纽约燃料供应如此之低，引发白宫警告

（彭博社）——纽约地区的燃料消耗如此之低，以至于拜登政府警告政府将采取行动解决出口问题，供应商正在求助于昂贵的美国油轮来补充该地区的库存。

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包括柴油在内的东海岸馏分油库存正处于有史以来的季节性最低水平，而纽约港地区的汽油库存仅在上周才从历史低位回升。 如果炼油厂不限制出口以补充国内库存，政府可能会采取“紧急措施”，能源部长詹妮弗格兰霍尔姆上周在给埃克森美孚公司、瓦莱罗能源公司和菲利普斯 66 等公司的一封信中写道。

最近，几艘悬挂美国国旗的船只也将燃料运往纽约，这是一个相对罕见的举措，只有在套利范围足够大的情况下才具有经济可行性。 整个夏天，墨西哥湾沿岸的炼油厂一直在通过已满负荷的殖民管道向东海岸运送最大量的汽油。

但在寒冷的冬天可能还不够。 在莫斯科入侵乌克兰引发美国制裁后，去年 XNUMX 月在寒冷天气期间填补了关键缺口的俄罗斯供应将不再可用。 东海岸、加拿大和加勒比地区的炼油厂关闭意味着美国东部更加依赖欧洲的供应，而欧洲本身正面临着更严重的能源危机。

随着大西洋飓风季节高峰期的临近，供应紧缩可能比冬天来得更早，从而威胁到燃料供应的中断。 尽管到目前为止很少出现风暴，但本赛季最活跃的部分通常要到现在才开始。

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随着墨西哥湾沿岸炼油厂在秋季开始定期维护，东海岸的燃料供应可能仍然不稳定。 即使供应充足，缺乏管道和油轮也意味着墨西哥湾沿岸炼油厂向东部市场输送汽油和柴油的选择有限。

虽然汽油的平均价格已从 5 月份每加仑 1.50 美元以上的创纪录水平下降，但价格仍比拜登上任时高出约 5 美元。 柴油价格在从 XNUMX 月份的峰值稳步下跌后，又回到了 XNUMX 美元以上。

尽管如此，上周美国原油和石油产品的出口仍创历史新高，其中柴油领涨。 全球各国比以往任何时候都更渴望使用美国柴油，因为它们正在寻找昂贵的天然气替代品来运行发电厂。

随着美国燃料需求的飙升，仅靠市场力量就可以满足拜登政府抑制出口的愿望。 每年这个时候，国内柴油消费量上升，库存减少，因为中西部农民抢购用于收割庄稼的动力机器的供应。 作为美国柴油的最大海外买家，南美洲夏季即将到来，这意味着不断增加的水力发电可能会减少该地区对美国燃料的需求。

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