纳斯卡传奇人物布鲁顿史密斯去世，享年 95 岁

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R曾与比尔法兰西战斗并幸存下来。 法国是 NASCAR 的创始人，在他的统治期间，以及随后他的儿子小比尔·弗朗西斯的统治期间，那些违抗他的人通常被扫到一边。

布鲁顿史密斯不是其中之一。 事实上，史密斯是曾多次与法兰西家族纠缠不清的人之一，他不仅活了下来，而且还茁壮成长。

史密斯于周三去世，享年 95 岁。

两人之间的敌意始于 1947 年法国创建全国汽车赛车协会（NASCAR）两年后。1949 年，史密斯接管了全国汽车赛车协会（NSCRA），并开始在佐治亚州田纳西州租赁赛道举办比赛和卡罗来纳州。 他创建了一个“严格库存”的部门，这让法国非常愤怒，法国加倍努力让自己的羽翼未丰的赛车系列继续前进。

他们之间曾讨论合并这两个系列，但在 1951 年，史密斯被征召入伍并被派往韩国。 他在 1953 年返回时发现 NSCRA 已经折叠。 利用他租赁赛道的经验，史密斯于 1959 年建造了夏洛特赛车场。然而，并非一切都按计划进行。 尽管车迷和赛车手蜂拥而至，但它正在流血，1962 年，这条赛道破产了。

法院指定的受托人解雇了史密斯，他发现自己在伊利诺伊州卖车。 他从未放弃最终购买汽车经销商并制定重返这项运动的计划。 到 1973 年，他再次拥有这条赛道，并在 1994 年创立了 Speedway Motorsports Incorporated (SMI)，该公司当时拥有夏洛特赛车场和亚特兰大赛车场。 与发起人 HA “Humpy” Wheeler 一起，史密斯开始扩建高速公路，并于 1992 年为夏洛特增加了灯光，使其成为首批这样做的超级高速公路之一。 他还指导增加了公寓、美食赛道俱乐部和巨大的高清视频屏幕。 1995 年，他带领公司上市，成为第一家在纽约证券交易所上市的赛车运动公司。

1996 年，SMI 又收购了两条赛道，田纳西州的布里斯托尔和加利福尼亚的索诺玛。 SMI 还开始在德州赛车场建设，该赛道将成为该国第二大高速公路。 然而，史密斯需要 NASCAR 的承诺，当时它由 Bill France Jr.（老法国人于 1992 年去世）负责比赛日期。

法国家族拥有的国际赛道公司 (ISC) 也在增加其赛道资产组合，到 1999 年，在收购 Penske Motorsports 之后，成为最大的赛道所有者，并且几乎决定了其系列赛的时间表。

史密斯没有被吓倒，精明地（并且悄悄地）购买了北卡罗来纳州北威尔克斯伯勒赛道（当时独立拥有）的 50% 权益，并将其两个日期之一移至他全新的德克萨斯赛车场，这让 NASCAR 球迷非常愤怒，和 NASCAR 的高管，尽管后者并未公开。

随之而来的诉讼包括德克萨斯州球迷对 NASCAR 和 ISC 提起的诉讼，该诉讼于 2004 年和解，不仅导致德克萨斯州的第二次约会，而且改变了整个 NASCAR 赛程。

史密斯于 2009 年退出日常运营，将控制权移交给儿子马库斯。 2017 年福布斯 将他的净资产列为1亿美元. 该公司于 2019 年私有化，如今拥有九个设施。 Speedway Motorsports 还拥有并运营子公司 SMI Properties、US Legend Cars International、Performance Racing Network 和 zMAX Micro Lubricants

史密斯于 1982 年创立了 Speedway Children's Charities，以纪念他的儿子布鲁顿·卡梅隆·史密斯（Bruton Cameron Smith），他在很小的时候就去世了。 Speedway Children's Charities 旨在为 Speedway Motorsports 赛道周围的社区提供服务。 迄今为止，Speedway Children's Charities 已向全国各地的当地组织分发了超过 61 万美元，以改善有需要的儿童的生活质量。

近年来，Speedway Motorsports 和 NASCAR（同年与 ISC 合并，SMI 私有化，更名为 Speedway Motorsports LLC。）在业务关系中变得更加文明。 在 Covid 关闭期间，高管们密切合作，以确保举行预定数量的比赛。

史密斯出生于 2 年 1927 月 XNUMX 日，是九个孩子中最小的一个，在北卡罗来纳州奥克伯勒的一个小农场长大。

“我的父母教我们什么是工作，”史密斯在 2008 年说。 很多人没有这种天赋，因为他们不是在工作中长大的。 但是，如果您在家庭农场，那就是您所做的。 一切都是辛苦的。”

除了儿子马库斯，幸存者还包括儿子斯科特和大卫； 他的女儿安娜丽莎； 他们的母亲邦妮·史密斯； 和七个孙子。