马斯克的麻烦一周将特斯拉投资者推向了边缘

（彭博社）——一段时间以来，“马斯克风险”一直在拖累特斯拉公司的股票。 但本周，随着这家电动汽车制造商反复无常的领导者激起更多争议并导致公司股价暴跌，它又达到了一个新高度。

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特斯拉的股价在过去五个交易日中下跌了 16%，这是自 2020 年 500 月大流行病爆发以来最糟糕的一周。相比之下，标准普尔 100 指数和纳斯达克 3 指数的跌幅不到 43%。 回顾过去，该公司的表现更加糟糕，本季度迄今为止该股下跌了 XNUMX%，原因是华尔街知名分析师调低了他们对埃隆马斯克的公司和整个电动汽车行业的预期。

就在过去一周，围绕马斯克和特斯拉的大量活动势不可挡。 抛售使该公司市值两年多来首次跌破 500 亿美元。 高盛和加拿大皇家银行资本市场下调了该股的目标价。 随后，马斯克出售了近 3.6 亿美元的特斯拉股票，这可能是为了帮助他为收购 Twitter Inc. 的债务再融资，这引起了人们的关注。

此外，马斯克从彭博亿万富翁指数的顶峰跌落，这意味着他不再是世界首富。 周四，他对 Twitter 社交媒体规则的争议管理加剧了特斯拉的一些客户群，当时他暂停了《纽约时报》和《华盛顿邮报》等媒体的知名记者的 Twitter 账户。

Fernwood Investment Management 高级投资组合经理 Catherine Faddis 表示：“我认为该股只会从这里下跌。” “伊隆·马斯克在 Twitter 业务和所有负面新闻流中损害了他的声誉。”

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随着对经济和明年经济衰退的担忧继续加剧，特斯拉的前景可能会变得黯淡。 由于高通胀和利率上升削弱了不愿购买大件商品的消费者的需求，对其昂贵的电动汽车的需求可能会减弱。 经济放缓的幽灵可能会让股票投资者寻求稳定购买的安全性，而不是像特斯拉这样的成长型股票。

Faddis 说：“当你拥有一只依赖多年后预测的高辛烷值增长股票时，信心非常重要，一旦信心被打破，股票可能会随着支持的消退而崩溃。”

电动汽车风险

仅根据特斯拉的估值，它可能还有进一步下跌的空间。 以目前 474 亿美元的市值计算，它仍然遥遥领先于全球顶级汽车制造商。 与通用汽车公司、福特汽车公司和本田汽车有限公司的中高个位数倍数以及丰田汽车公司的十几岁高倍数相比，它的预期市盈率为 36 倍. 特斯拉甚至超过了纳斯达克 100 指数 22 的平均市盈率。

除了估值和马斯克过于关注 Twitter 的扭亏为盈之外，该股还存在其他风险。

本周早些时候，摩根士丹利分析师亚当乔纳斯警告说，由于原材料成本飙升导致价格攀升，电动汽车的需求正在“急刹车”，使人们的负担能力达到极限。 乔纳斯降低了他对本十年末美国电动汽车普及率的预期。 高盛分析师 Mark Delaney 持类似观点，称多个地区的宏观指标放缓以及特斯拉最近的降价表明全球供需动态现在对该公司来说更为疲软。

SPEAR Invest 首席投资官 Ivana Delevska 表示：“我们预计 2023 年对该行业来说将是艰难的一年，因为需求放缓会伴随着供应的大幅增加。” 特斯拉不再是小众玩家，因此将开始像其他汽车制造商一样看到周期性。 最重要的是，特斯拉“向中产阶级奢侈品市场销售，这可能受到特别严重的打击。”

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