通货膨胀开始对餐厅客流量造成影响

餐饮业似乎无法休息。 在经历了与 Covid-19 大流行相关的不同法规和焦虑消费者的最动荡时期之后，该行业现在面临着由历史性通货膨胀引发的一系列全新挑战。

通货膨胀正在从各个角度打击消费者——汽油、杂货、租金等等。 XNUMX月份，消费者物价指数为 比去年高8.3％. 从历史上看，在这种环境下，餐馆往往是他们首先削减开支的地方。

我们可能会再次开始看到这种模式。 收入管理解决方案的新数据 显示 9.4 月份的餐厅客流量同比下降 XNUMX%。 销售受到的打击并没有像全线餐馆提高菜单价格以抵消普遍的通货膨胀那样严重，但客流量数据表明消费者可能最终达到了一个门槛。

事实上，消费者往往会得到 保守一点 关于他们在燃油价格超过每加仑 4 美元大关时的支出。 我们在这个水平上进入第三个月，看不到明显的结束，挥之不去的压力开始改变消费者的行为。 根据 CNBC 的一项新调查, 53% 的美国人现在计划“大部分”减少外出就餐。

得来速概念往往在这种转变中首当其冲，因为 39% 的美国人计划因价格上涨而减少驾驶。 Placer.ai 流量数据显示 例如，食客驾驶更短的距离前往 Sonic Drive-In 地点。 交易也有 在麦当劳摔倒，根据本月早些时候的第一季度电话会议，而 温迪的首席执行官托德·佩内格 在他的公司最近的电话会议上说，年收入低于 75,000 美元的消费者已经开始控制对连锁店的访问。 据 BTIG 称，大约三分之一的 Wendy's（以及一般的快速服务消费者）每年的收入为 45,000 美元或更少，这表明大多数客人的频率降低了。

RMS 13 月份的数据显示，2.4 月份得来速餐厅的客流量下降幅度最大，下降了 XNUMX% 以上，而堂食则同比增长了 XNUMX%。 堂食具有被压抑的需求的好处，并且往往更多地受到特殊场合的驱动，这可能会在通胀压力下使该细分市场绝缘。

无论如何，客流量的下降或潜在下降对利润微薄的餐厅业务来说从来都不是一件好事，在复苏的阵痛中尤其如此。

当然，运营商也面临着惊人的成本，包括天然气、食品、劳动力、纸张以及介于两者之间的一切。 数据来自 Alignable 显示 66% 的餐馆老板说，例如，他们正与高油价作斗争。

虽然他们正在提高菜单价格以抵消其中一些成本，但这些涨幅并不足以保护利润。 并且有一条非常好的平衡线来平衡不关闭消费者，这一点越来越清楚。

如果餐饮业有乐观的理由，那就是外卖食品的价格也很高，让消费者可以选择他们想在哪里感受到压力。 在这种情况下，也许现在比以往任何时候都更容易，消费者倾向于选择便利。 这证明了 持续增长 第三方交付，尽管其溢价成本。 在为了方便而进行的胃口份额竞争中，餐厅既有足迹又有全渠道的存在可以取胜。 或者，至少，在最新一轮的挑战中幸存下来。