俄罗斯在乌克兰的挑衅和美联储的新通胀战争很容易分散注意力，但随着经济从 delta 和 omicron 变体中复苏，大流行后的艰难挑战等待着拜登政府。
新常态将为许多白领提供混合工作，降低对办公空间的需求。 这将为向公寓、共管公寓和更多住宅区的重大改建创造机会，以及为美国许多最大城市的核心区确定大规模重建的挑战。
企业追求与准时制和全球化相关的效率——以及依靠中国廉价的劳动力和出口补贴来压低价格——已经造成了脆弱和脆弱的供应链。
短缺将持续
困扰进口商的瓶颈不会很快结束，而且可能会成为地方病。
芯片短缺将持续存在。 进口家具和国产汽车将仍然稀缺，而且无论美联储采取什么措施都不会使经济陷入衰退，供应方面的通胀压力依然存在。
并不是所有的集装箱船都支持长滩港。
学校午餐计划正在应对从汤到比萨的主食短缺问题，因为随着消费者在餐馆用餐和在杂货店购物的方式增加，食品公司无法顺利调整产品配置。
杂货店的空地也比比皆是，而且大部分供不应求的商品都不是进口的。 为了最大限度地提高可用性，生产商减少了品种。 例如，坎贝尔告诉学校食品服务，它正在减少几种尺寸的热罐头汤。
生存危机
从长远来看，美国产业面临生存危机——日本、台湾、印度、欧盟、韩国和中国正在向半导体产业投入数十亿美元。 所有人都认识到制造业是创新的主要动力。
例如，电动汽车比内燃机驱动的汽车在机械上更简单。 两个电动机顶部的大电池比 ICE 和变速箱具有更少的组件。 但是，生产电池和管理电源并将马力和扭矩分配给四个车轮的令人难以置信的软件是一个工程奇迹。
几十年来，美国、日本和欧洲的汽车制造商在点火系统、曲轴等方面已经领先中国竞争对手数步。
中国的产业政策制定者押注于超越西方汽车制造商，尽管掌握了电动汽车电池设计和进口壁垒，为国内冠军当代新能源技术有限公司保留了国内市场。
+3.06% ,
慷慨的补贴，并确保全球锂和钴的供应。
博世是世界上最大的汽车供应商，以其 ICE 点火系统而闻名，它不会生产电动汽车电池。 相反，它将与正在德国建造大型工厂的宁德时代合作。
与此同时，通用
总经理
-1.05％
依靠与韩国LG的合资企业
+0.81% ,
但他们似乎对生产一辆不会着火的电动汽车停在你的车道上感到困惑。
特斯拉
TSLA，
-2.75％
正在向欧洲出口带有中国制造电池的汽车，十几家中国本土汽车制造商正在测试欧洲市场，而中国正在建设可能会淹没我们市场的产能。
资助新产品开发、大学研究以及机械和软件工程工作的特许权使用费和利润将流向在组装车辆和制造关键部件方面胜出的任何国家。 电池约占 EV 价值的 40%。
美国汽车工人联合会已经通过将其组织预算押在大学工人和研究生助教身上来做空美国汽车制造业。 这些人现在占工会会员的四分之一，即 100,000。
产业政策疲软
拜登最重要的产业政策倡议，即 250 亿美元的美国创新和竞争法案，在参议院获得通过，但在众议院进展缓慢，因为总统、议长南希·佩洛西和进步人士还有其他优先事项。
他们在看似失败的福利国家扩张上投入了太多精力——可退还的儿童税收抵免、补贴学前班和儿童保育、带薪家庭假以及加强医疗保险补贴。
所有这些都是总统对经济的看法的延伸。 一个他认为理所当然的大馅饼，但它并没有他想象的那么大。
拜登的繁荣是建立在庞大的联邦赤字、外债和美联储不计后果地印钞以购买许多新债券的基础之上的
TMUBMUSD10年，
1.781%
国库问题。
结果是美元贬值
布克斯，
+0.17%
——通胀处于历史水平，消费者期待更多——以及美国的贸易逆差接近创纪录的水平。
这有点像研究生院的骗局，学生借数十万美元获得毫无价值的学位。
拜登借得太多，而美国经济则空洞化。
彼得·莫里奇（Peter Morici）是马里兰大学的经济学家和名誉商业教授，也是国家专栏作家。
彼得·莫里奇的更多作品
共和党人需要中期选举的经济议程
即使美联储收紧，股票仍然看起来很有吸引力
慷慨的儿童保育福利不会在 XNUMX 月拯救拜登的民主党人
资料来源：https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
观点：拜登借得太多，而美国经济空心化
俄罗斯在乌克兰的挑衅和美联储的新通胀战争很容易分散注意力，但随着经济从 delta 和 omicron 变体中复苏，大流行后的艰难挑战等待着拜登政府。
新常态将为许多白领提供混合工作，降低对办公空间的需求。 这将为向公寓、共管公寓和更多住宅区的重大改建创造机会，以及为美国许多最大城市的核心区确定大规模重建的挑战。
企业追求与准时制和全球化相关的效率——以及依靠中国廉价的劳动力和出口补贴来压低价格——已经造成了脆弱和脆弱的供应链。
短缺将持续
困扰进口商的瓶颈不会很快结束，而且可能会成为地方病。
芯片短缺将持续存在。 进口家具和国产汽车将仍然稀缺，而且无论美联储采取什么措施都不会使经济陷入衰退，供应方面的通胀压力依然存在。
并不是所有的集装箱船都支持长滩港。
学校午餐计划正在应对从汤到比萨的主食短缺问题，因为随着消费者在餐馆用餐和在杂货店购物的方式增加，食品公司无法顺利调整产品配置。
杂货店的空地也比比皆是，而且大部分供不应求的商品都不是进口的。 为了最大限度地提高可用性，生产商减少了品种。 例如，坎贝尔告诉学校食品服务，它正在减少几种尺寸的热罐头汤。
生存危机
从长远来看，美国产业面临生存危机——日本、台湾、印度、欧盟、韩国和中国正在向半导体产业投入数十亿美元。 所有人都认识到制造业是创新的主要动力。
例如，电动汽车比内燃机驱动的汽车在机械上更简单。 两个电动机顶部的大电池比 ICE 和变速箱具有更少的组件。 但是，生产电池和管理电源并将马力和扭矩分配给四个车轮的令人难以置信的软件是一个工程奇迹。
几十年来，美国、日本和欧洲的汽车制造商在点火系统、曲轴等方面已经领先中国竞争对手数步。
中国的产业政策制定者押注于超越西方汽车制造商，尽管掌握了电动汽车电池设计和进口壁垒，为国内冠军当代新能源技术有限公司保留了国内市场。
+3.06% ,
慷慨的补贴，并确保全球锂和钴的供应。
博世是世界上最大的汽车供应商，以其 ICE 点火系统而闻名，它不会生产电动汽车电池。 相反，它将与正在德国建造大型工厂的宁德时代合作。
与此同时，通用
-1.05％
+0.81% ,
总经理
依靠与韩国LG的合资企业
但他们似乎对生产一辆不会着火的电动汽车停在你的车道上感到困惑。
特斯拉
-2.75％
TSLA，
正在向欧洲出口带有中国制造电池的汽车，十几家中国本土汽车制造商正在测试欧洲市场，而中国正在建设可能会淹没我们市场的产能。
资助新产品开发、大学研究以及机械和软件工程工作的特许权使用费和利润将流向在组装车辆和制造关键部件方面胜出的任何国家。 电池约占 EV 价值的 40%。
美国汽车工人联合会已经通过将其组织预算押在大学工人和研究生助教身上来做空美国汽车制造业。 这些人现在占工会会员的四分之一，即 100,000。
产业政策疲软
拜登最重要的产业政策倡议，即 250 亿美元的美国创新和竞争法案，在参议院获得通过，但在众议院进展缓慢，因为总统、议长南希·佩洛西和进步人士还有其他优先事项。
他们在看似失败的福利国家扩张上投入了太多精力——可退还的儿童税收抵免、补贴学前班和儿童保育、带薪家庭假以及加强医疗保险补贴。
所有这些都是总统对经济的看法的延伸。 一个他认为理所当然的大馅饼，但它并没有他想象的那么大。
拜登的繁荣是建立在庞大的联邦赤字、外债和美联储不计后果地印钞以购买许多新债券的基础之上的
1.781%
TMUBMUSD10年，
国库问题。
结果是美元贬值
+0.17%
布克斯，
——通胀处于历史水平，消费者期待更多——以及美国的贸易逆差接近创纪录的水平。
这有点像研究生院的骗局，学生借数十万美元获得毫无价值的学位。
拜登借得太多，而美国经济则空洞化。
彼得·莫里奇（Peter Morici）是马里兰大学的经济学家和名誉商业教授，也是国家专栏作家。
彼得·莫里奇的更多作品
共和党人需要中期选举的经济议程
即使美联储收紧，股票仍然看起来很有吸引力
慷慨的儿童保育福利不会在 XNUMX 月拯救拜登的民主党人
资料来源：https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo