纳斯卡最古老的超级高速公路使用最新营销来保持看台满座

达灵顿赛道 在南卡罗来纳州 内置于1949 并托管了它的第一个 NASCSC
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1950 年的 R 比赛是一个奇怪的蛋形椭圆形，位于南卡罗来纳州沿海不远处，位于 NASCAR 的中心北卡罗来纳州夏洛特和南卡罗来纳州默特尔海滩的海滩度假胜地之间。

不到 XNUMX 年前，在 NASCAR 取消了它的两场比赛中的一场之后，它似乎在灭绝的边缘摇摇欲坠，包括其传奇的劳动节周末赛事。 然后，它将赛道的唯一日期移至母亲节，传统上在 NASCAR 中这是一个被避免的日期，而且许多比赛似乎都将消亡。

“赛道太难驯服”，因为它对车手的挑战而被称为这样，它反击了，多亏了 2004 年安装的灯，第一次在这些灯下进行了那场孤独的比赛。 赛道在字面上和形象上都闪耀着光芒，在 2007 年重新铺设并在 2008 年对设施进行进一步升级之后，再次成为赛道上的主打产品。

然而，这条赛道并没有固步自封。 2014 年，达灵顿获得了第二次约会，劳动节比赛又回来了。 现在几乎没有什么地方比劳动节周末的达灵顿赛道更愿意成为 NASCAR 的铁杆粉丝了。

这条赛道违背了一切都必须是“新的”和“改进的”的传统模式，它拥抱了它的历史。 他们在 2015 年秋季营销并举办了第一个“复古”周末。从那时起，达灵顿的劳动节“复古”周末就受到了粉丝和业界的一致好评。 赞助商甚至参与了赛车的涂装计划，以向过去的赛车手致敬，而球迷、车手和 NASCAR 的其他大多数人则穿着复古风格的服装和装备。

自 2016 年以来，达灵顿一直由田径总裁 Kerry Tharp 经营。 在业界被亲切地称为“指挥官”萨普在大学体育工作多年，其中包括在南卡罗来纳大学担任媒体关系副主任二十年，然后于 2005 年进入 NASCAR 执行团队担任传播职务. 达灵顿复兴的很大一部分是在萨普的领导下。

虽然赛道拥抱了它的过去，但它始终着眼于未来，寻找新的和创新的方式来保持座位满员，让粉丝们开心。

毫不奇怪，NASCAR 最古老的超级赛道最近成为了第一条 NASCAR 拥有的赛道，加入了最新的体育赞助模式。

名称图像相似性协议，在大学运动中通常称为“NIL”，仍然是一个非常新的概念。 NCAA 于 2021 年 XNUMX 月正式规定大学运动员从其 NIL 中获利是合法的。在联邦一级通过立法之前，由各州制定允许学生运动员从代言中获利的法律。 大多数都有，南卡罗来纳州就是其中之一，达灵顿赛道几乎没有浪费时间来利用它。

达灵顿最近成为第一个与大学运动员签署 NIL 协议的 NASCAR 拥有的赛道，宣布在距离达灵顿约 70 英里的南卡罗来纳州康威的沿海卡罗来纳大学签下格雷森·麦考尔的首发四分卫。

“我知道格雷森，”萨普说。 “我显然是一名大学体育迷，并且关注这项运动，你知道，过去几年他在 Coastal 所做的事情非常了不起，使他们在全国范围内和国家电视台上崭露头角。

“所以，他在这个地区很受欢迎。”

“这是一种不为人知的项目之一，”萨普补充道。 “但他们过去几年在全国范围内发出了一些声音。”

他在该地区受欢迎是有充分理由的：过去两个赛季，麦考尔带领沿海卡罗莱纳州取得了 20-2 的战绩，包括学校的第一个太阳带会议冠军、第一次碗比赛、第一次碗胜利，以及第一次在 AP/教练投票并进入大学橄榄球季后赛排名。

进入大学赛季，麦考尔即将打破学校历史上的每一项进攻记录，并巩固他作为沿海卡罗来纳州历史上获得最多荣誉的球员的遗产。 他是大学排名前五的四分卫之一，预计将成为 NFL 的高选秀权。 麦考尔已经提高了学院课程的高度，并且没有放缓的迹象。

随着他继续在足球运动中崛起，麦考尔表示，创造稳定收入来源的机会很重要，但不一定是 NIL 交易中最重要的部分。

“我认为更重要的是为自己创造一个品牌并继续建立这个品牌，”他说。 “你知道，如果我继续在下一个级别打球，显然对我来说意义重大。

“但是，你知道，对我来说更重要的是，这只是关于我建立自己的品牌。”

建立该品牌的一个重要部分是与达灵顿的 NIL 交易，该交易是通过位于南卡罗来纳州格林维尔的 McCall 的管理公司 Everett Sports Marketing (ESM) 达成的。

“ESM 于去年秋天开始与 Grayson 合作，”ESM 运动员战略合伙人 Jeff Hoffman 说。 “我们最初的观察之一是他的观众接触到了非传统运动。 它为合适的合作伙伴提供了一个巨大的机会。 随着春天的到来，我们 ESM 的团队确定了一些我们认为与 Grayson 的地理和影响力相符的合作伙伴关系。 NASCAR，特别是达灵顿赛道在联系名单中名列前茅。

“我们在 XNUMX 月直接联系了 Kerry Tharp。 此后不久，克里和我讨论了格雷森的潜在合作伙伴关系，以及他的赛道观众、大学橄榄球观众和格雷森的观众的跨界潜力。 数据和直觉表明，这不仅仅是一个可行的机会，而且可以在知名度和通过 NASCAR 为格雷森介绍新观众方面为赛道带来净回报。”

Tharp 说，起初赛道花了他们的时间并尽职尽责。

“很明显，我们以前从未建立过这样的关系，”萨普说。 “我为此做了很多功课。 我让我们的营销团队参与其中； 我们的社会团队参与其中。

“我们的媒体团队确实很好地分析了我们可以用格雷森做什么。 而且你知道，我们越看它，我认为它就越让我们感兴趣，因为它肯定不是，你的传统营销斜线广告牌，对吧？”

签署协议并达成交易后，格雷森来到达灵顿与赛道工作人员 Tharp 会面，并与 NASCAR 车手 Ty Dillon 在历史悠久的设施中度过一天。 那天是与麦考尔会面，这确实为指挥官敲定了交易。

“正如你所知道的那样，我从事大学体育运动已有 26 年了，”Tharp 说。 “一直待在身边，天哪，我可能不得不说成千上万的年轻运动员，男性和女性。 你可以知道什么时候有人得到它。

“我的意思是有人有能力理解这一点，显然参加这项运动是最重要的，但还有其他事情伴随着它。 他明白了，他真的明白了。

“我认为，他真的是一个集体表演的年轻人； 我明白为什么他在足球场上取得了成功。 我说他有领导才能，而且他有点急躁。”

对于麦考尔来说，对达灵顿的访问对他来说是第一次。

“我来自夏洛特，”麦考尔说。 “因此，达灵顿赛道对我来说就像是我上学途中的一个中点……一直开车去学校，放学我总是经过赛马场之类的东西。 实际上，从未去过那里。”

尽管是夏洛特居民，但麦考尔承认他并不是真正的 NASCAR 或赛车爱好者。 但参观今年在迈阿密举行的一级方程式比赛引起了他的兴趣。 他告诉 ESM，他想支持学校当地的企业。 达灵顿赛道位于夏洛特的中途，并且是大学的当地人，是麦考尔第一次 NIL 交易的完美选择。

对于麦考尔而言，这笔交易的最大优势之一是有机会在全新的粉丝群体中建立自己的品牌。

“这就像另一类粉丝，”他说。 “对我来说，能够将我的品牌推向一个全新的粉丝群，我认为这是巨大的。

“显然，足球舞台之类的东西被推了很多。 但就像我说的，这是一群全新的粉丝； 我认为这对我的品牌来说非常重要，可以继续推动这一点。”

在接下来的几个月里，达灵顿将在其营销中使用 McCall，包括社交媒体、电子邮件营销和其他创意。 Tharp 表示，他们已经开始执行该计划，并且在宣布签约后就已经看到了积极的结果。

“我只是认为我们在这方面获得的媒体印象和媒体曝光非常引人注目，”Tharp 说。

对于麦考尔来说，他的计划是从他最近的一次访问开始的，他第一次访问“太难驯服”的赛道，其中包括与狄龙驾驶一辆步速车在赛道上骑行。

“我正在了解更多关于 NASCAR 的知识，并对它越来越感兴趣，”他说。 “我和 Ty Dillon 必须四处转转，​​我只是稍微了解一下他的准备工作以及他所做的一切。

“这绝对引起了我的兴趣。 我绝对很享受在那里的时光，我迫不及待地想要回来。”

NASCAR 最古老的超级高速公路现已有 73 年的历史。 然而，它现在仍然像 1950 年在那里举行第一场比赛时一样重要。这种相关性在很大程度上与赛道适应时代的能力有关，并以前所未有的方式推销自己。 有一种管理文化，它拥抱变化并使达灵顿赛道成为 NASCAR 皇冠上的钻石。 并让粉丝年复一年地回来观看车手与赛道“太难太驯服”的战斗。

“这项运动已经发展，你接触粉丝的方式也发生了变化，它甚至与五或十年前不同，”萨普说。 “我认为情况发生了变化。 你接触粉丝的方式发生了变化。 我认为球迷体验在 NASCAR 的重要性确实上升了。 我认为我们的粉丝群仍然非常忠诚，但我认为它也在不断变化。 而且你知道，我认为有时你必须尝试新事物，这当然是新事物。”

对于 NCAA 运动员及其营销公司，NASCAR 提供了一个通过 NIL 交易接触新粉丝的新机会。 而通过 ESM 的 Grayson McCall 将能够声称他是第一个。

“这是康威天堂达灵顿的一场比赛，”杰夫霍夫曼说。