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精神航空公司的飞行员节省
作为两家潜在收购方的合并目标，该公司周三提出尽早开始合同谈判，以减少 Spirit 飞行员严重流失的情况。

航空公司飞行员协会精神分会周三分发给飞行员的图表显示，今年迄今为止，精神已经雇佣了 359 名飞行员，并失去了 175 名飞行员，主要是美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司。 该航空公司有大约 3,000 名飞行员。

在给 Spirit 首席执行官 Ted Christie 的一封信中，Spirit ALPA 分会主席 Ryan Muller 提议就新合同开立合同。 现有合同于 1 年 2018 月 1 日签署，2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日不可修改。

JetBlue 和 Frontier 都在竞标收购 Spirit。 新合同将锁定任何收购方必须支付给 Spirit 飞行员的费率，同时有助于阻止人员流失。 飞行员预计科视Christie会做出积极回应。 Spirit的媒体关系办公室没有回复电子邮件。

穆勒在信中写道：“正如你所知，飞行员流失率处于历史最高水平，并有可能对航空公司运营、项目增长和 Spirit 飞行员的职业生涯产生负面影响。

他写道：“我们认为这需要我们立即关注，我们相信可以为了所有利益相关者的共同利益而共同解决这个问题。” “我要求各方立即开始（谈判），以概述潜在的第 6 节开场白的条款。”

穆勒要求在 14 月 XNUMX 日之前做出回应，“这样我们就可以加快进程向前推进。”

在周二与记者的电话中，ALPA National 总部的官员指出，一些运营商，例如 Spirit，“存在保留问题”。 ALPA 表示，飞行员的离开会导致“飞行员在训练中遇到巨大的瓶颈”。 每当飞行员退休或离开时，都会为留下的飞行员触发一系列升级和培训序列。

Spirit 飞行员尚未对承运人的合并未来采取立场，但他们不喜欢他们所看到的有关承运人未来计划的情况。 在上个月发给会员的一封信中，穆勒表示，他担心 Spirit 无意在未来五年内提高飞行员的工资。

ALPA 图表显示，今年到目前为止，已有 59 名飞行员离开 Spirit 前往美国联合航空公司，54 名离开美国，49 名离开 Delta，XNUMX 名离开西南，XNUMX 名离开 UPS，一名离开 Breeze，两名离开对于其他航空公司，还有一家离开了捷蓝航空——后者正在积极竞购 Spirit。