诺在 2019 年作为总统候选人发动战争，当时他说：“看着我的眼睛...... 我向你保证，我们将停止使用化石燃料。” 这是他在 2020 年竞选期间一再重申的承诺。 这本来是一个没有兑现的承诺，但在过去的 15 个月里，他一直在尽最大努力兑现，因为他和他的任命者对国内能源生产商发起了一场全面的政府战争。

去年 XNUMX 月上任后，拜登迅速采取行动结束特朗普的能源独立政策，增加排放法规的负担，将大片联邦土地指定为“国家纪念碑”，以减少潜在的国内能源生产，暂停联邦油气租赁计划和取消 Keystone XL 管道。

拜登最近敦促委内瑞拉、沙特阿拉伯甚至伊朗等其他产油国生产更多石油的努力引起了他党的绿色支持者的担忧，他们认为， 政治报告 本周，他不知何故“重新致力于石油和天然气”。 但环保组织 Sunrise Project 全球气候战略主管贾斯汀·盖伊（Justin Guay）表示，事实并非如此，他们和许多其他美国人一样，只是无法弄清楚政府的能源战略到底是什么. “我认为政府对石油和天然气的重新承诺并没有那么多，而是没有人能说清楚是什么 他们正在努力做到这一点，”他说。 “他们没有讲一个连贯的故事。”

这是许多其他美国人共同的担忧，他们在加油站感受到这场官僚战争的痛苦。 正如西弗吉尼亚州民主党参议员乔·曼钦（Joe Manchin）周二指出的那样，美国有足够的资源来生产大量能源，前提是政府能够让路。

当然，政府往往更善于阻止而不是摆脱困境，而拜登则坚决反对降低能源价格。 他是怎么做到的？ 他有 降低透明度，使公众更难理解和参与机构的行动。 他还试图通过利用法律模糊性来减少进一步的管道开发。 他希望取消许可改革，并授权官僚们将能源项目卷入无休止的繁文缛节中。 他将碳计算的成本提高了几倍，是特朗普执政时期的几倍，并找到了更神秘的方法让官僚们 增加法规，不管它们是否真的有利于美国人。

上个月，拜登的 EPA 提出了新的车辆标准，将合理的想法带到了荒谬的程度。 卡车司机和我们其他人一样喜欢清洁空气，但在某个时候，合规成本会 破坏这个关键行业.

作为他对化石燃料的整个政府战争的一部分，拜登在 2021 年底向美联储提名了一名候选人，他称石油和天然气是“一个垂死的行业”。 幸运的是，在曼钦说他会反对之后，该提名在参议院死亡。 他任命著名的反石油和天然气活动家担任他的能源部长、内政部长和土地管理局局长。

所有这些行动以及更多行动都发生在短短 15 个月内。 如果拜登先生在剩余的 33 个月任期内继续对石油和天然气发动这场战争，对美国能源安全的损害将需要数年时间才能扭转和修复。

总统交替声称他对高油价“无能为力”，将高油价归咎于普京和其他各种罪魁祸首（本星期 是德克萨斯州州长 Greg Abbott），并承诺“像魔鬼一样工作”以阻止他们继续上升。 现实情况是，他可以做很多事情来解除政府对该行业的束缚并允许其增加供应，从而减少美国对外国石油日益增长的依赖。 但当然，他能做的所有事情都涉及扭转自己在办公室的行为。 诸如更新 Keystone XL 管道的跨境许可证之类的事情，Manchin 周二在加拿大倡导的一项行动。

这位总统和他的任命者是否有理智的诚实，不再责怪普京、雅培州长、美国公司、COVID-19 和驾驶汽油动力汽车的美国人，并对自己行为的破坏性影响负责？ 这似乎不太可能，但我们总是可以希望。 解决高油价的最佳方法是增加市场供应。 由于许多其他产油国的闲置产能耗尽，目前提高供应的最佳方式是拜登结束这场针对美国能源生产商的战争。