Nikola 和 Plug Power 形成绿色氢燃料电池卡车供应合作伙伴关系

电动卡车制造商 Nikola 和燃料电池制造商 Plug Power 表示，他们已经建立了供应合作伙伴关系，以加速绿色氢的使用，其中包括 Plug 购买 Nikola 的燃料电池，后者旨在成为美国最大的水和可再生能源制氢供应商半卡车。

根据他们的协议条款，Plug 将每天向 Nikola 供应多达 125 吨绿色氢气，并向其出售设备，以便在 Nikola 正在亚利桑那州建造的制氢设施中每天将 30 吨氢气转化为液化形式。 总部位于纽约莱瑟姆的 Plug 还计划在未来三年内购买 75 辆 Nikola 的氢动力卡车，这些卡车将用于拖运装载无碳燃料的油轮。

这些公司没有提供交易的财务细节。

这种安排似乎对两家公司都有利，它们希望增加绿色氢的使用——来自可再生、无碳来源而不是天然气——用于运输、固定发电和工业应用。 在首席执行官安迪·马什 (Andy Marsh) 的领导下，Plug 正在美国各地建设氢精炼厂，到 500 年每天可生产 2025 吨氢，到 2028 年产量将翻番。总部位于菲尼克斯的 Nikola 销售其在柯立芝工厂生产的电池驱动半成品，亚利桑那州表示将于明年底开始在那里生产氢燃料电池卡车。

“Nikola 和 Plug 对可持续、高效的能源解决方案有着共同的愿景，这支持我们对运输行业脱碳的承诺，”Nikola 能源部门总裁 Carey Mendes 在一封电子邮件声明中表示。 与 Plug 的合作“将有助于支持 Nikola 雄心勃勃的增长计划，以扩大氢能业务并支持采用 Nikola 的零排放 8 级卡车。”

（有关 Plug Power 计划的更多信息，请参阅， 绿色氢是未来的燃料吗？ 这位首席执行官正在押注它)

两家公司都希望从今年由乔·拜登总统签署成为法律的《减少通货膨胀法案》中产生的氢能激励措施中受益。 除其他事项外，它还包括清洁氢气的生产税收抵免，每公斤燃料最多可提供 3 美元，这有助于使其与柴油相比更具竞争力。

尽管与为电池充电相比，氢能为车辆提供动力的能源效率较低，但 Nikola 和其他正在开发氢能卡车的公司表示，对于长途重型卡车来说，氢能是一种更实用的选择。 这是因为燃料电池动力系统不像大型钻井平台所需的大电池那么重，而且它可以在与柴油卡车大致相同的时间内加油。 例如，虽然 Nikola 的 Tre 电池电动半挂车可以运送货物长达 330 英里，但燃料电池版本的设计每次加油可达 500 英里。

后者可能会成为关键问题，因为特斯拉新型 Semi 等电动卡车的实用性仍未得到证实。 本月，埃隆马斯克展示了 Frito-Lay 购买的第一批生产版本，但没有透露卡车的成本以及相对于柴油动力半挂卡车的重量和牵引能力。 一位观察家估计，根据特斯拉分享的 Semis 运行视频，他们 可能只能运载大约一半的货物 作为传统卡车。

这一消息对两家公司的股价都没有帮助，周四午盘纳斯达克交易中，Plug 下跌 3.9% 至 14.62 美元，Nikola 下跌不到 1% 至 2.10 美元。