自相残杀的刀战正在扼杀美国海军和美国海事

为更大的美国海军、海岸警卫队和商船游说是一项大生意，每年吸引数百万美元。 政府对海事的投资比实质内容更多，正在下降。 随着联邦资金的减少，海运业花费了太多时间相互争夺废料，缺乏统一的手段来争取更大的海运投资。

无论如何，这应该是海上投资和现代美国海上政策制定的黄金时代。 60 年来，美国第一次面临真正的海上威胁。 港口一直在努力应对物流中断。 游船 回来了 随着美国重新发现美国河滨。 海湾石油地带重新开始营业，而能源效率和货运物流突然变得流行起来。 无人艇正在出海，成为主流资产。

前方肯定会发生某种巨变。 资金正在涌入海事影响者。 一周又一周，海运业团体跋涉到国会大厦，颂扬一个或另一个项目。 然而，尽管对华盛顿地区的会议中心和新的海事机构有如此多的兴趣和所有的新投资，但美国的整体海事未来仍然看起来很黯淡。 行业参与者要么过于狭隘，要么过于狭隘，要么过于自私，无法超越他们狭隘的计划利益并主张美国在海事领域的更大参与。

像海军一样，游说者没有统一的策略可以接受。 而且，如果美国的海事投资没有一个可行的总体目标，美国令人眼花缭乱的海事利益相关者就会重新将海洋领域视为零和游戏。 随着航空航天或美国陆军的游说团队窃取海事投资急需的资金，美国的海事行业忙于激烈的公用刀具争夺战，以争取更大的份额不断缩小的馅饼。

为更大的利益而工作的海上人员太少了。 坦率地说，太多的海上利益集团忙于保护既得利益，尽管其中许多利益孤立地不再为他们服务。

现在是美国海运业改革游说努力的时候了。 如果美国的海事产业群不能围绕增加美国海事参与的简单想法联合起来，国会领导人、白宫、内阁部长，甚至是低级和边缘的服务部长都可以做更多的事情来鼓励海事利益相关者重新关注、统一和战斗以增加美国在美国关键海上边境的小得令人尴尬的投资。

自私VS。 美国海上的无私

自私与无私之间的紧张关系在美国造船界的影响者中尤为明显。 与航空航天工业不同，美国没有单一的总体组织来倡导美国的海事。

以造船为例。 XNUMX 家主要的水面舰艇制造商和船舶维修商围绕着 美国造船商委员会. 但是通用动力GD
单位 Electric Boat 是一家海底造船厂，也是政府造船资金的最大接受者之一。

相反，Electric Boat 支持自己的利益集团，即 潜艇工业基地委员会. 与其成为旨在发展美国造船工业基础的更大工业协会的支持成员，Electric Boat——无论好坏——更愿意直接照顾自己的狭隘利益。

这对通用动力公司来说可能是一笔好生意（通用动力公司的传统造船厂巴斯钢铁厂和 NASSCO 都是造船厂委员会的成员），但从长远来看，这种以自我为中心的策略会弄巧成拙。 除了潜艇只不过是下水后可以浮出水面的精美船只，不断发展的潜艇工业基础比以往任何时候都更需要健康的传统造船商。

为满足美国对潜艇、水面造船厂的需求 布林格造船厂 建造对生产至关重要的驳船、干船坞和重要的维护设备。 VT Halter 和 Conrad Shipyard 为潜艇船员和前线维护人员建造停泊驳船。Austal USA 和其他传统造船厂正在上线，为潜艇工业基地提供训练有素的造船资源，而其他公司则准备维持不断增长的海底船队或准备对旧潜艇和海底监视平台进行资本重组。 如果没有政府的造船计划，这些较小的造船厂今天将无法提供帮助。

除了潜艇工业基地，政府造船业被其他部落利益集团分租。 这 航母工业基地联盟 和 两栖军舰工业基地联盟 不断争夺资源并协调以杀死潜在的竞争对手计划，例如 轻型两栖战舰，但他们的自相残杀对促进美国海军和美国海事的整体健康并无多大帮助。

事情变得如此糟糕，海军利用米切尔航空航天研究所——一家空军宣传店——来提出 指责造船工业基地 因为海军无法成功地倡导更大的舰队。 这是弄巧成拙。 这 航空航天工业协会，而 不能取悦所有人 一直以来，它都是一个非常强大的利益集团，作为航空航天工业的主要声音，它对向海洋领域注入任何资金不感兴趣。 航空航天工业的愿景是“提高航空运输的安全性，让美国更加安全，推动探索，推动创新并确保一个充满活力的工业基础”的统一呼吁。 造船，提供钥匙之外 空间发射和回收设施, 不是其中的一部分。

民用海事的情况更糟。 这 美国国际螺旋桨俱乐部 举办精彩的华盛顿欢乐时光，并拥有出色的办公空间，但作为一个倡导团体，它未能发挥潜力。 这 邮轮国际协会是， 联合托运人联盟是， 北美托运人协会，以及许多其他资金充足的海事协会，都在无组织地追求自己的——通常是相互竞争的——优先事项。 由于交通部和混乱的美国海事管理局几乎没有提供指导和支持，情况不会很快好转。

简而言之，美国的海事利益相关者正在倡导除了更广泛的海洋领域本身之外的任何事物。 如果海事利益集团继续相互争斗，其他饥饿且组织更完善的宣传团队将通过剥离美国的海事投资来继续扩大他们的政府支持基础。