埃隆马斯克断断续续地寻求收购 Twitter 已经花费了 特斯拉 股东们今年发财了，但痛苦不会就此止步。
他对社交媒体平台的混乱统治彻底削弱了投资者对特斯拉股票的需求，以至于 摩根士丹利 担心它可能在未来几周内再贬值四分之一。
在投资银行周一发布的一份研究报告中，资深汽车行业分析师亚当乔纳斯警告说，马斯克的管理风格可能会阻止消费者购买他的汽车，并预测其主要国内市场会降价。
“特斯拉股价目前正处于看跌情绪动能的阵痛之中，”这位长期看涨特斯拉的人士写道，并预测特斯拉可能会在年底前测试他 150 美元的熊市价格目标。
麝香有 抛售价值数十亿美元的特斯拉股票 在毫无戒心的市场上试图为交易融资，最近一次是在 这个月初.
有迹象表明投资者可能正在失去耐心，该股上周三遭到抛售，收盘下跌 7.2%。
多头一直希望该公司本周能证实业绩大幅下滑主要是马斯克出售更多股票的结果，但他们感到失望。
摩根士丹利：“埃隆·马斯克对 Twitter 的所有权可能会影响一些消费者对特斯拉的看法。由此导致的特斯拉股价的任何疲软都可能为投资者创造机会。
“我们看到了一个机会之窗，为潜在的 $ TSLA 投资者。” pic.twitter.com/rSjr0S9nT1
— 索耶梅里特 (@SawyerMerritt) 2022 年 11 月 14 日
在与许多投资者交谈后，乔纳斯认为，由于 不间断的戏剧 在推特上，消费者和商业伙伴都可能背弃电动汽车行业的领导者 在争论中.
“随着 Giga Berlin 开始超过每周 5,000 台的产量，我们将准备在 [中国] 降价，随后在欧洲降价，”他继续说道。 “我们预计美国将在 2023 年上半年的某个时候开始降价。”
今年以来，特斯拉一直在迅速扩大其生产足迹，开设了两个 德克萨斯州的新工厂 和德国，此外还在其最大的工厂 Giga Shanghai 安装了新的产能。
这些扩张有助于缩短交货时间，但现在特斯拉面临产能过剩的风险。
弱点是机会
美国客户订购定制的特斯拉 3 型轿车 or Y 型性能跨界车 根据汽车制造商的设计工作室的说法，今天将在 XNUMX 月之前交付他们的产品。
随着将订单纳入其生产计划和随后的交付时间所需的时间，这表明特斯拉在美国的订单缓冲可能几乎用尽。
如果特斯拉开始看到需求下滑到足以使新账单无法交付的程度，它可以选择降价 就像在中国所做的那样 上个月。 这意味着它可能不得不牺牲其行业领先的近 30% 的汽车毛利率。
这是因为它的高盈利能力的一个主要原因是它的效率。
特斯拉大约 90% 的汽车销量来自 Model 3 及其密切相关的 Y 兄弟共享的一种架构，它们拥有许多相同的部件。
这使得特斯拉独一无二——除了特斯拉之外，没有一家主要汽车制造商如此彻底地依赖于两种几乎相同的车型。 大多数人都试图通过提供所有核心细分市场和体型的产品来充实市场。 这导致更高的复杂性和更低的回报。
维持对该股“跑赢大市”评级的摩根士丹利的乔纳斯在过去几周表现不佳。 上个月，他已经两次被迫下调基准价格目标：第一次是从 383 美元下调至 350 美元，然后再次下调至目前的 330 美元。
尽管如此，他还是建议特斯拉多头利用任何弱点来增加他们的头寸。
他写道：“特斯拉股价出现的任何疲软都可能为投资者创造机会。”
特斯拉股价周二上涨 4.7% 至 200 美元，原因是市场因低于预期的出厂通货膨胀数据而上涨。
这个故事最初是在 Fortune.com
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来源：https://finance.yahoo.com/news/musk-twitter-disaster-could-wipe-165446805.html