最新的上海隔离措施给全球供应链增加了更多压力

据物流公司东方之星集团称，上海上周末实施的大规模检疫措施，包括关闭高速公路，严重影响了运往该市港口的出口卡车。

该公司表示：“满载货物和集装箱的卡车无法进入上海码头。”该公司还为 CNBC 的供应链热图做出了贡献。 热图是CNBC与全球13家顶级海事和物流数据提供商合作创建的新数据工具，旨在让投资者更好地实时了解库存流向。

“很多客户别无选择，只能将装货港改为宁波或长江沿岸其他小港口。”

成为替代港口目的地的宁波港，自入港以来，拥堵情况日益严重。 Covid 上海部分地区不断出现病例。

东方之星集团表示，“上海生产制造已基本恢复，但一旦出现隔离，运输、短驳都会受到一定影响。”

DHL 全球货运告诉 CNBC，寻找进出上海地区的卡车司机仍然是一个挑战。

封锁期间，卡车运输放缓导致大众和特斯拉等公司原材料短缺。 Seko Logistics 亚太区全球承运人管理和海洋战略副总裁阿基尔·奈尔 (Akil Nair) 表示，在最新的限制措施出台之前，卡车司机仍需要提供全国认可的 48 小时新冠病毒检测阴性结果和交通许可证。 他说，实际上，许多地方政府也要求在当地和高速公路上重新进行测试。

“一些司机对运送到上海的货物持谨慎态度，运力尚未完全恢复到封锁前的水平，”他说。

最新的检疫限制措施出台之际，货运能力已恢复至 80% 左右。

东方之星集团的西海岸货运量也有所回升，而西海岸货运量一直呈下降趋势。 这是许多物流专家预测的集装箱增长的前瞻性指标。 开往东海岸的集装箱保持强劲和稳定。

本周末，上海 15 个区中的 16 个区的人们被要求接受快速传播的 omicron 变种的检测。 五个地区禁止居民离开家园。

这些地区包括浦东 特斯拉的超级工厂， 默克公司、科思创、欧莱雅、赛默飞世尔、庄臣、西门子、博世、上汽通用及先进微加工设备； 以及徐汇特种化学品制造区。 Apple, 索尼及 大众 所有人都表示，上海的“零新冠”限制影响了生产其产品所需的材料供应。 

静安区是许多半导体和电子制造商的所在地。

西海岸货物的增加正值西部港口由于缺乏铁路选择和卡车被用作临时仓库而缓慢处理进口集装箱之际。

加利福尼亚州洛杉矶和长滩港口的拥堵已经影响到加利福尼亚州奥克兰港，为了弥补船期延误，海运承运人已跳过该港。 这对离开港口的美国出口集装箱数量产生了影响。 物流管理人员还试图通过将更多集装箱运往东海岸和墨西哥湾沿岸来重新获得一些控制权。 现在这些端口也被堵塞了。

Everstream Analytics 情报解决方案总监 Mirko Woitzik 表示：“以主要港口外等候货船数量衡量，东部和墨西哥湾沿岸的拥堵情况比西海岸更严重，与 2022 年初相比，这是一个重大转变。” 。

为了跟上不断增长的集装箱吞吐量，休斯顿港最近宣布了今年剩余时间的周六开放时间。 佐治亚州萨凡纳港的仓库已满 99%，正在使用弹出式集装箱堆场来释放土地容量。

Project2022 首席增长官 Brian Bourke 表示：“44 年向我们表明，东海岸港口同样容易受到拥堵的影响。”

上周，德国港口运营商工会实施了“警告性罢工”，扰乱了埃姆登、不来梅、不来梅港和威廉港港口的下午班次。

代表约 70% 港口劳动力的工会 ver.di 与德国海港公司中央协会之间的谈判仍在继续。

Crane Worldwide Logistics 欧洲、中东和非洲地区海洋产品总监 Andreas Braun 表示，该系统已经面临压力，任何人力损失都只会加剧拥堵。

“支线运营商发现等待泊位提货集装箱的延误时间长达五天，鹿特丹 - 都柏林 - 鹿特丹之间的往返行程从六天增加到九天。 支线运营商需要注入更多船只，以保持时间表的可靠性，”布劳恩说。 鹿特丹位于荷兰。

德国汉堡港是欧洲第三大集装箱港口和最大的铁路港口，对汽车至关重要。 宝马、劳斯莱斯、大众、米其林 涉 出口产品范围从整车汽车到零部件和锂电池。 其他主要出口商包括宜家、巴斯夫、 Siemens 和拜耳。

CNBC 供应链热 Map 数据提供商是人工智能和预测分析公司 Everstream Analytics； 全球货运预订平台 Freightos，Freightos 波罗的海干散货运价指数的创建者； 物流供应商OL美国； 供应链情报平台FreightWaves； 供应链平台Blume Global； 第三方物流供应商东方之星集团； 海洋分析公司 MarineTraffic； 海事能见度数据公司Project44； 英国海运数据公司 MDS Transmodal； 海运和空运基准分析公司 Xeneta； 领先的研究和分析 Sea-Intelligence ApS 提供商； 克瑞环球物流； 空运、DHL 全球货运和货运物流提供商 Seko Logistics。

— CNBC 的 Gabriel Cortes 对本文做出了贡献。