新的宝马 7 系 ICE 选项据说会破坏形象

宝马 已添加电动版本以完善其新的 7 系列旗舰产品，但包括汽油和柴油版本在内的事实破坏了该公司与特斯拉等公司相比展示技术领先地位的努力
TSLA
据专家介绍，还有梅赛德斯。

投资者批评宝马计划通过所谓的电动汽车双重开发从竞争对手中脱颖而出，其中内燃机（ICE）动力汽车和电动汽车使用相同的基本工程生产。 这种立场使宝马在股市上损失了一些里程，分析师称其直接同行都采用了纯电动汽车的长期战略。

这可能会节省成本，但也意味着电动版本无法提供特斯拉及其纯电动车队可以实现的重量和节省空间的特殊优势。

早在 3 年，宝马就推出了小型电池电动 (BEV) i2012，被认为是该领域的领导者。从那时起，宝马一直在限制其电气化计划，这反映了其对如何满足欧盟严厉规则的解释。二氧化碳（CO2）。

新款 7 将包括混合动力和 ICE 版本以及全电动 i7，并于 7 月在欧洲上市销售。 据路透社报道，i119,300 在美国的税前起价为 135,900 美元，在欧洲的税后起价为 146,500 欧元（7 美元）。 i60 xDrive536 由两个可提供 7 马力的电动机提供动力。 根据欧洲的 WLTP 测试标准，i367 的续航里程将在 388 到 245 英里之间，这意味着实际行驶里程为 294 到 XNUMX 英里。

宝马今年还将推出电动 X1 紧凑型 SUV，明年还将推出电动 5 系轿车和 Mini Countryman。 宝马表示，到 2023 年，它将在每个相关领域提供 BEV，并将在未来 10 年内交付 10 万辆。 2025 年，宝马将启动其 BEV Neue Klasse 计划，该计划将成为所有新车型的基础，配备新软件以及下一代电动驱动器和电池。

宝马首席执行官奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）为提供汽油和柴油动力的决定辩护，指出 ICE 在欧洲以外市场的大量销售的可能性。 在欧洲，取消销售新内燃机汽车的压力很大。 英国已经从 2030 年起禁止这些销售。德国和法国等其他大市场的压力越来越大。 美国呼吁到 50 年，其汽车市场的 2030% 将由 BEV、插电式混合动力车或燃料电池驱动。

在 XNUMX 月初来自纽约的路透社报道中，Zipse 表示，从利润和环境的角度来看，提供更省油的汽油和柴油汽车是关键，并指出充电基础设施方面的差距和电动汽车的高价格。

美国工程师凯利塞内卡尔和英国费利克斯利奇最近撰写的一本名为“向零赛跑——绿色驾驶的不为人知的故事”一书指出，一场快速消除二氧化碳的竞赛有浪费由ICE 与电池挂钩，并表示混合动力技术是减少全球二氧化碳排放的最快方式。 该书称，声称电池汽车无二氧化碳排放的说法是错误的。 当与可再生能源合作时，它们比混合动力具有明显的优势，但总体上的胜利往往不是那么好。

鉴于当前汽车和 SUV 中的汽油和柴油发动机一点也不脏，塞内卡尔和里奇表示，过早结束他们的角色是愚蠢的。 这些车辆不会以有毒气体的方式排放太多，并且无法避免二氧化碳，但声称电动汽车“零排放”是不切实际的。

费迪南德·杜登霍弗教授，主任 汽车研究中心 （车
AR
) 在德国杜伊斯堡，他认为新的 7 系列与其他大型制造商已决定放弃的化石燃料版本没有多大关系。 他在一份报告中指出，电动汽车“滑板”架构已经被特斯拉、梅赛德斯、大众及其奥迪和保时捷子公司以及小鹏、北极星和蔚来汽车等中国公司采用。

“根据第一张照片，燃烧版本有两个现成的排气尾管，当然还有大型散热器格栅——来自旧车世界的遗物，而不是创新实力的象征，”杜登霍弗说。

Dudenhoeffer 指出，在过去 7 年左右的时间里，10 系列的销量从 5.4 年占总销量的 2010% 下降到 2.0 年的 2021%。他称赞梅赛德斯顶级全电动 EQS，他将其描述为在技​​术和创新方面的巨大飞跃。

“宝马需要更勇敢。 旧世界和新世界同时存在——柴油和电动——不适合明确的品牌定位。 与梅赛德斯 EQS 相比，宝马在新 7 系中呈现出雌雄同体的特点。 传统思维和小勇气是 BMW 概念的特点。 在旧的内燃机世界和新的电动汽车世界之间妥协，削弱品牌并使它们变得毫无意义的风险很大，”杜登霍弗说。

“妥协或混合生物缺乏可信度，它们是务实而没有灵魂的实体。 特斯拉定位明确，因此成功。 现代奢侈品也具有社会责任感，这必须体现在外观、设计和环境相容性上。 环境责任和柴油不起作用，”杜登霍弗说。

投资银行瑞银对 i7 系列的看法不那么热情，更脚踏实地，谈到它与梅赛德斯 EQS 的直接冲突及其略低的范围。

“设计上缺乏差异化可能是商业成功的一个问题。 从积极的方面来说，车辆的设计在后部提供了更多的空间，为车型提供了更高的豪华可能性，而 EQS 则更专注于高效的空气动力学，”瑞银在一份报告中表示。

Dudenhoeffer 也不喜欢 7 系列设计中的巨大格栅和男子气概，这些标志性的标志。

“现代汽车不应该吓到城市居民、行人、骑自行车的人或儿童。 宝马 7 并非如此，”杜登霍弗说。