纳斯卡是时候重新构想其全明星赛了

2017 年美国最具标志性的演出之一 结束了其 146 年的运行 作为林林兄弟和巴纳姆贝利马戏团，“地球上最伟大的表演”举行了最后一场演出。 在门票销售下降以及对动物使用的争议越来越大之后，结局就来了。

在当时，这似乎是正确的做法。 尽管几代人对爆米花、小丑和大象的童年记忆，这个节目已经过时了。 孩子们和马戏团一起长大，父母们找到了其他可以花钱的东西。

然而本周 宣布了 “地球上最伟大的表演”将于 2023 年回归。该公司表示，该表演不会以动物为主角，而是全新的，“重新想象”。

宣布在同一周 NASC 有点及时，也许具有讽刺意味
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R 将在德克萨斯赛车场举行其年度全明星赛。

可能是因为许多 NASCAR 粉丝，甚至一些业内人士，似乎都倾向于认为曾经标志性的全明星赛本身已经变得有点陈旧了。

NASCAR 杯系列赛的表演赛不设积分，并为最终获胜者提供 1 万美元的奖金。 该比赛自 1985 年开始举办，被称为 Winston (1985-2003)、Nextel 全明星挑战赛 (2004-2007)、Sprint 全明星赛 (2008 2016)、Monster Energy 全明星赛 (2017-2019) )，目前只是作为 NASCAR 全明星赛。

除了 1986 年在亚特兰大赛车场举行外，该赛事通常在夏洛特赛车场举行，在赛道 600 英里之前的周末。 2020 年，在这项运动因 Covid 而停赛后，出于当地健康限制的需要， 赛事移至布里斯托赛车场 600 月，上个赛季在 NASCAR 重新调整赛程的过程中，XNUMX 月在德克萨斯赛车场举行。 本赛季，它回到了夏洛特 XNUMX 英里赛之前的 XNUMX 月日期，但仍在德克萨斯州。

该赛事的参赛资格来自上一赛季的比赛获胜者、本赛季迄今为止获胜的车手，以及在主赛事前一天举行的排位赛中的获胜者和顶级选手以及一名投票的车手由粉丝。

多年来，比赛形式从两段到三段到四段不等，涵盖 70 圈到目前的 125 圈。 这些格式的特点是场地倒转，数字由旋转的车轮决定，强制性的绿旗进站，甚至在维修区道路上没有速度限制的排位赛。

纳斯卡还 利用比赛进行实验. 最近引入了“选择规则”，在汽车上放置不同的数字，汽车下方的霓虹灯，以及机械和空气动力学的变化。

在那里时 有一些令人难忘的结局 在这些年来的全明星赛中，也有许多被遗忘的终点，因为大多数年份该赛事只是下周在夏洛特举行的 600 英里比赛的测试赛。 这导致了结果乏善可陈，迫使拥有赛道和日期的 NASCAR 和 Speedway Motorsports (SMI) 寻找明年的另一种格式更改，这在大多数情况下会导致更多相同的情况。

尽管多年来发生了变化，但车迷和车手似乎已经厌倦了一场比赛，虽然出于善意，但在整个 36 赛季的比赛中意义不大。

换句话说，纳斯卡的全明星赛已经过时了。

造成这种情况的原因有很多：除了 2020 年在布里斯托尔举行的半英里赛（由于 Covid 是必要的）外，该赛事一直在 1.5 英里的中间赛道举行，然后只有两个：夏洛特和德克萨斯州。 1.5 英里的赛道构成了该系列赛的大部分赛道，这意味着车队在该长度上投入了大量的时间和资源，对车手来说几乎没有什么挑战。 这是一个测试阶段，一个尝试的机会，而不用担心影响整个赛季的积分榜。

另一个原因是支出：拥有数百万美元的年薪和赞助商，对于 NASCAR 车手和团队来说，1 万美元的总和几乎是零花钱。 是的，这是一个不错的发薪日，但今天的 1 万美元与 1985 年不同。即使是宣传奖金也越来越累。

乔吉布斯赛车手丹尼哈姆林赢得了 2015 年全明星赛。 他最近在接受媒体采访时似乎证明了这一点：

“我个人认为我们需要停止说它是为了一百万美元； 这就像我们的促销标语，”他说。 30年来一直如此。 我们必须在这些时候进行一些更新。”

在相同大小的赛道上，在相同的城市进行比赛似乎也增加了陈旧性。 多年来，在夏洛特举行全明星赛的理由是该地区是大多数球队的主场。 当搬到德克萨斯州时，这个论点被搁置了。 而且，尽管布里斯托尔半英里处只有一年，但 1.5 英里的长度仍然存在。

NASCAR 举办的唯一另一场表演赛是季前赛。 去年，当宣布 Clash 将在洛杉矶历史悠久的洛杉矶体育馆举行时，这项运动震惊了 NASCAR 的忠实拥护者。 该赛事不仅在比赛方面取得了巨大成功，而且在光学方面也取得了巨大成功。 在幕后，NASCAR 官员正在讨论如何移动 Clash，也许是为了跟踪 NASCAR 通常不会继续比赛，以及在允许它向新粉丝群展示其产品的城市。 或者甚至到没有赛道的地方，并建造一个专门建造的赛道进行比赛，就像在洛杉矶所做的那样

那为什么不能把这种想法应用到全明星赛上呢？

正如 NASCAR 证明了它有能力在 2020 年克服和克服 Covid 挑战的能力，以及尝试新赛道和改变赛程的意愿，几乎没有考虑将全明星赛转移到不同的城市，这几乎让人头疼，而且不同的轨道。

NASCAR 和 SMI 曾经是不情愿的合作伙伴，几乎是商业上的死对头，但在 Covid 赛季证明他们可以合作，并且所有人都继续这样做。 也许是时候让两人再合作一些了； 探索不同的地方举办全明星赛。 它可能并不总是 SMI 场地，但回报可能会使每个人受益。

NFL 在通常不举办 NFL 比赛的体育场举办全明星赛 Pro-Bowl 版本。 MLB 和 NBA 将他们各自的全明星赛转移到不同的城市，并在几年前宣布这些地点。 联赛给各个城市足够的时间来准备和推销比赛，这有助于确保很少有空位。

NASCAR 和 SMI 需要共同努力才能做到这一点。 不要等到赛季过半才宣布下一场全明星赛的地点； 也许两年的窗口会给城市时间来准备和大肆宣传这场比赛。 可以说是吹牛的权利。

也许一旦宣布这些城市的车手和他们的团队可以选择该地区的当地慈善机构参加比赛，1万美元将产生巨大影响的慈善机构。 或者选择该地区值得拥有的粉丝。 粉丝的 1 万美元发薪日将改变生活； 对于当地的慈善机构来说，它可能会改变游戏规则。 宣传 1 万美元可能是一个更有意义的标语。

当然，在今天的气候下，这肯定不容易； 除其他事项外，还需要起草合同，但正如在 Covid NASCAR 时期所证明的那样，似乎可以做任何事情，不仅要保持这项运动的发展，还要让它蓬勃发展。

“我希望看到它总体上移动，”哈姆林说。 “我觉得我们在布里斯托尔做这件事的那一年带来了一些电力，带来了一些兴趣； 这与常规不同，但我们的运动中有合同，对； SMI 拥有日期，他们可以把它带到他们想看到的任何轨道上，（现在）德克萨斯就是这个地方。”

顺便说一下，今年的比赛形式包括淘汰赛； 一系列令人困惑的规则的所有部分，就像去年一样，旨在提供令人兴奋的结局。

“我查看了格式，”哈姆林笑着说。 “对我来说，它看起来像是很多精美的印刷品，很难弄清楚。”

就目前而言，NASCAR 的全明星赛不过是几代人对爆米花的回忆。 在粉丝太无聊并决定将钱花在其他事情上之前，需要重新构想它。 在过去的几年里，这项运动已经证明它不怕挑战极限，这需要包括全明星赛。 它可能无法获得“地球上最伟大的表演”的称号，但纳斯卡肯定可以成为“美国最伟大的赛车运动”。