过去三年如何从结构上改变了航空旅行

有时变化来得缓慢，有时来得更快。 在过去的几十年里，人们乘飞机旅行的方式一直相对稳定，主要取决于谁买票。 当公司付费时，安排便利性、飞行常客福利、座位或升级能力以及其他“软”项目往往优先于价格点。 当客户支付机票费用时， 航空旅行的中等良好性质 取得控制权，支付的价格成为压倒性的首选考虑因素。

在过去三年中，发生了几次重大转变，改变了人们对航空旅行的看法。 其中最明显的是大流行，这在一定程度上使大多数人对视频会议作为一种开展业务的方式更有信心。 大流行也改变了人们对个人风险的看法。 除了大流行之外，投资者一直在向企业施压，要求其报告 ESG 目标，并且 减少航空旅行已成为目标 许多公司将其视为减少环境足迹的简便方法。 以下是过去三年中旅行发生变化的五种方式：

企业重新规划差旅预算

许多企业需要出差作为其活动的一部分。 这包括支持现有客户和赢得新业务的销售工作。 它还包括培训和维护工作，以保持工厂运行，满足持续的复训需求，并在广泛的地理范围内标准化 IT 基础设施。 贸易展览和会议提供的促销和交流机会也是其中的一部分。 许多公司的“T&E”（旅游和娱乐）产品线意义重大，在过去三年中出现了 对减少这项费用的新兴趣.

这被许多公司视为真正的胜利。 虽然少数商务旅客穿着 “马路勇士”标签 自豪的是，大多数人都乐于减少旅行次数，更好地平衡工作和家庭生活。 虽然大多数员工都乐于减少出差，但首席财务官们乐于减少这条费用线，而那些跟踪公司 ESG 举措的人则将这种减少归功于他们。 除了错过商务旅行的航空公司、酒店和餐馆，没有人会蒙受损失。 大流行病通过要求企业在一段时间内使用视频替代视频来帮助实现这一转变，这教会了他们在哪些地方可以发挥作用以及航空旅行的机会。 当然，仍然需要大量旅行，但即使是航空公司商务旅行的小幅减少也会对航空公司收入产生巨大影响。

更多的旅行是混合的，也许

商务旅客经常将一些休闲活动与他们的商务旅行结合起来。 在纽约看一场演出，打一场高尔夫球，或者多住一两天以享受这个地方。 然而，这种混合旅行的想法，有时被粗暴地称为 bleisure 旅行，可能正在增加，但现在肯定被航空公司更好地识别。 以美国航空为例， 已开始推出产品 专门迎合混合旅行者。

这种旅行至少有两个层次。 一个是旅行者，或旅行者，将休闲元素添加到商务旅行中。 更多的是带朋友或家人一起参加至少部分旅行，这可能需要额外的旅行或酒店房间。 两者都加 关于谁负责的法律问题 当出现问题时。 无论这项活动是否真的增加了，聚光灯都聚焦在这项活动上，所以更多的公司正在考虑它的影响。 反过来，这种关注实际上可能会增加活动或为其设置正确的界限。

休闲旅游将占更大份额

传统上，休闲旅行一直是航空公司的重头戏。 一些航空公司甚至证明，低收入客户实际上是在补贴高收入商务旅客。 对此的论点是，商务旅客看重的航班频率只有在价格驱动休闲旅客时才有可能，因此可以通过价格驱动来填补商务旅客未购买的所有座位。

即使商务旅行略有减少，除非四大航空公司全部缩减，否则该行业将有更多的座位可以填补。 这也表明大型航空公司的平均票价有所下降，除非他们成功地提高了仍在飞行的商务客户的票价。 价格弹性存在于所有价格水平，当然有些旅行的弹性低于其他旅行。 关键是向剩余的企业客户收取更多费用并非没有风险。

更多的休闲旅行占所有航空公司交通量的百分比对进行商务旅行的航空公司有其他影响。 其中包括机队、座位配置、忠诚度计划和总体成本结构。 随着劳动力价格的压力，这对大多数航空公司来说变得非常具有挑战性，并且是大多数这些公司面临的最大威胁。

短途航空旅行正在减少

美国的支线航空公司与大型航空公司合作，运营大部分短途航线。 这部分行业正在慢慢萎缩，主要是由于试点费率的巨大压力使得购买他们的服务的成本更具挑战性。 一些短途旅行将消失，而其他旅行将被使用固定电话等公共汽车的创新公司所取代，最终可能会被短途电动飞行器所取代。

随着区域旅行的减少，大型航空枢纽的航班减少，这对大型航空枢纽航班的班次和频率产生了影响。 如果每次出行都可以用更高效的车辆代替，则可以减轻这种风险。 更有可能的是，航空公司和机场需要对短途航班更具创意。 对于机场来说，这可能意味着寻找公共汽车馈电或电动汽车馈电资源，甚至停车和乘车共享基础设施。

旺季越来越旺季

与混合旅行和更多休闲分享相一致，旺季对航空公司来说变得越来越重要。 今年感恩节，航空公司运送了 100 年几乎 2019% 的乘客，但与高峰期相比，像 XNUMX 月下旬和 XNUMX 月这样传统上主要以商务旅行为生的时期正在变得越来越少。

就像“不要为复活节星期日建造教堂”的警告一样，为更大的高峰增加足够的容量是非常危险的，除非它可以全部来自利用率（每天使用现有车队更多的时间）。高峰期对消费者来说会变得更加昂贵，这可能会导致旅行时间延长。 从家庭现实改变工作也支持这个想法。

不断变化的旅行模式为航空公司带来了风险和机遇。 大型航空公司从中损失的一种方式是忽视它正在发生，就像美国的新混合产品一样，为不断增长的旅行基地提供服务，即使大部分增长对价格高度敏感，也是制造柠檬水的关键拿出今天看起来像柠檬的东西。