一个州关于发展氢燃料产业的激烈辩论。

如果你认为这个州是加利福尼亚州，它试图在所有事情上都做到第一，那不是。 如果您认为是德克萨斯州，它试图在所有能源领域都处于领先地位，那么事实并非如此。

这是一个贫穷的姐妹州，拥有非常丰富的石油储备——特拉华盆地——并且该州的石油产量已升至第二位。

特拉华盆地是美国首屈一指的油气盆地。 新墨西哥州井口的石油和天然气价值在 24 年为 2019 亿美元/年，到 2021 年可能会更高——这是一笔惊人的数字。

那么，为什么新墨西哥州要争论液态氢燃料在其未来的作用呢？ 部分原因是与该州石油和天然气行业的联系。 制造液态氢最便宜的方法是天然气，该州拥有大量天然气。

第二个原因是，在民主党州长的领导下，新墨西哥州在遏制全球变暖方面采取了激进的立场。 氢气作为长途卡车、飞机、船舶和制造业的燃料似乎是这些难以减少的温室气体 (GHG) 排放者的理想解决方案。

资料来源：《阿尔伯克基日报》、《山景电讯报》。

神话般的特拉华盆地.

Devon Energy 于 2018 年宣布钻探的两口巨型油井在 11,000 小时初期的产量为 12,000-24 桶油当量/天（桶油当量/天）。

45,000 口油井的特许权使用费和税收为该州提供了收入，近年来这是一笔意外之财。 2021 财年，新墨西哥州普通基金的 2.96 亿美元收入占国家预算的 35%，其中超过 1.4 亿美元用于教育，超过 0.6 亿美元用于卫生服务。 

气候困境。

现在让我们跨过栅栏，看看另一边是什么。 在新墨西哥州，石油和天然气行业在 60 年产生了 2018 万吨温室气体 (GHG) 排放量，占该州总排放量的 53%，占美国总排放量的 1%。 甲烷占新墨西哥州温室气体的 35%（全国为 10%），在该州，大部分来自石油和天然气部门。

州长 Michelle Lujan Grisham 设定了在 45 年至 2005 年间将甲烷排放量减少 2030% 的目标。新墨西哥州于 2021 年制定了新规则，以减少甲烷泄漏和天然气燃烧，这些现在是美国最严格的州规则之一。国家。

州政府还在 2019 年承诺通过到 2050 年将整个经济的温室气体排放量减少到零排放来过渡到能源可再生能源。这有两个后果： 

· 该州的目标是到 2040 年实现电力无碳化。这意味着不再有燃煤或燃气发电厂。 这将减少对天然气的需求。 据估计，到 39 年，整个美国的天然气需求将下降 2035%（更新数据）。

· 汽车和卡车将在实现净零排放的过程中改用电动汽车。 这将减少对汽油的需求，从而减少对石油的需求。 到 34 年，整个美国的石油需求将下降 2030%（更新数据）。

这张照片是一种杂耍行为，新墨西哥州的立法者试图在利润丰厚的石油和天然气企业与气候驱动的从化石能源到可再生能源的过渡之间取得平衡。 像新墨西哥这样的州是如何做到这一点的？ 整个国家如何实现这一目标？

氢气选项.

涉及石油和天然气行业的一个潜在答案是液氢选项。 州长最近提出了众议院法案 4，称为氢枢纽发展法案。 上周在众议院委员会设立的一次会议上讨论了这个问题。

将提供税收优惠以启动一个新行业，该行业将成为向可再生能源过渡的一部分。 新行业将与蓬勃发展的石油和天然气行业联系起来，后者将提供天然气来生产氢气，然后将二氧化碳副产品封存或掩埋在地下——这一过程称为碳捕获和储存 (CCS)。 以这种方式从甲烷产生的氢气被称为蓝色氢气。

该法案将减少某些电池存储空间不够大的应用中的温室气体排放，包括飞机、轮船以及钢铁或水泥制造厂。

蓝氢发电的全新产业将提供高薪工作，特别是在该州部分燃煤电厂关闭的地区。

新墨西哥辩论中的两个立场.

众议院委员会设立的会议吸引了数百名行业人士、环保支持者和其他相关方。 经过六个小时的辩论，众议院委员会以 6 票对 4 票投票通过了氢议案。

以下是支持和反对新墨西哥州蓝色氢枢纽概念的论据摘要。

那些赞成这个概念的人。

· 石油和天然气行业已在联邦基础设施法案（现已成为法律）中游说资金，用于开发氢作为清洁液体燃料。

· 氢气是一种清洁燃烧的燃料，可用于钢铁厂和水泥厂、重型卡车、航空和远洋船舶。 成功的氢工业将推动减少新墨西哥州温室气体排放的努力。

· 在新墨西哥州，将提供税收优惠以启动一个新产业，该产业将成为向可再生能源过渡的一部分，正如该州所承诺的那样。 新行业将与蓬勃发展的石油和天然气行业联系起来，该行业将提供天然气来生产蓝色氢气，并通过 CCS 将二氧化碳副产品封存到地下。

· 新产业将提供高薪工作，并使新墨西哥州西北部的社区受益，那里的煤矿和燃煤发电厂正在关闭。

· 与石油和天然气合作的新产业将代表从化石能源到可再生能源的滑行路径的一部分。

反对这个概念的人。

· 今天99%的氢气被称为蓝色氢气，它来自甲烷，所以这种方法将维持天然气的生产。 但这会导致井口、管道和天然气加工设施中的甲烷泄漏，而且甲烷比其更常见的温室气体姐妹二氧化碳具有更大的全球变暖效应。

· 分解的副产物二氧化碳需要通过 CCS 储存在地下深处。 但 CCS 也有其自身的扩大规模挑战。

· 这是阻碍清洁蓝色氢的好处的两大负面因素。 Reason 说，这种方法比简单地从石油、天然气和煤炭的生产中剥离，并重新投资于风能和太阳能等成熟的可再生能源更困难。

· 优先考虑蓝色氢能以更直接的方式转移国家投资：来自风能和太阳能的清洁电力、新输电网、电动汽车，以及修复井口和管道中的甲烷泄漏。

· 根据 Rystad Energy 的说法，价格昂贵的氢燃料产业为时已晚。 到 2050 年，只有 7% 的全球能源将是氢，以服务于为航空、海运、金属和化工厂提供燃料的利基行业。  

州长的一位发言人承诺，该法案将在正在进行的立法机构年度会议期间再次提出。