TransUnion 表示，新车和二手车供应在 2023 年有所改善，但负担能力仍然很艰难

2022 年稀缺的新车和二手车库存应该让位于 2023 年稍微好一点的可用性，虽然这意味着 高房价, 承受能力 根据最新的年度报告，这仍然是一个挑战，尤其是对于拥有次级信贷的客户而言 消费信贷预测, 来自信用局 TransUnion。

“好消息是，我们预计到 2022 年汽车产量下降的一年，主要受库存不足的影响，我们预计 4.6 年汽车产量将增长 2023%，”高级副总裁兼汽车业务负责人 Satyan Merchant 说。总部位于芝加哥的 TransUnion。

也就是说，TransUnion 预计 2023 年汽车发放量为 28.8 万辆，而 27.5 年估计为 2022 万辆。“发放量”是指新发放的汽车贷款和租赁的单位数量，包括新旧汽车和卡车的总和。 TransUnion 表示，与 6.1 年相比，2022 年的发起人数估计下降了 2021%。

2023 年的坏消息是什么？

“我认为，不利的一面是，从 库存有限 ——就在我们摆脱困境的时候，无论是在今年早些时候，还是在明年年底——我们正在进入一个消费者面临更大挑战的阶段，”Merchant 在电话采访中说。

为了提供一些背景信息，在 COVID-2019 大流行之前以及汽车制造中使用的计算机芯片短缺之前，27.9 年的汽车产量为 19 万辆。

芯片短缺 正在慢慢变得不那么尖锐，新的汽车和卡车也越来越多。 反过来，当消费者交易他们的二手车时，更多的新车库存也使得更多的二手车可用。

过去几年持续的车辆库存短缺导致 平均交易价格 创纪录或接近创纪录的水平。 这几乎让拥有次级贷款的消费者完全退出了新车市场。

不仅如此，如果他们想要的新车缺货，许多新车购买者会购买最新型号的二手车。 信用良好的客户的需求也推高了二手车价格。

TransUnion 表示，2023 年更好的可用性应该会缓解高价格，但更高的利率和经济衰退的可能性可能会抵消更好的供应的影响。

“汽车领域的负担能力挑战仍在继续，”默钱特说。